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北京现代和长安福特是近年来在中国市场上升速度较快的两家整车生产企业,各自作为北汽和长安旗下乘用车板块不可或缺的支柱性子公司,具有很多的异同性,本次我们将对海外母公司、中国市场合资公司及产品进行三层次的对标分析。 相似文献
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2011年是中国“十二五”规划的开局之年,汽车行业的各大集团如一汽、东风、上汽、长安、北汽等都纷纷公布了各自的发展规划。从媒体披露的各集团规划要点来看,产能扩张、自主创新、新能源车等都成为各大集团密切关注的焦点。 相似文献
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北京汽车集团是中国汽车工业历史悠久、实力强劲的汽车集团之一,但北汽集团却一直没有真正意义上的自主乘用车品牌。直至2010年,北汽集团成立了北京汽车股份有限公司,"北京汽车"品牌,才正式进入了国内乘用车市场。E系列是北汽推出的第一款量产车型,它的外形设计以北汽集团的合资伙伴——奔驰旗下的B级车为基础,但动力、底盘都和奔驰B级没太大关系,而是采用了北汽2009年收购的萨博的一些平台技术。 相似文献
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3月底,圣龙集团菱湖工业园凸轮轴项目落户暨圣龙集团/PCL合资合同签约仪式在湖州菱湖镇举行.成立于1996年的宁波圣龙(集团)有限公司是一家集工业、贸易、投资于一体的国家火炬计划重点高新技术企业资信AAA级企业,集团旗下有三家子公司均为国家级高新技术企业.
圣龙集团经过十多年的奋斗,已经在制造业和金融投资业搭建起了两大经营平台.其制造业务涵盖汽车零部件、地源热泵空调、船舶配件等三大产业;金融投资行业则先后成为宁波鄞州银行、秦皇岛市商业银行的主要股东,这为圣龙集团的金融发展奠定了扎实的基础. 相似文献
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我国现有轿车生产厂家近30家,这与十年前的老三家不可同日而语,这也标志着我国轿车产业由寡头垄断向自由竞争转化。目前,比较有影响的是处于一线军团的“汽车、东风、上汽”和二线军团的“长安、广汽、北汽”;安微奇瑞、浙江吉利等后起之秀亦不可小视。本文仅对“六大”集团的情况作一扫描。 相似文献