混合布置预应力束对混凝土索塔锚固区受力的影响分析

索塔锚固区是将拉索强大的局部集中力均匀分散到塔柱的重要结构,直线束与开口U形束混合布置是混凝土索塔锚固区中较为合理的预应力布置方案。为了研究U形与直线预应力束混合布置对索塔锚固区受力特性的影响,文章以国内某姊妹塔斜拉桥菱形桥塔为例,采用通用有限元程序建立索塔锚固区的节段有限元模型,分析索塔锚固区在预应力荷载作用下的受力情况。结果表明:在张拉锚固区预应力束的作用下,除去局部的应力集中外,索塔锚固区应力分布较为均匀,单向或主拉应力值普遍不大,索塔基本处于受压状态,预压应力效果明显;说明索塔锚固区采用U形预应力束与直线预应力束结合的布置方式能较好地满足设计要求,使锚固区整体处于较为合理的压力状态。     

不同设计参数对矮塔斜拉桥受力及变形的影响研究

文章以某双塔混凝土矮塔斜拉桥为研究对象,通过运用Midas Civil有限元软件建立实桥数值模型,对不同主梁刚度比、边中跨比、无索区长度情形下斜拉桥的主梁受力及变形影响规律进行研究.结果 表明:(1)随着主梁刚度比的增大,矮塔斜拉桥主梁中跨、边跨的最大挠度均逐渐减小,而主梁中跨、边跨的最大弯矩逐渐增大,但主梁边跨弯矩增...     

斜拉桥索塔锚固区节段模型对比分析研究

索塔锚固区是斜拉桥关键受力构件之一,是最为复杂的受力区域.为了验证采用部分节段模型分析斜拉桥索塔锚固区的合理性,得到精度满足规范要求,同时计算效率较高的节段模型,本文以某公铁两用斜拉桥为研究背景,应用ANSYS对该桥的索塔锚固区建立了单节段和三节段局部有限元模型,通过对比两种建模方式下塔体关键部位的应力差异,并对差异进行分析,从而得到产生差异的原因及规律.两种方法的计算结果是有一定的差异,但规律基本相同.研究结论可为同类索塔锚固区节段模型分析提供指导和帮助.     

矮塔斜拉桥索塔及索鞍结构仿真分析

文章结合一座矮塔斜拉桥的设计实例,利用通用有限元软件Ansys建立索塔实体有限元模型,采用等效均布径向荷载法模拟斜拉索与索塔之间复杂的相互传力关系,研究在斜拉索作用下索塔及索鞍的应力分布规律,并根据此规律来优化索塔构造及配筋设计。     

针鱼岭大桥拱门式主塔施工技术

斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成,其主塔施工是斜拉桥施工的重点和重要控制分项。文章介绍了拱门式主塔施工技术在针鱼岭大桥工程中的应用,分析了拱门式主塔设计的特点及技术优势,评述该技术可保证斜拉桥拱门式主塔施工的结构安全及施工速度。     

不同技术条件下基坑支护结构受力分析

针对支撑刚度、围护墙体刚度及地基加固等不同技术条件的基坑支护方案进行内力计算,并对各个方案下的结构受力进行分析比较,从而提出不同环境条件下支护体系的设计方案。     

矮塔斜拉桥施工阶段线形敏感性分析

文章以某双塔单索面预应力混凝土矮塔斜拉桥为工程背景,研究矮塔斜拉桥施工阶段线形对结构自重偏差、混凝土受力龄期、系统温差、索塔温度梯度、主梁梁温度梯度、索梁温差、斜拉索张拉力偏差、主梁预应力张拉力偏差等参数的敏感性,并引入敏感性评价参数α,合理评价各种参数对施工阶段桥梁线形的影响程度。研究结果表明:温度作用对施工阶段桥梁线形影响较大,矮塔斜拉桥的施工监控应加强温度监测;主梁自重偏差对施工阶段桥梁线形也影响较大,施工中应严格控制混凝土方量误差。     

永鑫大桥主桥结构设计及受力分析

矮塔斜拉桥因其受力合理、施工简单、造型美观及造价经济的特点，在我国桥梁建设中得到了快速发展。文章以来宾市永鑫大桥主桥设计为例，介绍了该双塔单索面预应力混凝土矮塔斜拉桥各主要部位的结构设计要点，并采用相关模型计算分析了主桥结构的受力情况。     

矮塔斜拉桥静载试验与评判

以某矮塔斜拉桥的静载试验为例,介绍该静载试验的具体方法,并对静载试验的结果进行分析及评判。静载试验结果表明,该桥受力状态良好,结构强度和刚度均满足设计和规范的要求。     

某高速铁路双塔双索面矮塔斜拉桥设计研究

以某高速铁路双塔双索面矮塔斜拉桥为工程背景,对该桥在主力、附加力等荷载作用组合下主梁的受力情况进行分析,对主梁刚度、斜拉索的强度和疲劳性进行验算,为同类斜拉桥的设计提供参考。     

钢锚梁索塔锚固区单节段有限元受力分析

文章结合平南相思洲大桥工程实例,运用有限元软件对该桥索塔锚固区不平衡索力最大的节段模型进行计算,分析索塔锚固区水平荷载传递途径及受力特点。结果表明:钢锚梁与牛腿的连接方式对混凝土塔壁产生的拉应力最小;在不平衡索力作用下,特别是断索工况,混凝土塔壁会存在拉应力集中的现象,设计时应在索塔锚固区混凝土适当加强钢筋与预应力筋的布置。     

我国公铁两用斜拉桥主塔与基础方案选择探讨

主塔与基础方案的选择是斜拉桥设计建造的关键。文章概述了公铁两用斜拉桥在跨径、结构形式、工程材料、施工工艺、技术装备等方面所取得的技术进步,开展了斜拉桥主塔设计、索塔锚固设计、索梁锚固设计、基础设计等方面的方案比选,探讨了各方案的特点,并对结构创新以及新材料的应用等方面进行了展望,可为我国钢桁梁斜拉桥的技术应用提供参考。     

独塔斜拉桥施工阶段索塔锚固区局部应力分析

通过ANSYS大型通用有限元软件,对某跨径布置为180m+110m+46m的双索面独塔斜拉桥,进行各施工阶段工况下索塔锚固区局部应力情况的计算和分析。对该独塔斜拉桥选取索塔上部索区的4个节段,考察其截面正应力的分布规律,以发现独塔斜拉桥索塔锚固区位置的受力机理,用于指导设计和施工,供专业技术人员参考。     

斜拉桥斜塔施工结构防护机理

斜拉桥索塔型式多为A型、倒Y型、棱型、钻石型，这些型式的索塔的共同特性是某段的单支向一个方向倾斜，尤如世界著名的比萨斜塔。斜塔给斜拉桥带来了的多样性和增加了曲线美，但给施工带来了难题，在施工中，施工单位在施工阶段中必须解决防止塔柱挠曲、开裂和坍塌的问题。本文结合国内同类型斜拉桥最高的攀枝花炳草岗大桥索塔结构形式探讨斜塔施工防护机理以及在施工中所采取的防止其挠曲、开裂和坍塌措施。     

红水河特大桥索塔施工关键技术

斜拉桥索塔是大桥最重要的受力结构,施工周期长、难度大、精度要求高。文章以红水河特大桥工程为例,针对索塔施工一系列难题,介绍了塔身爬模施工关键技术和塔柱水平拉、撑杆设计方案以及索塔的测量控制、钢锚梁安装施工等关键技术。     

香溪长江公路大桥斜拉索施工技术及安全措施研究

斜拉索安装是斜拉桥施工的关键环节,其施工质量直接影响桥梁安全性。香溪长江公路大桥索塔采用倒Y型结构,锚固区空间有限,斜拉索在塔端无法同步、分级对称张拉作业,根据斜拉索重量、长度、张力荷载等参数,对比斜拉索塔、梁两端作业空间和施工特点,不同索号选用了不同的安装方式。针对斜拉索退扭现象,在梁端和塔端分别采用消除扭转或限制扭转的牵引张拉设备,确保斜拉索施工质量及安全。     

斜拉桥辅助墩的合理数量及最优位置研究

文章以某PC斜拉桥为工程背景,建立了空间有限元模型,根据辅助墩对斜拉桥力学性能的影响,研究辅助墩设置的合理数量以及最优位置。研究结果表明:设置辅助墩能很大程度上改善主梁、索塔、尾索的受力和主梁的竖向变形,其中设置单个辅助墩主梁应力幅最大值可降低50%,索塔下塔柱的弯矩幅最大值可减小60%以上,边跨尾索应力幅最大值减小超过50%;在兼顾桥梁结构受力、建设成本以及施工周期的情况下,设置单个辅助墩是最合理的;单个辅助墩最优位置为距边墩0.3倍边跨跨径处。其研究成果将为同类型桥梁设计提供参考。     

混凝土时变效应对斜拉桥变形的影响分析

混凝土的时变效应主要表现在混凝土的收缩和徐变效应,对混凝土桥梁的变形和应力都有很大的影响。目前通过对在役斜拉桥的监测发现斜拉桥的受力形式与设计的受力状态已经产生很大的差异。混凝土斜拉桥的各部位的变形和受力状态受混凝土的时变效应的影响很大,主塔、主梁和斜拉索是混凝土斜拉桥的主要受力构件,其变形直接影响到斜拉桥的正常使用性能。本文采用Midas/civil软件建立某混凝土斜拉桥全桥有限元模型,研究了该斜拉桥成桥十年内随混凝土的时变效应主塔和主梁的变形规律,从而得到混凝土时变效应对主塔和主梁变形的影响。     

某斜拉桥索塔锚固区应力分析

斜拉桥索塔的拉索锚固区其构造及受力复杂,对结构安全影响很大,常规的力学分析难以反映结构的实际工作状态。采用实体有限元模型进行模拟,可以分析拉索锚固区实际的应力状态。通过分析可知,由于该局部应力比较复杂,此处在设计时应该相对保守,安全储备是加大,施工过程进行严格控制,以保证桥梁的安全。     

温度效应对混凝土斜拉桥支座作用的分析

文章以某混凝土斜拉桥为工程背景,分析了体系温差、索梁温差、索塔温差、温度梯度、支座安装温度以及合龙温度等温度效应对混凝土斜拉桥支座受力的影响,研究了支座受力的最不利温度荷载组合,同时对影响支座受力大小的温度效应进行比较并排序,为今后同类型桥梁的支座设计及选用提供参考和依据。