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近来不少驾车人在开车时都会遇到车窗的玻璃被雾气遮盖的情况,不仅会影响到视线,还不利于安全行车。怎样才能解决这种情况呢?让前车窗起雾的原因起雾有两个条件,一个是湿度过高,一个是温度过低,两者缺一不可。原因一:在空气湿度一定的情况下,车窗温度低于露点温度时,就会 相似文献
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<正>起雾有两个条件,一个是湿度过高,一个是温度过低,两者缺一不可。原因一:在空气湿度一定的情况下,车窗温度低于露点温度时,就会在车窗表面形成结露,这也就是我们经常看到的前风挡起雾现象。原因二:在车窗两侧出现一定的温差,温度低的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压时,水汽就向玻璃表面聚集,以微小的水珠形式渗析出来而形成雾汽。如果露点温度高于零摄氏度,则形成结雾现象;如果露点温度低于零摄氏度则变成结霜。避免车窗起雾的方法:方法一:喷涂防雾剂等预防 相似文献
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隆冬时节。中国北方多大雪纷飞,南方多寒雨绵绵的天气.在这种天气下紧闭车窗驾车。往往由于车内外温差大加湿气,造成玻璃起雾影响视线。这时,你除了祭出开暖气、开冷气、开窗这些老方法外。还可以用玻璃除雾剂敷上玻璃,在不开空调又不开窗的条件下,享受视线清透、安全驾车的快意。 相似文献
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故障现象一辆奔驰$600轿车,行驶里程约为8万km,因车窗玻璃不能升降而进厂检修。
故障诊断接车后试车验证故障,发现除驾驶人侧车窗玻璃外,其余3个车窗玻璃均不能升降。维修人员首先检查了驾驶人侧车窗玻璃总控制开关,确认其并没有处于关闭状态,逐个操控其他3个车门的车窗玻璃升降开关,车窗玻璃均无反应;操控驾驶人侧车窗玻璃总控制开关上的其他车窗玻璃升降开关也同样无法控制车窗玻璃升降。 相似文献
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<正>根据对商用车侧面甩泥的研究,这种现象产生的影响分为安全性影响和非安全性影响2种。第一种安全性影响包括了泥水覆盖驾驶者车窗玻璃、反光镜,这样会导致驾驶者的视野,造成极大的安全隐患,另外泥水覆盖侧面的转向灯、示廓灯,则会造成其他车辆无法识别,也会造成较大的安全隐患。 相似文献
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在车窗玻璃损坏后.要换用与原车窗玻璃曲率一样的玻璃,同时要检查玻璃导槽及密封条有无损伤。由于车窗经过修理后往往回复不到原来的形状,因此,这时除了要保证能轻松拉动或升降车窗玻璃外,还要注意在车窗关闭后车窗玻璃四周的密封性。 相似文献
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起雾有两个条件,一个是湿度过高,一个是温度过低,两者缺一不可。原因一:在空气湿度一定的情况下,车窗温度低于露点温度时,就会在车窗表面形成结露,这也就是我们经常看到的前风挡起雾现象。原因二:在车窗两侧出现一定的温差,温度低的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压时, 相似文献
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故障现象 车窗玻璃无法升降。
检查分析 接车后首先确认故障现象。接通点火开关操作主控开关上的左前车窗开关,车窗玻璃可以正常升降:操作主控开关上的其他3个车窗开关,3个车窗玻璃均无任何动作,但是每个车门上的车窗开关可以控制其自身车窗玻璃的正常升降。根据故障现象分析,导致上述故障的原因有:主控开关损坏;相关线路故障;主体ECU损坏。 相似文献
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<正>故障现象 一辆2004年产别克CL8车,左前车窗玻璃升降器不工作,且左前门上的车窗升降主开关无法控制右前车窗玻璃升降,但右前车窗升降开关可以正常控制右前车窗玻璃升降。故障诊断 接车后首先确认故障现象。经过反复试验发现,刚开始故障现象时有时无,后来车窗升降主开关既不能控制左前车窗玻璃升降,也不能控制右前车窗玻璃升降,而右前车窗升降开关可以正常控制右前车窗玻璃升降。经 相似文献
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<正>在新一代车型中,MINI将推出一系列创新的驾驶辅助系统,这些技术均基于驾驶者与车辆之间通过智能连接进行的信息联通。新功能将MINI与驾驶者无缝衔接,带来创新的舒适和安全技术。MINI平视显示系统新一代MINI车型中将首次配备MINI平视显示系统,该系统可确保相关驾驶信息始终显示在驾驶者视野内。MINI对平视显示系统的设计理念进行了重新诠释,将信息显示在前车窗和转向盘之间,位于仪表板顶部的 相似文献
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1故障排除实例1.1实例一 一辆法国雷诺风景Ⅱ代MPV车(装备F4R1771发动机、手/自一体自动变速器),其行驶里程为4.6万km。该车两后门车窗玻璃失控:在没有人操作的情况下,左后车窗玻璃会自动断断续续地下降,此后若关闭左后车窗,则有时无法关闭,有时却又可以正常关闭;右后车窗有时关闭后就不能再打开;在关闭所有的车窗及车门后不久,左后车窗玻璃还会自动下降一些。 相似文献
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故障现象一辆上海大众波罗轿车,只有驾驶人侧车窗玻璃可以升降,其余3个车门的主、副开关均无法控制车窗玻璃升降。 相似文献
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故障现象 一辆2007款广本雅阁轿车。累计行驶里程约为9.5万km,客户到店反映4个车窗玻璃均无法升降。
故障诊断接车后首先验证故障现象,经检查故障属实。根据由简到繁的原则逐步进行检查。先检查发动机室内继电器盒内的相关熔丝,发现左前车窗玻璃升降器开关供电熔丝已熔断,并发现该熔丝与紧挨着的熔丝之间串联着一铜导线,把铜导线拆下后,更换熔断的熔丝后试车,左前车窗玻璃升降器可以升降了,可其他3个车窗玻璃还是不能升降。突然想到刚拆除的铜导线,经询问客户得知该车曾由于其他3个车窗玻璃不能升降而修理过。 相似文献
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故障现象一辆2010年产的长城哈弗车(型号为CC6460KM29),累计行驶里程约为4万km。据驾驶人反映,该车右后车窗玻璃有时只能上升不能下降。在其他修理厂更换过右后车窗开关、右后车窗玻璃防夹模块及右后车窗玻璃升降器电动机,均未能将故障排除。
故障诊断接车后首先验证故障现象。反复操作驾驶人侧的车窗主开关,4个车门的车窗玻璃均可正常升降。由此推断车窗主开关及4个车门的车窗玻璃防夹模块和车窗玻璃升降器电动机均正常:反复操作右后车门上的车窗开关,右后车窗玻璃能正常上升,但有时无法下降,由此推断该车的故障原因为右后车窗开关或其相关线路可能有故障。考虑到之前的维修人员更换过右后车窗开关。 相似文献