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全球汽车产业历经百年荣辱兴衰,整车巨头们面临着新一轮的市场洗牌。UAW的强硬干预使得大企业财务状况极度恶化、通用、福特的汽车销量和利润的萎缩、受全球化影响的成本压力等,一切新老难题正不断困绕着许多美国新老零部件企业。产业遭遇结构性、周期性的经营阵痛在任何国家任何产业都曾发生过,问题取决于行业与企业将如何逆流勇进、抢渡险滩。 相似文献
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差距进步与创新--本土零部件企业的发展前景 总被引:1,自引:0,他引:1
众所周知.中国本土零部件企业大多以生产商用车零部件产品起家。随着商用车市场发展速度减缓.本土零部件企业的整体经营状况普遍恶化,而在乘用车市场的发展呈现步步走高态势时.企业却在乘用车零部件研发,生产上缺乏底气。显然,中国零部件市场形势正在发生很大变化。这些变化让众多本土零部件企业饱尝产品研发能力跟不上的辛酸。 相似文献
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近年来,宁波市汽车零部件产业在宁波市“十二五”规划引导下,取得了快速的发展,然而企业升级过程中也面临着一些阻碍因素.本文在调研了全市汽车零部件产业发展现状的基础上,分析了产业升级的主要阻碍因素,提出了零部件产业升级的相关建议. 相似文献
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自2008年国家启动汽车零部件再制造试点以来,再制造产业发展并不顺利,在诸多方面困难和机遇并存.本文从政策法规、市场环境两方面分析我国汽车零部件再制造所面临的发展环境.对发展环境的全面系统认识,有利于汽车零部件再制造企业发挥和利用内部优势和外部机会:克服或转化内部劣势和外部威胁,进行观念、技术、管理体系和营销等多维度创新,推动再制造企业的可持续发展. 相似文献
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我国汽车零部件行业发展的高速增长有目共睹,然而自主品牌零部件的发展一直以来处于尴尬境地,较国外品牌缺乏竞争力。近年来,外资企业在中国新建和扩建的关键零部件企业不断增加,可是自主品牌汽车零部件企业则接连倒闭。值此紧要关头,如何提升自主品牌汽车零部件竞争力成为业界关注的焦点。 相似文献
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一个国家汽车产业能力怎么样,其配套零部件设计与制造质量很关键。虽然今年的上海车展,自主品牌整车企业在阵势上不输于海外企业,但零部件企业的集体缺失却使得中国零部件企业的 相似文献
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近几年来,我国的汽车产业飞速发展。伴随着整车销售业绩的不断提高,与整车配套的相关产业也必须随之发展,最密切也是最重要的就是零部件产业。然而,我国目前的整车和零部件生产企业的关系结构阻碍了整个汽车产业的发展。因此,研究我国整车企业与零部件企业的关 相似文献