加强港口行业管理构建和谐南通港口

南通港怎样构建和谐港口,从构建长江三角洲的重要门户南通和谐港口所取得的主要成绩、目前存在的不和谐因素、下一步应采取的主要措施三个方面作了阐述。对落实江苏省沿江开发战略,对南通港建设亿吨大港,本文都具有一定的参考价值。     

加强港口行业管理构建和谐南通港口

南通港怎样构建和谐港口，从构建长江三角洲的重要门户南通和谐港口所取得的主要成绩、目前存在的不和谐因素、下一步应采取的主要措施三个方面作了阐述。对落实江苏省沿江开发战略，对南通港建设亿吨大港，本文都具有一定的参考价值。     

加强港口行业管理 构建和谐南通港口

一、构建南通和谐港口所取得的主要成绩南通港口多年来一直是在和谐中发展和前进的,并且总体上是和谐的,这主要表现在:(一)港口规划编制顺利完成。前年7月由交通部和江苏省联合召开了《南通港总体规划》评审会,顺利通过了评审。南通港一港十区的发展格局和在2010年前建成亿吨大     

加快发展科学发展和谐发展——访扬州港务集团有限公司董事长、总经理孙皋鸣

烟花三月的扬州，春江水暖,也许正是赏花、游湖的好时节。但对于一个刚刚走过40年风雨历程的扬州港来说，却是一个具有坐标意义的节点，从“不惑之年”的新起点上,迈向“十一五”发展的征程，无疑是一个重要转折。值此之际，刚完成港口体制“政企分开”、新组建成立的扬州港务集团有限公司董事长、总经理孙皋鸣接受了本刊记者的专访。     

航海院校和谐校园的构建

构建和谐校园是构建社会主义和谐社会的重要组成部分,是航海院校肩负的特殊历史使命,也是航海院校快速协调健康发展的必然要求。从管理与服务、教师队伍建设等七个方面就如何构建航海院校和谐校园作了重点论述。     

高校构建和谐校园杂谈

构建和谐校园是构建和谐社会重要组成部分,是构建和谐社会的基础性工程。对于高校来说,构建和谐社会就要从本职工作做起,紧密结合学校工作实际开展工作。本文从和谐的几个角度阐述了高校和谐校园的主要构成。     

柔性化港口的构建

为推动我国港口业的发展,满足市场差异化、多样性和敏捷化的服务需求,分析柔性化港口在设施、管理、技术、服务等方面的发展基础,阐述基于功能、时间和层次的三维构建方案,并提出以基于环境变化实施港口柔性发展战略为主导,基于合作发展促进港口组织柔性化和基于随机需求实施港口生产柔性化为动力的柔性化港口渐进式发展模式。     

港口企业构建和谐劳动关系的思考

<正>劳动关系是最基本、最重要的社会关系之一,是生产关系的重要组成部分。构建和谐劳动关系,是构建和谐社会的重要组成部分,是港口实现科学发展、稳步发展、和谐发展的关键因素,更是企业认真贯彻国家方针政策,全面落实科学发展观的重要体现。港口要发展,不断做大、做强,必须要正确理解和谐劳动关系的含义,运用科学的方法,及时化解劳动关系矛盾,本文结合秦皇岛港的实际,积极探索构建和谐劳动关系的重要途径,为港口提供充足的发展后劲。一、正确把握劳动关系的含义及其重要意义改革开放以来,我国经济结构不断调整,劳动关系呈现复杂化、多元化发展特点,而社会主义市     

港口企业如何构建薪酬战略促进和谐发展

随着知识经济时代的到来和市场竞争的不断加剧,人力资源日益成为组织的战略资源,对员工的开发激励也逐步上升到战略管理的高度,需要从一个新的视角去关注和审视企业的薪酬管理,从而促进港口的和谐健康发展。     

构建和谐企业 促进港口发展

<正>厦门港务工程公司作为厦门港务控股集团下属的一家国有综合二级港口施工企业,几年来,各项工作健康迅速发展,顺利实现建设资源的有效整合,生产经营成效显著,管理制度日益完善,改革稳步推进,"两个效益"同时发展。2006年,企业     

构建和谐港口：上海港正着力破题

2007年开局，着力构建和谐港口是上海港口管理局今年确定的一大工作主题。按照整体思路，港口主管部门将围绕群众“三最”利益问题，切实转变职能，创新和改进管理，破解难点、热点。在日前举行的新闻发布会上，上海市港口管理局宣布了近期出台的四项举措，包括落实“三岛”（崇明、长兴、横沙）农民工平安返乡，对水路客运实行运管费优惠措施；推进内河渡口、渡船改造项目实施，以及加大黄浦江上游浮吊船整治，解决市民关心的内河水运噪声问题等。     

连云港港口枢纽经济发展路径

为积极融入一带一路倡议,加快打造一带一路合作倡议标杆和示范项目,界定港口枢纽经济的内涵,构建港口枢纽经济体系,并提出连云港港口枢纽经济的发展路径。按照发展路径,提出五大实施样板:打造一带一路交通标杆示范样板――重点建设新亚欧陆海联运通道,打造苏北运河―淮河流域运输结构调整样板――重点建设海河联运体系,打造综合物流集聚区样板――重点推进上合物流园建设,打造港产园联动发展样板――重点推进徐圩港产园联动发展,打造现代航运服务发展样板――重点推进连云国际航运服务集聚区建设。     

把握变化前瞻趋势

全球港航业从来没有像今天这样强烈感受到环球同此凉热. 无论身在地球哪一个角落,港航业的一个事件、一个变化、一个行动都会牵动着人们的神经,尽管视角不同,但因为关联度、市场机遇,已经将他们紧密联系在一起,并作为话题展开他们的对话.6月24～26日,300多位中外港肮业人士聚首上海,出席由上海交大主办的国际航运大会2009,就共同关注的话题发表了自己的观点,可谓各抒己见,共识颇多.     

沿海重要港口非中央投资项目的建设情况

在对2004年非中央投资港口项目调研的基础上,对投资项目进行深入分析,总结了近年来我国港口建设发展的特点,提出非中央投资港口建设中存在的问题,并对中央与港口建设单位建立信息交流机制的可行性进行了分析.     

以港口为依托加快港口物流圈建设

介绍了港口独具的地理规模,功能拓展,双向腹地和整合生产要素等推动物流发展的优势,提出了以提高港口的国际竞争力,吸引运输行业投资港口产业,加强港口与腹地的联系,完善港口与城市的信息服务功能等发展港口为中心的区域物流圈的战略意义,以及发展港口物流圈的几点措施。     

港口污水处理现状及建议

根据调查研结果,分别从生活污水、含油污水、化工废水、集装箱污水几个方面介绍分析了目前我国港口水污染及处理现状,并提出了建议.     

中国港口资源整合的现状、问题与对策

目前,中国有部分港口的整合只是一种表面、形式、数量上的整合,而非本质、内涵和功能上的整合,未能有效改善港口布局和资源结构。要实现真正意义上的港口资源整合,需要调整现有的港口管理体制,建立港口规划和建设的长效问责制,使港口规划建设的决策符合科学规律。     

站在时间之前打造钻石级港口——唐山港总体规划简述

唐山港是20世纪80年代后期～90年代初期，由唐山市人民政府组织投资兴建、逐步发展起来的新兴港口。早在1919年，孙中山先生在其所著《建国方略》中就提出，在唐山乐亭地区建设“与纽约等大”、“为世界贸易之通路”的“北方大港”。并成立了“北方大港”建设筹委会，进行了总体设计和外业勘察。但由于民国时期内忧外患、连年战乱，上述宏大的设想始终未能付诸实现。     

Port regionalization: towards a new phase in port development

Logistics integration and network orientation in the port and maritime industry have redefined the functional role of ports in value chains and have generated new patterns of freight distribution and new approaches to port hierarchy. Existing models on the spatial and functional evolution of ports and port systems only partially fit into the new freight distribution paradigm. This paper aims to add to existing literature by introducing a port regionalization phase in port and port system development. It is demonstrated that the regionalization phase and associated hinterland concepts demand new approaches to port governance and a functional focus that goes beyond the traditional port perimeter.