独特得失去了对手斯巴鲁傲虎

提到斯巴鲁可能大家会感到陌生，但提到富士就会让人联想起身披三五广告的蓝色赛车侧滑过弯的场景。富士正式进入中国大陆后改用斯巴鲁为名，不论是听起来还是叫起来都觉得很别扭，也许是想同富士胶卷的形象相区分，也许是“斯巴鲁”更能营和国人的心理。大多数人对斯巴鲁的了解仅限于翼豹WRC赛车，其实斯巴鲁也有着相对完整的车型。     

现代结点 现代Curb 概念车

或许2011年的北美车展会被现代公司当做“大事件”记入公司发展的编年史，又或许它会成为现代公司汽车设计史上的新节点，而我之所以有这样大胆的想法，全是因为这部叫做Curb的概念车。     

ELANTRA 梦想的翅膀——试驾北京现代两厢伊兰特

或许您已经厌倦了每天忙碌的工作，或许您正在尝试改变日趋平淡的生活，或许您正需要一辆个性十足的新车来改变一下自己的生活状态，北京现代近期推出了新产品伊兰特Sports轿车，要动的凤翼尽管有些另类，但也许会成为您梦想的“翅膀”.     

现代起亚要革日系车的命？

在丰田汽车深陷“召回门”之际，被丰田汽车前任社长张富士夫会称为“可怕对手”的韩国现代起亚汽车集团（以下简称现代）事实上已经成了日系车强有力挑战者。现代起亚和其它日本车企相比，车型定位类似，国内本土市场狭小，都要依靠国际市场来实现扩张，     

运动与时尚跨界——斯巴鲁XV

斯巴鲁汽车制造商——富士重工业株式会社（FHI）在第64届法兰克福车展上首次揭开“SUBARU XV”的神秘面纱。富士重工计划于近日投放XV这一战略车型，以此体现斯巴鲁全新“Confidence in Motion”品牌口号所表达的赋予使用者“愉悦与安心的驾驶感受”的精神。     

丰田2005计划

2005年新年伊始，丰田汽车公司（以下简称丰田）社长张富士夫发表了新年致辞，将2005年定位为丰田为实现“2010年全球规模发展”而“打下牢固基础的一年”。同时，张富士夫社长再次提到今年的重点项目之一：CROWN皇冠、Prius普锐斯将在中国生产。     

为欧洲而生--接触Focus ST Wagon 欧洲市场对于福特有多重要？

对于美国人来说，或许一辆皮卡更适合他们，但为什么Focus ST会出旅行版呢？福特的宫方解释为：“我们看重欧洲市场!”     

斯巴鲁最新汽车环保技术

富士重工日前公开了其汽车部门期巴鲁正在研发的新型混合动力机械——“涡轮并联混合动力系统（简称TPH）”和“锂离子电容器”技术。作为未来的新型汽车车环保技术，富士重工正在努力将其向实用化方向发展。     

富土达：扩张愿望与精耕细作的和谐

经过10多年的打拼，今天的富士达已经是拥有数干名员工，以自行车为主打，以电动自行车、摩托车等相关产业为辅助的大集团公司。去年，富士达公司产销自行车450万辆，其中销往美国250万辆、日本60万辆、韩国70万辆、欧洲5万辆，内销的自行车与电动自行车分别为60多万和18万辆。“富士达”和“邦德”这两大品牌自行车已率先成为国家免检产品，并享誉国内外各大市场。     

德国人去了德国队——一代车王舒马赫宣布复出

为什么不是舒马赫回到了F1呢？或者还可以说舒马赫联手布朗？或许这样说，会更加显得“意义重大”一些!     

橙色风暴 迈凯伦MP4-12C

汽车都是“好色”之徒，尤以超跑见长，它们除了会带来完美的性能体验之外，还会在着装上第一眼就把你吸引住。对于那些身价百万级别的豪车来说，或许车身颜色相比其品牌更具有代言力，     

来自丰田赛车圣地“F”的信息

2007年9月30日，富士赛道自2000年并入丰田汽车旗下后首次举办了F1大奖赛，这也是丰田阔别30年后再次举办大奖赛。在雨中比赛的那一天，特鲁利排在第13位.在拉尔夫退役后的第4天，车队发布了新跑车,那就是由丰田赛车研发中心——东富士研究所设计、被冠以富士高速赛道“F”之名的雷克萨斯IS F。     

Excellent来自富士山的樱花赏雷克萨斯RCF

从名字看，雷克萨斯RC F中，似乎只有“F”这个字母稍显独立，但正是这个字母，代表了“富士赛道（Fuji Speedway）”，雷克萨斯高速测试研发的摇篮。仅仅是一个字母“F”即道出了RC F的身份，一款有着出色设计，并以驾驶乐趣为根本高性能豪华跑车。即便是静静的停在那里，也可以从其大开大合又不失细腻的车身线条，窥见一些性能的端倪，一个性感的“翘臀”尾翼，也许就会让许多人热血沸腾。     

“逸”家首选东风日产新一代轩逸

当汽车品牌的因素未曾成为你购车障碍的时候：如果抛开所谓的操控和动力购车选项，你会为一家人选择一款怎样的第一辆车呢？或许只能从外观“漂不漂亮”，乘坐“舒适不舒适”，开起来“省不省油”这个几个选项里在茫茫的车市清单里逐一排除。     

通用(GM)集团的最新环保技术

2003年上半年，通用汽车公司与日本三大合作企业(铃木、富士工、五十铃)举行了“通用环保技术论坛兼试乘会”(GM Technogy Tour)。其内容包括燃料电池车、电动汽车、混合动力系统、直喷式增压汽油机、天然气汽车、清沽柴油车等多种技术，以下分别概要介绍有关技术。     

汉密尔顿雨中作乐F1日本大奖赛

在富士山下跑得最快的是什么？之前或许是举世闻名的日本新干线，而现在则是世界上跑得最快的F1赛车了。在确定了与铃木赛道轮流举办F1大奖赛的方案后，富士赛道成为本赛季唯一一条全新赛道。与斯帕的森林相比。富士赛道则以山见长。在赛道一旁便是高耸入云的富士山，而山地多变的气候也使这里的比赛变得更为有趣。在这里，汉密尔顿成了第一个王者，而他的队友阿隆索的赛车则被撞得粉碎。[编者按]     

2005年富士全球战略

2005年1月14日，富士重工业社长竹中恭二宣布：富士重工业计划2005年生产汽车总量为60万台，将比2004年增长1.2％。同时还宣布，作为产品销售战略的一个重要组成部分，将在日本国内设立用于国内外SUBARU特约店人员培训的“SUBARU学院”。     

广告索引

首先申明一点，如果实行“燃油税”，小编会举双手表示赞同。本文用“‘燃油税’——‘狼’真的要来了么?”作为本期“编辑手记”的标题，并不是认为“燃油税”不好，因为“燃油税”既不是狼，也不像狼，更不是什么凶猛野兽。虽然实施“燃油税”以后或许会使一部分车主的用车负担增加，但由于实施“燃油税”的目的是为了更好地节约宝贵的自然资源，造福子孙后代，同时也能充分体现“多用路多付费”的公平原则，相信大部分车主都会从大局出发，赞成并拥护“燃油税”的正式出台。     

日本并未衰落

去年，当这场大衰退开始之际，人们常常把日本的遭遇，作为给西方的一个可怕警告：如果美国和欧盟未能采取正确的政策，或许也会遭遇日本式“失落的十年”，其后则是多年的增长疲弱。     

万丰思路——对话万丰奥特控股集团董事长陈爱莲

不管如何的不情愿，日益严重的金融“海啸”波及到中国已成事实。对于万丰来讲，这或许是危险，也或许是机遇，而这一切，势必都将取决于这位万丰“大家长”——陈爱莲来如何布局，怎样决策!