"科技奥运"确保高水平交通服务

科学确定奥运交通需求 利用智能交通理论和技术手段,对奥运会期间社会交通和奥林匹克大家庭成员及大量志愿者、工作人员、观众交通运行建立模型,进行计算机模拟仿真;对组委会几千辆直接为贵宾、运动员、媒体等不同类型的客户群体服务的车辆组织和调度系统进行优化设计;对服务于观众的公交专用线路进行配置优化;对可能发生的问题和不利影响进行全面的风险评估.以此为基础,确定了奥运会期间包括要员贵宾、运动员、技术官员、赞助商、媒体在内的奥林匹克大家庭成员以及工作人员、志愿者、观众等不同交通服务客户群体的交通需求和服务标准,奥运交通服务任务、内容和指南,在此基础上制定奥运交通运行和实施计划.     

车辆采购与更新

沈阳将有1400辆公交车完成更新 沈阳确保奥运交通便捷环保.8月6日至16日,将有12场奥运会足球比赛在沈阳举行,届时沈阳市内的150条公交线路,每天运行的车辆将不少于4300台.日发车次将超过4万台次;赛事举办期间,360台车辆在12条奥运专线上随时候命,一次性运送乘客的能力将超过4万人次.沈阳市还将开通40条午夜奥运公交线路.配备100台应急车辆；电话叫车车辆达到5000台.发展无障碍出租车200台.     

2008年北京奥运交通规划备选方案研究

本文研究了奥运会期间北京交通的特点,对奥运期间北京市区的交通需求进行了预测,提出了奥运期间北京市区的交通规划方案,其中重点研究了交通需求管理措施的交通规划,并对此规划进行了评价。     

奥运交通运输保障工作已经就绪——交通运输部奥运交通运输保障新闻发布会纪实

<正>2008年6月19日,交通运输部召开新闻发布会,新闻发言人、体法司司长何建中通报了奥运交通保障工作的最新进展。何建中表示,奥运的交通运输保障工作到6月底将全部准备到位。     

城市轨道交通供电系统安全管理及设备维护措施分析

城市轨道交通供电系统是保障城市轨道交通安全、高效运行的关键。为了确保供电系统的安全性和可靠性,对城市轨道交通供电系统进行介绍,并对城市轨道交通供电系统安全管理及设备维护措施进行分析,以期为相关工作人员提供参考。     

“科技奥运”确保高水平交通服务

现代科技的发展为举办一届有特色,高水平的奥运会提供了机遇,为实现“科技奥运”理念提供了保障和基础。作为“科技奥运”在交通方面的体现,智能交通系统将发挥重大的作用,为做好奥运交通服务提供软件和硬件全方位的保障。     

关注综合运输 聚焦年度人物 2008《综合运输》年度人物评选启事

<正>2008年,交通运输行业经历了雨雪灾害、抗震救灾、保障奥运等重大考验,《综合运输》记者采访过的一些为综合交通发展做出贡献的专家学者、政府官员和企业领导,和广大读者一道,共同见证了我国综合交通的发展历程。为了     

物流应试"黄标换绿标"

如今,能够维持运行的绿标车俨然成了北京货运市场的香饽饽.在赶集网上,笔者找到了"绿标车在奥运期间出租"的帖子,打电话过去,刚一提"绿标车",工作人员就回答:"对不起,'绿标车'已经全部订出去了."     

交通工程管理的现场管理应用

经济不断发展,我国更注重交通行业的运行状态,此时交通工程是提高城市运输性能的核心.进行交通工程建设工作,应注重现场工作,通过对工程材料、人员以及方案的系统性规划,以此提高交通工程质量.确保交通工程的运行效果,同时为城市提供更高效的运输保障,应对交通工程线路进行规划,根据城市的通行压力,适当对道路线路重新规划,这是现场工作重点.综合上述,本文总结交通工程的现场工作内容,总结工作常见突出问题,以此探析工作策略上的创新.     

基于地铁建设的地下空间施工交通组织研究

城市点状地下空间是城市地下空间形态的基本构成因素,南宁地铁建设为大规模的城市地下空间开发提供了机遇。文章以南宁市朝阳路区域地下空间开发利用为例,根据项目建设施工计划、所在区域现状交通运行基本特征,现有地铁一号线火车站站点、朝阳广场站的施工进度,研究项目施工期间对区域交通环境所造成的影响以及其影响的程度;分析项目区域路段和交叉口的服务水平、交通设施容量等约束条件,并提出交通疏解的具体方案,以确保周边单位和商业区域进出交通的顺畅,把施工的交通影响尽量减至最低。     

城市轨道交通运营安全风险管控评价及策略研究

近年来,我国城市轨道交通逐步朝规模化、现代化的方向发展。为保证城市轨道交通运营安全,需要做好安全管理,确保轨道交通的正常运行,因此以地铁为例,对轨道交通运营安全风险分类及主要内容进行分析,对城市轨道交通运营的安全风险管控策略进行分析,以期为相关工作人员提供参考。     

扎倒公路改扩建工程施工期交通组织探索与实践

本文以扎麻隆至倒淌河公路改扩建工程施工期交通组织作为研究对象,以"边通车边施工"为总体指导思想,确立"以人为本、安全第一、双向保四、促进发展"交通组织总体设计原则,深入分析改扩建工程施工期遇到的实际问题,制定切实可行的交通转换方案,确保扎倒公路交通运行效率与安全、施工进度与安全,以期为同类工程施工交通组织提供参考与借鉴。     

奥运后北京旅游客运车辆运行特征分析

本文通过对奥运后北京市旅游客运车辆运行特征相关指标的统计分析,研究奥运后北京旅游客运车辆的运营规律和特征,评价奥运后旅游客运市场供需关系和运行效率,研究影响运营特征变化的有关因素,从而为旅游客运车辆的规划、调度及业务管理提供参考依据。     

综合

西藏交通服务热线和应急短信平台开通 为确保西藏交通应急信息及时准确采集和发布,改善交通应急处置能力和方便人民群众安全、便捷出行,交通运输部特别批复在西藏建立交通服务热线和应急短信平台。该工程投资300余万元,2009年12月27日由西藏自治区交通运输厅和中国移动西藏公司签订实施合同,于今年4月15日完成安装、调试,提前达到运行标准,并于4月28日正式开通。     

首都机场集团奥运保障全面进入实战状态

<正>"首都国际机场是‘中国第一国门’,北京奥运会期间将承担为各国奥运健儿和宾客提供首站服务的光荣使命。你们的形象代表着国家的形象,你们的服务水平体现着北京奥运会的服务水平。"6月25日,胡锦涛总书记实地考察了首都机场3号航站楼,了解奥运航空运输保障工作。他强调指出,奥运航空运输保障的关键,一是确保航空安全,二是确保服务质量。     

奥运为北京交通发展带来转变的契机——清华大学交通研究所所长陆化普教授访谈录

<正>在"科技奥运、绿色奥运、人文奥运"理念的指引下,北京城市交通发展迎来了转变的契机。北京的交通之困能否由此得到改善?带着这些问题,本刊记者在北京专访了清华大学交通研究所所长陆化普教授。     

"碳达峰、碳中和"目标下交通运输转型发展对策思考

做好碳达峰、碳中和工作是交通运输领域当前和今后一段时期的一项重要任务,也是"十四五"时期推进交通强国建设的重点领域.本文围绕"碳达峰与碳中和"目标,提出交通运输行业要牢牢把握相关要求,从制度安排、运输服务、创新驱动、基础统计等多个方面推动交通运输转型发展,为确保碳达峰和碳中和目标顺利实现贡献交通力量.     

2008北京奥运大车调度系统研究

<正>国际奥委会在《申办城市手册》中指出:“成功举办奥运会的关键因素是要有一个有效的交通系统。”随着北京申办2008年夏季奥林匹克运动会的成功,在奥运会举办期间,将吸引世界各地数百万人员的参与,这对于北京交通将是一次巨大考验。其中,对运动员、随队官员、技术官员、注册媒体、部分工作人员等奥运大家庭成员,提供快捷、可靠、安全、舒适的交通服务是北京成功举办2008年奥运会的重要条件之一。奥委会使用专用大型客车(简称:“奥运大车”)为他们提供班车和专车服务,对这些车辆的高效管理、组织和调度,是我们面临的一个重要课题。     

高速公路机电系统安全运行管理及评价研究

高速公路是现代社会交通的重要组成部分,高速公路机电系统是确保高速公路安全、高效和稳定运行的保障。公路在运行过程中,受复杂多变的外部环境影响,需要做好高速公路机电系统的管理与维护工作。运用科学的指导方法,对高速公路机电系统安全运行进行分析,建立高速公路机电系统的维护管理评价指标,为高速公路机电系统安全运行管理提供参考。     

关于新能源汽车发展的思考

<正>包括混合动力、纯电动、燃料电池车等类型的500辆新能源汽车在北京奥运会和残奥会期间投入使用,不仅为奥运会官员、工作人员、运动员、媒体提供交通保障,也成为奥运中心的一道亮丽风景,由此也引发了人们对我国新能源汽车发展的关注。