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美国Amsted Rail Group公司为提高货车轴重,开发出一种新型的转向架。这种称之为“运动控制型转向架”(见下图)已经于2003年获得北美批准.并存新型货车上得到了广泛的应用。日前,这种新型转向架正在巴西、澳大利亚和瑞典的重载铁路上试验。 相似文献
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高振铎译 《铁道物资科学管理》2012,(2):62-63
1合同 澳大利亚:FORTSCUE金属公司已挑选西蒙斯机器工具公司(美国)和安德鲁斯工程公司在HEDLAND港口建造并装备铁路货车维修设施,包括轮对自动压装车间。 相似文献
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瑞典铁路GSM-R网络实施情况的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
1瑞典铁路GSM-R网络实施现状瑞典GSM-R网络于1997年建网,2000年提供业务,2010年提供列控业务。规划里程为:承载话音业务线路11000km,承载ETCS2级业务1500km,ETCS3级业务140km。网络覆盖方式为单网交织覆盖,部分ETCS2级线路采用双层覆盖方式,覆盖电平(95%)满足-82/-91dBm。 相似文献
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印度铁路公司(IR)已经完成一笔价值100亿印度卢比(2.14亿美元)订单,购买17 500辆~18 500辆货车。 相似文献
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为了提高韩国铁路列车运行管理现代化水平和确保铁路行车安全,韩国Korean Nafional Railroad (KNR)铁路公司决定装设欧洲铁路运输管理系统(ERTMS)。目前最先进的ERTMS管理系统将在韩国2条主要干线上出现:一条是从首都汉城到大田和位于东南海岸釜山港口之间的线路,另一条是连接大田与位于西南海岸木浦港的线路。这2条干线总长760km。整个工程预算总造价不超过4200万美元。 相似文献
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瑞士第一条全自动地铁线路于2008年11月在洛桑开通。花费7.06亿瑞士法郎(6.08亿美元)的M2线是世界上坡度最大的地铁线路之一。位于日内瓦湖的乌希与Crosettes之间的爬升距离为348m。 相似文献
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2006年是南非重载铁矿石线开通30周年。2005年12月,南非铁路宣布将在861公里长的锡兴(Sishen)-塞丹哈港(saldanha)的线路上增加50千伏的电力供应。将增加变电所数量,以缩短现有的电气化区间,以便可以使用更多的电力机车。目前,216辆铁矿石货车是由Class9E电力机车加上辅助内燃机车进行牵引的。由于燃油价格上涨,使用内燃机车变的非常不经济,南非铁路公司计划逐步淘汰内燃机车。 相似文献
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2008年12月12日,澳大利亚总理陆克文宣布了一项总额达47亿澳元(1澳元约合1.53美元)的基础设施建设计划.以刺激经济增长.缓解全球金融衰退的负面影响。
根据这项计划,其中12亿澳元(约合808亿美元)将用于最近两年的铁路建设,这是澳大利亚迄今为止对铁路建设的最大单笔投资。这将增强铁路对煤炭的运输能力,使世界最大煤炭运输港口纽卡斯尔港口的煤炭年出口能力从目前的9700万吨增至2亿吨。 相似文献
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开文 《现代城市轨道交通》2012,(2):101-101
大巴黎快速自动地铁线网规划已经确定,该项目将新建线网175km,分3期完成,计划投资325亿欧元,其中205亿欧元用于新建线路,120亿欧元用于既有线路更新。项目融资由法国政府出资404L欧元,特别税收44亿欧元,地方政府出资9亿欧元,贷款904L欧元。大巴黎快速自动地铁线路由红、兰、绿3条线组成(见下图)。 相似文献
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在瑞典和其他西欧国家的铁路上使用的大部分货车都装用三种型式的走行部,即装有转向架构架弹簧悬挂装置的比较新型的Y25型转向架,或装有相当陈旧的、使用转向架构架弹簧悬挂装置的G型转向架,或者是在轮对轴箱上采用车架弹簧一拉杆式悬挂装置(在无转向架的两轴货车的情况下)。所有这些型式的走行部均由国际铁路联盟实现了标准化。此类货车的数量相当庞大,它们还将在相当长的时间内运行在各国的铁路线上。悬挂装置的拉杆系统可以保证货车在弯道上运行时有着良好的静态内接,但是其动态内接,特别是在高速运行时,并不令人满意。 相似文献
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三菱汽车工业公司与三菱汽车物流技术公司共同开发了以压缩天然气(CNG)为燃料的小型厢式货车MINICABCNG,并在日本各地上市销售。MINICABCNG车以三菱汽车工业公司的小型厢式货车MINICABVAN为基础,对发动机等采取了改用CNG燃料的相应措施,并配装总容量81L的CNG气罐,车辆行驶距离可达约290km(日本10-15工况)。 相似文献
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瑞典货车租赁商NetRail公司向Midwaggon公司订购了120辆集装箱运输车,价值3500万瑞典克朗(500万美元)。这些货车将从其他形式的货车转化而来。该公司还在采购240辆Hbis763型货车。祝华译自《IRJ》2007,№6栾平景校瑞典NetRail公司订购集装箱运输车@祝华 相似文献
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俄国铁路宣布:为了使俄国铁路基础设施达到标准,到2010年,俄国铁路还需要增加大约4200亿卢布(约合150亿美元)投资。虽然政府计划投资13000亿卢布,但俄国铁路认为:“为了改善正在恶化的铁路线路,上述投资是不够的。”俄国铁路副总经理莫若扎夫(MOROZOV)先生说:俄罗斯铁路网的8%线路,大约7000公里,不能满足经济发展的需求。 相似文献
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《现代城市轨道交通》2008,(6):85-85
日前,深圳市城市轨道交通建设规划(20052011年)调整方案获国家批准。调整后的近期建设规划线路包括1号线西延段、2号线全线(含初期工程和东延段)、3号线全线(含初期工程和西延段)、4号线北延段和5号线,总投资约695亿元人民币,总长156.6km,比原建设规划线路增加127.83km,投资增加155.1亿元人民币。 相似文献
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易云 《现代城市轨道交通》2008,(2):60-60
2007年12月2日,九广铁路公司(KCRC)与香港地铁公司(MTR)完成合并,MTR将管理香港所有铁路的运营服务,拥有包括KCRC的西铁、东铁和马鞍山线路以及轻轨铁路的50年运营特许权。作为协议的一部分,KCRC收到一次性付款42.5亿港元(5.45亿美元)和每年7.5亿港元的固定收入等。KCRC将作为KCR股东但不参与运营。每天将有大约2800万旅客使用组合了的211.6km、11条线路的路网。 相似文献