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上海公共交通行业智能交通系统的总体构想 总被引:2,自引:0,他引:2
1 上海公共交通行业智能交通建设的主要框架 1.1 建设的目标 按照城市交通信息化和智能化建设的一般规律以及上海城市交通的现有特点,结合上海市交通发展白皮书的有关内容,遵循"统一规划、分步实施、理顺体制、业务综合、资源共享、加强服务、市场运作、注重实效"的原则,我们制定了公共交通行业ITS的总体建设目标.上海公共交通行业2003~2005年ITS建设的目标是: 相似文献
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我国城市客运合理结构 总被引:1,自引:0,他引:1
我国经济的持续高速发展,城市化水平的提高,必然促进交通的发展。但是,城市客运交通的发展必须同现有的交通基础设施同步。所以,目前我国城市客运结构应优先发展公共交通,个体交通的发展需要加以适当的控制。 相似文献
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针对当今世界各大城市的交通拥挤、交通堵塞的现状,大力发展快速、经济、高效的公共交通已经成为人们的共识.其中,由于轨道交通、出租车能很好地满足人们的不同需要,成为公共交通的重要的组成部分.个人快速交通(PRT)则综合了这两者的优点,对公共交通的发展具有重要的作用;通过对出租汽车的综合智能调度,可以发挥他们的最大运力.如何借助现有的通信手段和计算机技术,采集和处理相关的交通信息,通过智能调度等手段,实现车辆、道路的智能化,促使城市公共交通达到最佳效果. 相似文献
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改善交通公平能够有效减少公共交通系统中的社会排斥现象,并为公交优先政策提供基础保障.在分析公共交通系统公平性内涵的基础上,揭示了服务因素、环境因素以及运输质量对公共交通系统公平性的影响机理.建立公共交通系统公平性结构方程模型,并以昆明公共交通为实例进行问卷调查采集数据,利用LISREL软件,编程计算结构方程模型的主要参数,并进行模型评价,提出了相应的对策措施.结果表明:服务因素对运输质量影响较大,对环境因素产生间接影响;环境因素主要影响公共交通公平性;运输质量对环境因素产生影响,并通过环境因素对公共交通系统公平性产生间接影响. 相似文献
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低碳交通发展呼唤智能信息化,交通运输部大力加强交通低碳科技研发与推广,大力发展智能交通与信息化建设。本文通过探讨交通信息化的实现技术及网络融合,进而提出构建交通信息化平台的方案和措施,以真正实现低碳交通的快速发展。 相似文献
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广州智能公共交通系统发展现状与展望 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来,作为智能交通系统最重要组成部分之一的智能公共交通系统,在国内有了快速发展。通过介绍广州市目前公共交通存在的问题,提出了通过发展智能公共交通系统来解决问题的设想。结合广州目前已有的公共交通基础设施、智能公共交通子系统以及未来几年公共交通和社会交通模式快速变化的要求,对未来广州智能公共交通系统的发展进行了展望。 相似文献
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综合交通枢纽道路交通设计关键技术问题的探讨 总被引:1,自引:1,他引:0
大型综合交通枢纽具有建设规模大、换乘交通方式多、交通组织复杂、分期实施建设预留等特点,如何合理地进行道路交通组织设计、方便快捷的实现各种交通方式的换乘,是枢纽道路交通设计的关键技术问题。该文以北京南站的道路交通设计为例,在交通枢纽的规划设计建设过程中,本着"因地制宜、以人为本、倡导公共交通、可持续发展"的设计理念,重点是在局促的用地条件下解决各种交通衔接,建设多交通方式人性化的换乘设施、缩短换乘距离、改善换乘环境,方便公共交通,同时做好配套外部交通基础设施建设及分期预留。 相似文献
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交通领域碳排放对气候变化有较大影响,受城镇化进程不断推进,机动车保有量快速增长以及新能源利用率和“公转铁”使用率低等因素影响,交通领域碳排放仍将持续增加。为实现“双碳”目标,本文针对交通领域碳排放现状进行分析,深入研究碳排放增长的主要因素,并从规划引领、政策引导、结构调整、科技赋能、理念更新等方面提出推动交通绿色低碳发展的相关举措,为交通领域早日实现“双碳”目标提供一定的参考依据。 相似文献
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根据兰州市内交通以东西向为主的轴向交通特征,以及主干道交通功能和生活功能重叠、城市公共交通体系单一、居民选择公交出行的比例偏低的局面,提出了在政策引导下,优先建设公交基础设施,调整公交线网结构,保证公交运行路权的公共交通发展策略。 相似文献
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《公路交通科技》2021,(3)
随着我国经济发展模式的调整,人们愈发关注由交通运输引发的一系列环境污染问题。新时期现代化交通运输系统逐渐向资源节约、绿色循环方向发展,在大力发展低碳经济的背景下,如何发展低废气污染的交通运输成为主要的研究方向。在深入研究城市交通拥堵和环境污染相互作用演化过程的基础上,从政府决策、人口、车辆、经济等因素出发,分析了城市人口数量与GDP、机动车保有量、交通基础设施建设、公共交通保有量、管理水平和交通政策对城市低碳交通发展的影响,利用系统动力学方法构建了受政策影响的城市低碳交通系统模型。以哈尔滨市为例,结合城市发展具体情况,利用Vensim PLE软件仿真分析了不同交通管理政策对交通碳排放和城市拥堵现象的抑制效果。以降低城市交通碳排量和保障城市交通效率最优为目标,给出了优化建议,探索了哈尔滨市在低碳经济背景下发展的城市交通发展方式。结果表明:限行限号政策、新能源车补贴政策可以有效缓解交通拥堵和减少尾气排放;交通供给侧改革政策可以解决交通拥堵问题;提升交通管理水平对尾气排放和道路拥挤具有缓解作用;采取灵活有效的交通管理政策,提高交通管理水平,将有助于减小交通拥堵现象,降低污染气体的排放,实现交通、人口、经济和环境的平衡。 相似文献
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在分析现有智慧城市和公共交通服务的基础上,以苏州城市公共交通智能化为例,研究"互联网+"视域下的城市公共交通智能化问题,力图打破智慧城市和公共交通两者之间的阻隔,提出基于系统工程思想,多部门协同开展市智能交通系统建设、抓紧道路和停车场等智能化系统的基础设施建设、加快公共交通相关智能app或微信公众号的开发、强化公共交通管理人员的培训等建议。 相似文献
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中国智能交通发展历程浅谈 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来智能交通系统在国内受到前所未有的关注,在各级政府和企业的推动下得到迅猛发展.中国智能交通协会的成立,加强了我国与国际智能交通领域的交流,促进了国内智能交通行业的发展,为我国智能交通事业发展做出了重要贡献.中国智能交通年会的定期举办,也为国内外政府、企业和专家学者提了供良好的交流、学习与合作的机会.文中总结了中国智能交通年会历年来的举办情况,分析了我国智能交通研究的热点,反映了我国智能交通走过的历程. 相似文献
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《公路交通科技》2018,(12)
研究道路客运低碳运输水平对江苏省实现低碳交通发展、建设低碳城市具有重要意义。通过分析道路客运低碳运输过程的影响因素,在数据可获性与可比性、兼顾完备性与简明性、动态性3个基本原则的基础上,构建了以道路客运能力、道路客运生产率、道路客运碳排量为一级指标,载客位及其增长率、单位载客位的周转量及其增长率、单位周转量的能源消费碳排放量及其减少率为二级指标的道路客运低碳运输评价指标体系。根据灰关联分析法和分辨系数计算法,改进了灰关联分析模型,构建了道路客运低碳运输评价模型。运用该评价模型分析了2000—2014年间江苏省道路客运低碳运输水平。研究结果表明:(1)低碳运输水平在研究时段变化幅度较大,在2000—2004年间呈现波动下降态势,下降率为23. 45%; 2004—2014年间呈现波动增长趋势,增长率为33. 85%。江苏省低碳道路客运系统处于转型期,低碳运输水平有待进一步提升。(2)通过分析道路客运碳排量与道路客运生产率、道路客运能力等指标的关联度,得出道路客运碳排放水平与这些指标关联度较大。在此基础上,从碳减排、运输效率与运输能力3个层面,提出以节能降耗技术研发、运输组织优化和道路客运经营结构调整等为核心内容的政策建议。 相似文献
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智能公交系统运营优化数据库建立方法探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
城市公共交通运输是城市客流运输的主要形式之一,智能公交系统是公共交通的发展趋势.在分析智能公交系统数据处理流程和公共交通客流采集技术的基础上,研究了智能公交客流基本数据采集技术,探讨了常规公交、轨道交通和出租车交通客流的筛选分析方法. 相似文献