基于CAN总线的汽车仪表设计

文中针对总线汽车仪表设计方案进行阐述,主要介绍了汽车仪表系统的主要功能,对硬件及软件进行了设计、电磁抗干扰设计,具有交互功能的人机界面为人们驾驶汽车带来便利,满足汽车仪表的要求。     

汽车上的CAN总线

20世纪90年代以来，汽车上由电子控制单元(ECU)指挥的部件越来越多，常见的有发动机的电子燃油喷射系统、电子油门系统、变速器的电子控制系统、转向机的速度感应系统、安全气囊感应装置、底盘的防抱死制动系统、主动悬架、电子防盗系统、电控门窗装置等等，这些系统都有相应的ECU，因此一辆车上装备多个     

NI基于CAN总线的汽车测试解决方案

NI公司提供的基于PXI＋TestStand测试平台的CAN总线汽车测试解决方案能帮助中国的工程师提高汽车测试的效率。降低测试系统的成本，并能应对不断升级的汽车测试需求。无疑为汽车电子领域提供了崭新的测试理念和解决方案。     

基于CAN总线的汽车发动机智能测控节点的设计

介绍了一种基于CAN总线的汽车发动机智能测控节点的设计方法及重要芯片的功能。设计研究了系统的硬件结构和有关芯片与单片机的接口，阐述了测控节点程序的设计方法。试验表明，该系统具有结构简单，可靠性高等特点，具有广阔的应用前景。     

基于CAN总线的车灯控制网络系统的设计

针对当前车灯系统布线方式会导致车灯系统布线复杂、故障维修难度大等问题,设计出了基于CAN总线的车灯控制网络系统,该系统在车灯试验平台上通信可靠,达到预期目标。本文详细介绍了该系统整体功能设计、核心元器件选型、硬件接口设计以及软件设计。     

基于CAN总线的混合动力汽车车载信息系统

介绍基于CAN总线的混合动力汽车车载信息系统,研究CAN通讯、车况信息记录、显示以及故障诊断技术,阐述系统的设计方法和硬件组成。     

基于CAN总线的汽车倒车控制系统研究

汽车倒车控制系统是一种智能电子监控系统。在驾驶员停车或倒车时,检测车辆侧面和后面的障碍物距离并输出方向盘转向提示,当障碍物与车之间的距离超过设定的域值及安全驾驶距离时倒车系统会发出声音报警,提醒驾驶员控制汽车与障碍物保持一定的安全距离。这样一来即使驾驶员视野处于盲区也能使车辆有效躲避障碍物,避免发生碰撞,从而实现安全倒车。     

基于CAN总线的车灯控制网络设计

介绍CAN总线技术在汽车车灯控制网络中的应用，详细阐述系统的总体结构，硬件的设计方案、CAN数据传输方式及其控制过程。在以某重型自卸汽车为平台的车灯CAN总线通讯试验中，实现了点对点的CAN通讯。     

基于CAN总线的纯电动汽车组合仪表设计

设计了基于CAN总线、以LPC1764单片机为核心的纯电动汽车组合仪表,阐述了硬件的工作原理和电路以及软件的设计思想和流程。检测结果表明,仪表指针指示正确、稳定,里程、报警和档位等显示准确。     

基于CAN总线的汽车语音功能设计实现

汽车智能化网联化的快速发展,使汽车成为了移动智能空间和场景服务的体验终端。车载主机作为智能座舱人机交互的主控制器,集成了越来越多的车载功能。日趋复杂的功能和界面形成了对驾驶员注意力的争夺,而车载语音技术以其独特的优势帮助驾驶员降低对车内设备的操作依赖,增加车辆驾驶安全性。CAN总线技术作为目前应用最广泛的车载通信技术,为汽车语音功能的设计提供信号传输技术。     

混合动力汽车CAN总线的节点设计

针对控制器局域网（controller area network,CAN）总线通讯系统对实时性和可靠性要求高的特点,设计了混合动力汽车CAN总线的应用层协议和每个节点的信息帧.以GZ6110型混合动力客车为例,讨论了CAN总线调度方法和节点优化,较好地解决了CAN总线的实时性问题.     

基于CAN总线在汽车制动测试系统的研究

利用嵌入式系统和CAN总线技术，对现有的车轮力传感器进行硬件改进，使它成为智能传感器；并与上位机监控系统互连，实现了基于CAN总线的汽车制动测试系统。     

基于CAN总线的大客车无线束数据传输系统设计

介绍了基于CAN总线的大客车无线束数据传输系统,并对其总体控制方案、软硬件设计、抗干扰设计作了分析。系统在实验室的模拟强干扰下,工作稳定可靠,并通过台架试验和路试。     

基于CAN总线的汽车故障诊断系统研究与设计

介绍了基于CAN的车载故障诊断标准ISO15765的体系结构,分析了ISO15765网络层的数据传送方式,在此基础之上设计了基于CAN网络的故障诊断系统及控制器故障诊断代码,完成诊断系统的硬件设计及软件调试,并利用CANoe软件对ECU和诊断设备进行测试。     

基于CAN总线的汽车车身网络系统开发

介绍应用CAN总线开发的汽车车身网络系统。该系统具有车身电器网络化控制、模拟量采集、信息显示等功能,设计了可以保持汽车传统操作方式不变的人机接口,阐述了系统的开发思想、硬件设计、通讯协议及软件设计,总结了系统开发情况。     

基于CAN总线的汽车虚拟仪表技术

本文以汽车CAN总线为基础,根据CAN总线的特点和工作原理,构建了一个监测节点,以达到监测汽车状态的目的。文章中主要介绍了系统的软、硬件设计。硬件采用了笔记本电脑和ZLG系列CAN接口设备——CANmini;软件设计部分主要介绍了在LabVIEW开发平台下调用VCI函数来控制设备卡,并设计了收、发控制系统以及仿真汽车虚拟前面板的人机界面,为汽车状态监测提供了有力的工具。     

电动公交车CAN总线系统通信节点的设计

从CAN总线的起源和发展来看,CAN总线无疑是解决电动公交车各控制器之间信息交换问题的最佳选择.文中分析了CAN-BUS作为主流现场总线的重要作用和技术特点,讨论了CAN-BUS应用在电动公交车上的巨大潜力和发展前景;对电动公交车的实际工况要求进行了分析,提出了电动公交车CAN总线通信系统的完整框架;研究了CAN总线的4种主要拓扑结构,通过分析CAN的协议标准,定义了电动汽车上光纤通信的协议规则,设计了一种适合于电动公交车的CAN总线节点,同时进行了相应的软件设计.     

基于CAN总线的智能前照灯控制系统设计

为了解决车辆夜间行驶转弯时安全性和传统前照灯灯光利用率低的问题,设计了一种基于CAN总线的能够提高车辆夜间行驶安全性的智能前照灯控制系统,即汽车自适应前照灯系统。介绍了系统整体的设计,给出了系统主要部分电路图的设计,以及主要程序流程图。根据相关法规和车辆转弯模型,推导出了前照灯转角与车辆转弯半径和车速的关系,进行了仿真,验证了数学模型的可行性,最后在硬件平台上进行了实验验证。     

基于Python的汽车CAN总线报文格式转换系统的设计与实现

CAN总线报文分析是汽车电子系统开发过程中的重要步骤,汽车CAN总线报文文件格式的多样性给报文分析带来了诸多困难,为解决上述问题,本文基于Python语言开发了一种汽车CAN总线报文格式转换系统。用户可以通过人机交互界面操作本系统,将不同格式的CAN总线报文转换为能够通过CANoe软件直接解析的报文。通过测试,本文所述系统具有性价比高、转换效率高、兼容格式广泛、二次开发方便等特点。本文为CAN总线报文分析工作中遇到的困难提供了一种新的解决思路。