大众速腾安全气囊故障警告灯常亮

故障现象一辆2012年款新速腾,配备1.4LTSI发动机,行驶里程5149km,该车发生事故后驾驶员及前排乘客气囊引爆,在4S店更换更换了安全气囊(以下简称SRS)控制单元、驾驶员及前排乘客安全气囊、驾驶员及前排乘客安全带及引爆器,对新SRS控制单元进行编码后,SRS故障警告灯依然常亮。     

移动行李对前排座椅冲击试验研究

对国标GB15083和欧标ECE R17中关于行李位移乘客防护装置的试验方法进行分析,可知国标GB15083中没有移动行李对前排座椅冲击试验的相关法规要求。进行前排座椅行李防护验证试验,对比结果,得出移动行李对前排座椅冲击试验结果的影响因素,同时提出相关改进方向,为前排座椅设计和性能分析提供参考。     

基于反拉法的锚下有效预应力检测系统校准技术研究

针对基于反拉法的锚下有效预应力检测系统现状进行了分析,并对其量值溯源存在的问题进行了解析,对其校准技术及装置进行了研究,设计了校准装置,分析了校准结果的不确定度,确保其满足工程需求.     

汽车座椅的防挥鞭伤研究

随着各国新车评价规程相续增加前排鞭打(Whiplash)试验及评价要求,E-NCAP评价体系在后排座椅引入了Whiplash,将其作为加分项。本文介绍了后排Whiplash具体要求,并结合前排Whiplash,总结前后排Whiplash区别及后排Whiplash设计建议。     

安全气囊对离位乘员的损伤及其改善措施的研究

详细介绍了基于计算流体力学的前排乘员安全气囊的建模方法;依据FMVSS 208法规,利用MADY-MO软件通过仿真模拟前排离位乘员和安全气囊的接触过程,对气囊造成伤害的机理进行分析;为减轻气囊对离位乘员的伤害,提出了可断裂式拉带安全气囊的改进方案,并对其改善效果进行仿真.结果表明该方案能较好地达到改善伤害的效果.     

召回

凯迪拉克CTS——7939辆日前,上海通用汽车有限公司向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告,由于前排副驾驶座感应系统缺陷,将2011年2月16日起召回部分进口的2005-2007年款凯迪拉克(CADILLAC)CTS车辆,涉及7939辆,生产日期为2004年3月23日-2007年6月26日。据该公司介绍缺陷产生的原因是前排副驾驶座感应系统的感应垫可能在使用中发生扭曲或     

奔驰C200车前排乘员侧电动座椅无法调节

<正>故障现象一辆2012款奔驰C200车,行驶里程约为3.4万km,因前排乘员侧电动座椅无法调节而进厂检修。故障诊断接车后试车验证故障,故障现象确实存在,尝试操作前排乘员侧座椅开关对座椅进行调节,发现各个方向均无法调节。经询问驾驶人并查阅该车的维修记录,得知该车并无涉水及相关的维修记录。连接STAR-D调取故障代码,得到关于前排乘员侧电动座椅的故障代码如图1所示。根据故障代码的提示,决定先对前排乘员侧座椅进行标准化设置,结果无法进行标准     

自动变速器行星齿轮系统的快速分析方法

换档杆置于P位时，输入离合器C1、输入超越离合器F1工作，将发动机动力传至前排太阳轮，停车档锁锁定前排齿圈和后排齿架的输出。由于前排齿架和后排齿圈没有约束，所以发动机只能驱动前排齿架和后排齿圈空转。P档各元件的转动情况如图2所示。     

本田DOHC发动机正时皮带的校准技术（上）

本田顶置双凸轮轴DOHC发动机是现今较为流行的机型,因而其也是光顾维修站的常客。身为维修人员,您必须深谙其独特的工作原理。事实上,如何对其正时皮带进行科学合理的校准及更换也是非常令人头痛的工作。在此,本文将简要介绍其正时皮带校准及更换技术和一些高效实用的工具。     

长城车天窗电动机零位校准方法

<正>长城车在更换或检修天窗电动机后,有时会出现天窗不能完全打开或不能完全关闭等异常情况。出现上述异常情况的原因可能有:更换天窗电动机后,没有对天窗电动机进行零位校准;检修天窗时,将天窗电动机拆下,并且给其单独供电,导致天窗电动机的位置与天窗玻璃板的位置不对应。当出现上述异常情况时,一般只需对天窗电动机进行零位校准即可将故障排除。     

基于MADYMO的轻型客车前排乘员约束系统优化

基于汽车碰撞安全模拟软件MADYMO,建立某轻型客车前排乘员的正面碰撞模型,结合实车碰撞数据,进行约束系统仿真分析,对前排乘员安全气囊形状、泄气孔等优化;通过优化后对比分析,经试验验证优化方案有效,并对仿真与实车试验结果进行对比,相差最大为6.9%;运用仿真优化轻型客车前排乘员约束系统的提升方案有效,为后续同类型车型开发提供了参考。     

仪器设备检定/校准确认方法

正随着国家对实验室检验仪器设备的检定/校准工作改革的深入,校准实验室已经开始向社会开放,大量的新增校准实验室应运而生,可见垄断市场已不复存在。对于机动车检验检测机构而言,其使用的绝大多数仪器设备都未列入国家强检目录,也就是说其检验检测用仪器设备除个别需要进行强检的,其余仅做了仪器设备校准。很多机动车检验检测机构对已经获得校准证书的仪器设备,没有经过确认即投入使用,但这是不符合规定的。拿到     

从行星齿轮机构的变化看自动变速器的发展（二十一）

2.2挡动力传递路线2挡动力传递路线如图131所示,为能表达清楚,现将各行星齿轮机构的状态分别说明如下。（1）前行星齿轮机构：制动器B3工作,单向离合器F2锁止,单向固定前排太阳轮；单向离合器F1锁止，单向固定前排行星架，则前排行星齿轮机构整体被单向固定。     

儿童乘车注意事项

合理安排儿童座次许多家长认为将儿童放在前排可以方便地照顾他们,其实这是很不妥的,尤其是前排装有安全气囊的车更是如此。专家们建议12岁以下、身高不足1.5米的儿童应该乘坐在后     

安全保护更加全面，奔驰充气式安全带将量产

德国梅赛德斯一奔驰日前宣布．决定将其成功研发出的充气式安全带量产，并且将应用于旗下大型豪华车款之上．这意味着其车辆安全水平将再次提升。同时厂家也表示由于前排乘员已有安全气囊保护．因此充气式安全带将仅应用于后排。     

梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司召回部分进口R级系列汽车

正日前,梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司向国家质检总局备案了召回计划,将自2016年11月4日起,召回2015年10月25日—2015年11月19日期间生产的2016年款进口R320、R400汽车,据该公司统计,中国大陆地区共涉及6辆。本次召回范围内部分车辆前排座椅的导轨固定螺栓没有被正确拧紧,在车辆发生碰撞时,可能会由于前排座椅松动导致乘客受到伤害,存在安全隐患。梅赛德斯-奔驰     

如何对被校参量的测量不确定度进行完整的评估

对一个校准参量或项目进行完整的测量不确定度评估,应包含对CMC和可校准的所有类型被校仪器,以及全部校准点的测量不确定度的评估。其核心就是按照测量设备计量特性的定义,所得到的测量结果的质量度量。     

汽车检测站如何做好检测仪器设备检定、校准证书的符合性确认

<正>在汽车检测站的双随机检查及评审中，笔者发现某些汽车检测站对检测仪器设备检定、校准证书的符合性确认不够重视，对其目的和要求不甚了解；有些检测站没有依据有关校准规范和检测标准对校准证书中的校准结果进行分析判定，而是敷衍了事，应付检查；有些汽车检测站甚至未进行此项工作。为此，笔者对汽车检测站检测仪器设备检定、校准证书的符合性确认做个简单介绍。汽车检测站检测仪器设备检定、校准证书符合性确认，是确保量值准确一致的重要措施，     

上海通用召回部分进口昂科雷

上海通用汽车有限公司向质检总局备案了召回计划，将自2014年6月30日起．召回部分进口2009—2014款别克昂科雷，生产日期为2008年8月15日-2014年4月10日。被召回车型在中国大陆地区共涉及26579辆。由于前排安全带预紧器拉索的布置问题．当前排乘员入座时可能会导致预紧器拉索受压弯折。如长期发生拉索被反复弯压的极端情况．可能引起拉索疲劳损伤．存在安全隐患。     

奔驰GLA加装带双屏幕后排娱乐系统

<正>一、加装说明:此加装方法对于车型156.9带整体式头枕的车辆除外,适合其他所有的GLA车型,如图1所示。二、加装步骤(一)拆卸1.拆下中央控制台护盖并拔开中央控制台后部和中央区域。2.拆下左侧和右侧前排座椅下方的通风气道。3.将靠背内衬从左侧和右侧前排座椅靠背上拆下。4.将左侧和右侧前排座椅头枕一直移动至顶部。