这辆车为何大修不久就拉缸

一辆装配康明斯发动机的东风载货汽车,大修后行驶不到二千公里,就出现第四缸活塞拉缸现象.由于大修不久就出现此故障,司机认为是修理工装配原因,没有按说明书规定装配;而修理工认为修理、装配的每一道程序都严格按照规定,不存在修理问题.故障原因是配件质量差而导致拉缸.双方一时争论不休.     

发动机拉缸的原因分析及预防措施

一、发动机拉缸及其特点 发动机气缸被活塞或活塞环拉伤俗称拉缸。发动机拉缸时，气缸内壁在活塞环的运动范围内会出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时会发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。发动机拉缸特点如下：     

世嘉轿车无怠速故障维修

故障现象:一辆东风雪铁龙世嘉车由于涉水后发动机进水造成活塞拉缸。接到该车,我们进行了故障确认并拆开发动机,拉缸故障十分明显,第4缸拉缸,用手摸缸体内部有较明显的剐痕。于是进行镗缸并配置合适的活塞环,测试气密性合格后,按要求进行了装配。但是组装完成后,发动机无怠速,其他情况正常,发动机故障显示为排放系统故障。     

发动机如何养护?

<正>①发动机拉缸的一般原因在一般情况下,如果润滑油质量不好,烧瓦可能比拉缸早发生。因为轴承润滑条件比较苛刻,需要压力润滑。发动机拉缸一般发生在大修后,大修时装配不当会引起拉缸。车辆发动机和其它部件复杂精密,修理过程中任何装配和间隙不当都会引起发动机的故障。使用伪劣空气滤清器易造     

发动机拉缸的原因及预防

发动机拉缸是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故。     

柴油机修理知识讲座(续7)

<正> 3.活塞连杆组的组装 活塞连杆组在装到发动机上之前,应先进行总成组装。修理质量的优劣在很大程度上反映在装配过程之中。如活塞销锁环未卡牢靠,工作时脱落将会造成拉缸事故;扭曲环装反,会造成初期走合时的严重窜机油;放置活塞时不注意而碰伤环岸,装入发动机后活塞环在环槽中卡死而造成窜油等等。诸如此类的故障在组装时是经常发生的,因此组装必须认真,确保质量。     

发动机屡屡"拉缸"的检修

故障现象：一辆装备CY4102BQ型发动机的东风牌载货汽车，在更换了四配套之后，连续3次发生活塞环“抱死”、“拉缸”的事故。每次“拉缸”都是在重载运行，行驶里程不到3500km的情况下发生的，而且均发生在二缸。车主分别在三个修理厂进行维修，均没有彻底排除故障，为此车主来到我厂请求彻底解决问题。     

故障排除实例

实例一故障现象:一辆本田CB400F型摩托车,因1、4缸高压线端的电火花弱并且不连续,使发动机工作不稳定,加速不良,动力性能下降。欲购买配件更换之,但不知该购买点火器还是购买点火线圈。故障分析与排除:启动发动机试验,核实修理工反映的情况。该车发动机工作不稳定,加速不良,动力不足。在发动机工作时对发动机进行逐缸断火试验发现,1、4缸的高压电火花弱并且不连续。将两个点火线圈与点火器的连接线换位连接后,再将1、4缸高压线与2、3缸高压线换位连接,然后启动发动机试验。仍是1、4缸因高压电火花弱且不连续而工作不良。由此认定“点火器…     

索纳塔轿车发动机缺缸原因探究

正汽车发动机(汽油机)缺缸是一种较常见的故障,造成发动机缺缸的原因很多,它可能是机械方面的原因;也可能是燃油油路出现问题;还可能是电控、电路方面的原因等等。点火系工作不正常使某一缸无高压火,会造成缺缸;发动机供油系统出现问题造成某一缸不正常喷油,会造成缺缸;某一缸密封性不良,而导致该缸不工作,也会造成发动机缺缸。在汽车的维修中,所遇到的故障五花八门,现将所遇到     

关于在轿车上增加冷却液压力传感器的一点设想

1.问题的导出 近日,几位在汽车特约维站工作的同行向我反映,他们这一段时间大修了几台同样故障的轿车发动机.究其原因:都是发动机高温拉缸.故障发生的过程是这样.原来这几台汽车在高速公路上行驶时,由于发动机冷却水管突然爆裂,发动机迅速失去足够的冷却液,驾驶员没有及时发现或者来不及采取紧急处理措施,使发动机高温运行时间过长,发动机内各运动副表面严重烧结,导致发动机拉缸.     

汽车发动机拉缸失效机理分析与诊断方法研究

发动机故障种类繁多,据统计发动机拉缸故障约占发动机故障率的50%,文章主要从发动机活塞方面来分析拉缸故障的诊断方法,从而总结出拉缸故障的诊断思路和方法。     

如何给“开锅”的发动机添加冷却液

炎热季节，汽车经常会出现发动机“开锅”的故障。笔者对如何为“开锅”的发动机正确添加冷却液，提出2条建议。一是发动机“开锅”后，不要立即熄火。如果立即熄火，通常会造成发动机“粘缸”或者“拉缸”。正确的做法是：发动机怠速运转一段时间，利用冷却液的循环和风扇的运转，降低机体温度后再熄火。发动机“开锅”或在热机状态打开水箱盖时，应带上手套，用布捂住水箱盖，将盖拧松一点，排出散热器中的高温蒸汽，再拧下散热器盖。特别需要注意的是：打开水箱盖时，     

拉缸摩托车常见故障的成因及预防

摩托车维修行业常常说到的“气缸拉毛了”,“抱缸了”或“活塞卡死了”等等,都是拉缸故障的不同表现形式。而摩托车正在行驶过程中出现的未点刹车却有猛然间制动的感觉,紧接着便是车速的自行降低,甚至出现发动机骤停、熄火,且再启动困难,乃至曲轴无法转动,这些也都是拉缸故障的初期表象。另外如动力不足、提速慢、油耗高、火花塞易积炭、排气管冒烟等,往往也都与已形成的拉缸故障有关。由此可见,拉缸是一种常见而又损害较大的故障。     

发动机过热的原因及预防

摩托车发动机就像人的心脏一样,如果不正确使用和维护,就会发生各种故障。如:发动机运转不良,过热、拉缸、胀缸,因此,对其正确使用和保养是非常重要的。所谓发动机过热是指发动机温度超过正常工作温度。关闭电源开关后,发动机仍然通过自燃继续运转,气缸盖和气缸体表面油污被烤焦冒烟。一般规定,气缸盖温度不超过200℃,曲轴箱内润滑油     

摩托车发动机拉缸的原因分析

发动机作为摩托车的心脏，发生拉缸而致使发动机无法运转，在摩托车故障模式中属于严重故障。导致发动机拉缸的原因有很多，对于一般的摩托车用户甚至许多从事相关工作的技术人员而言，要迅速、准确地分析、判断故障产生的原因，并不是一件很容易的事。为此，本文拟就拉缸的几个主要原因加以分析，希望能对广大摩托车爱好者和维修人员有所帮助。     

发动机拉缸的原因分析

发动机作为摩托车的心脏,发生拉缸而使其无法运转是发动机的一项重大故障.导致发动机拉缸的原因很多,对于一般的摩托车用户甚至许多从事相关工作的技术人员而言,要分析、判断拉缸的原因是一件很困难的事情.本文就拉缸的几个主要原因加以分析,希望对有兴趣的读者有所帮助.……     

我们是怎样避免发动机敲缸和拉缸的?

我们经修的发动机,起初由于工艺、工装不全,质量差,只能行驶7～8万公里;后来虽然修理质量有所提高,能行驶17～18万公里,在同行业中也仍属低下水平.敲缸和拉缸是大修发动机质量不高的主要方面,因此必须有效地解决敲缸、拉缸问题,提高发动机的修理质量.近几年来,我们认真探索了敲缸、拉缸症结的根源,找到了防范大修发动机拉缸、敲缸的途径,收到了满意的效果:有的大修发动机已装车行驶28万公里以上,还在继续行驶中.我们注意了以下五点,以提高大修发动机的质量.     

富康轿车的故障分析与排除

1发动机过热 故障现象 少数行驶不足2 500 km的新车或拆修过发动机冷却系的旧车,会不同程度地出现热机起动困难、水温表显示水温高、水温报警灯亮、消声器冒黑烟、散热器上部位热下部位凉等现象。如不及时检修,继续高温高速行驶,将会引起气门响。并造成“拉缸”等故障。 原因分     

富康发动机过热的预防

发动机过热是冷却系中最常见的故障,在夏季,尤其是在城市工况下,频繁启动和怠速运转,更容易造成发动机过热。由于发动机过热会引起缸垫被“冲”、拉缸和活塞环卡死等严重故障。导致发动机过热的原因主要有:冷却液不足;散热器堵塞;水泵漏液;节温器失效;风扇或控制风扇运转的电气传感器失效等。从车主的角度来说要预防发动机过热,首先应保证冷却液的数量,为此笔者以富康轿车为例详细介绍检查和加注冷却液的正确方法。冷却液的检查     

夏季汽车运行中因高温产生的故障及应对措施

夏季汽车运行中因高温产生的故障 汽车在高温条件下使用,会给汽车运行带来很多故障,尤其是汽车长时间行驶、爬长坡及重车在恶劣道路行驶等,均会不同程度地因高温而出现故障。①夏季高温,冷却系的散热能力相对变差,发动机容易过热,水箱会随之出现“开锅”,或可能发生发动机“拉缸”事故。