澳大利亚的主要港口——布里斯班港

一、布里斯班港基本概况 布里斯班港位于澳大利亚的东北昆士兰州莫雷顿湾内的布里斯班河口,地理位置为南纬26°48′和27°41′之间,东经153°0′和153°30′之间,是澳大利亚的重要港口之一,与我国营口港结为友好港。布里斯班港现     

弗里曼特尔(Fremantle)港概况和进港事宜

<正>1弗里曼特尔港概况弗里曼特尔港(32°03′S,115°44′E),是西澳大利亚州首府佩斯(Perth)的外港,濒临印度洋,是澳大利亚西部最重要的商港。该港分为内港和外港。外港在内港之南的柯本(Cockburn)湾内,有冶铝厂、钢铁厂、炼油厂等专业码头约十个泊位。内港在斯弯(Swan)河口内,河     

菲律宾SEMIRARA港简介

<正>0引言我国对外能源需求不断增加,除从印度尼西亚、越南、澳大利亚、俄罗斯等国进口煤炭外,也从菲律宾大量进口煤炭。地处苏禄海北部民都洛海峡附近的菲律宾SEMIRARA(12°02′N,121°21′E)港的煤炭除少量出口泰国等国外,主要出口中国。从菲律宾装运煤炭回国,航程短、商检货物计量不苛刻,到港空船的船舶常数以船方为准,装完货煤后水尺计量通常会少量赠予,     

韩国仁川港船舶进出船闸操作及注意事项

<正>1仁川港简介韩国仁川港(37°28′N,126°36′E)位于带有制约极高潮差水域的船闸设备的汉河(HanRiver)的河口,距离韩国首都首尔(Seoul)只有30km,是首尔的海上门     

马来西亚关丹新港简介

<正>0引言马来西亚关丹港(KUANTAN PORT)位于马来半岛南端,属于马来西亚彭亨州,临南中国海。关丹港分老港和新港,老港为河口港,在关丹市区;新港为外贸港口,距关丹市中心25 km。关丹港所在时区为东八区。关丹新港区北至04°11′N,南至03°45′N,东至103°34′E,由上述纬线、经线及岸线构成关丹新港区水域。关丹新港为半日潮港,高潮潮高为2.0~3.0 m,大潮     

达克奇港锚泊注意事项及防止走锚的措施

达克奇(Dahej)港坐落于印度西海岸,位于孟买北部300km处的坎贝湾(Gulf of Khambhat)内,其地理坐标为21°42′N,72°35′E,南邻讷尔默达(Narmada)河,与苏拉特(Surat)港隔河相望(见图1)。本港泊位最大可允许7万吨散货船靠泊作业。     

印度尼西亚勿拉湾港简介及安全航法

<正>0 引言勿拉湾(Belawan)港(03°47′N ,098°42′E)是苏门答腊(Sumatera)岛最主要的石油装运港,也是印度尼西亚(以下简称"印尼")橡胶、烟草、木材和棕油第二大出口港。笔者根据港口周边水域、航道、港区及泊位情况,并结合多次抵离该港的实践经历和操纵经验,介绍港口概况、航行方法及风险管理,供同人参考。1 港口概况勿拉湾港位于印尼苏门答腊岛东北沿海的勿拉湾河口,濒临马六甲(Malacca)海峡西北侧;实     

美国莫比尔港简介

正0引言美国莫比尔(Mobile)港(30°40′N,088°02′W)位于墨西哥湾沿岸、莫比尔湾的西北岸,是美国在墨西哥湾内的入境口岸港和主要海港之一。在阿拉巴马州境内,莫比尔港是一个具有海洋基地、集装箱、散货、杂货和转运中转设施的多用途港。笔者结合进出港经验,简要介绍莫比尔港的港口概况及操作等信息,供同人参考。1港口概况     

智利Punta Caleta港概况介绍

<正>Punta Caleta港概况地理位置:Punta Caleta港位于Lat:27°03′15″S,LONG:070°49′58″W,在CalderaBay的南岸,在一个西北面向太平洋的天然海湾内。湾口在Punta Caldera和PuntaFrancisco之间,宽度1.75nmile,港湾两岸地势比较平坦,但是岸线比较清晰,在     

VLCC靠泊卡塔尔MESAIEED港实操要点

<正>Mesaieed (梅赛伊德)港是一个集油类产品、液化石油气、石油化工、化肥、散杂货为一体的综合性货物操作港口,坐落于卡塔尔东南岸,距离首都多哈约45km。该港拥有3艘速度可达27节的引水艇,8艘拖轮(80吨2艘,55吨4艘,35吨2艘),以及4条系缆艇。对于VLCC,该港仅有SPM(24°53.72′N 051°34.96′E)和MPB (24°53.80′N051°33.25′E)两个泊位可以靠泊。其中,SPM系泊期间船尾会有一艘拖轮拖带。     

美国塔科马港简介

<正>0引言美国塔科马(Tacoma)港(47°15′37″N,122°24′30″W)地理位置优越,是承接美国中、东部与亚洲东部各国之间贸易往来的重要港口。塔科马港自2010年起成为东亚进出口贸易的主要中转站,其中中国内地和中国香港的贸易总量占据其出口首位,出口物品以谷类植物和粮食为主。日本是其进口贸易总量最大的国家,主要进口物品是汽车和备件、工业设备和电子产品。塔科马港每年进出口贸易量为3200万~3800万t,     

盘锦港荣兴港区船舶乘潮方法及潮汐预报研究

盘锦港荣兴港区(40°41′16"N,122°59′29"E)位于松辽平原的最南端,是渤海湾最北端的人工疏浚港口.荣兴港区现有航道为5万吨级;新建的10万吨级航道于2021年10月投入试运行(见图1).随着港口后方工业园区产能升级和到港船舶的大型化,大型深吃水船舶在利用现有的5万吨级航道或新完工的10万吨级航道进出港时...     

LNG船舶安全靠离泊海南洋浦港

<正>0引言海南LNG接收站位于海南省洋浦港神头港区,西临北部湾;至湛江港173nmile,至广州港450n mile,至海口港87 n mile,至八所港54 n mile。主体港区在洋浦湾内,地理坐标为(19°44′00″N,109°12′00″E)。建设可靠泊舱容为8万~26.7万m3的LNG船接卸泊位及配套设施1个,工作船码头1个,同时填海形成约57.2万m2的     

多米尼加Caucedo港简介

多米尼加共和国位于加勒比海的北部,Caucedo 港位于该国首都圣多明各以东15n mile处,即Boca chica向南1200m的海边(18°25′N/069°37′W)。码头是一个全新的现代化集装箱码头。他们先后从我国购     

船舶进出越南归仁港注意事项

正0引言归仁港(QuiNhon Port)位于越南中部偏南地区,港内风流等自然条件良好,但港区缺乏有效管理,港口引航、养殖等因素对船舶通航影响较大,存在一定的安全隐患。本文结合归仁港港口水域实际情况,总结船舶进出港操纵注意事项,供同人参考。1归仁港概况归仁港建于1874年,地理坐标为(13°46′N,109°14′E),位于归仁湾口西岸,临南中国海,东部有半岛作为屏障,因此港区内风流等作业条件较好。     

罗安达港介绍

1概况罗安达港属海湾类型的港口,其地理经、纬度是:08°48′S,013°15′E。位于安哥拉共和国西海岸北部的本戈(BENGO)湾的东南岸,濒临大西洋的东侧,是安哥拉最大海港,也是非洲西海岸的良港之一。始建于1575年,曾经是奴隶的贩运出口港。首都罗安达坐落于港口南部,并延伸至内陆高     

墨西哥拉萨罗卡德纳斯港简介及安全操纵

首次参与中美洲(ACSA)航线的中海集运"新烟台"轮,于2012年1月和2月两次进出拉萨罗卡德纳斯港,并在该港锚地两次锚泊等待数天,现将港口概况和进出港操纵作简要介绍,供同行们参考。1拉萨罗卡德纳斯港概况拉萨罗卡德纳斯(Lazaro Cardenas)港地处墨西哥西南沿海,是墨西哥南部最大河流巴尔萨斯(Balsas)河的人海口。地理位置:17°55′N/102°10′E。港口临东太平洋,港外水域宽广,没有碍航物,航线可以直接连接     

加拿大卡捷港及冰区航行注意事项

正本文以J轮靠泊加拿大卡捷港为例,阐述了J轮在冰区航行过程中的航行技术要点,并着重强调船舶冰区航行的准备、航行过程中的注意事项和采取的应对措施,目的是使船舶尽可能地规避冰区航行风险,提高安全作业意识,从而保障船员生命和财产的安全。一、加拿大卡捷港简介及J轮资料(一)卡捷港简介卡捷港属于海湾河口港,地理位置是50°02′N,0 6 6°47′W,位于加拿大东南沿海圣劳伦斯(S T.LAWRENCE)河出海口北岸,濒临圣劳伦斯湾的西北     

VLCC靠泊沙特RAS TANURA港的安全操纵

随着中国石油进口量的逐年增加和国油国运政策的实施,越来越多的中国公司拥有和控制的超大型油轮(VLCC)运力被投入到波斯湾港口装货,而沙特的RAS TANURA港就是该地区的主要装油港之一。为了让更多的同行对该港的情况有所了解,笔者将自己多次去该港所掌握的一些情况作简要介绍。1 RAS TANURA港概况RAS TANURA港是沙特阿拉伯最大的原油输出港,位于沙特东部,26°39′N,050°10′E。关系海图     

越南仪山港简介及航法

<正>0引言越南仪山(Nghi Son)港正在疏浚和扩建中,附近兴建的大型加工贸易区也已投产,加上其国内对水泥熟料的需求量大幅增加,国内外船舶挂靠该港的机会将越来越多。目前,岸基各部门对该港的情况比较陌生,基本上没有可供参考的资料提供给船上。笔者多次到越南仪山港装运水泥熟料至山东蓬莱港,现总结仪山港概况及进出港操纵情况,供同人参考。1 港口概况仪山港地理位置为(19°18′N,105°49′E),在海防港西南向,直线距离约15