汽车轮毂轴承径向突然断裂的原因分析与对策

分析了汽车轮毂轴承径向突然断裂的原因,提出了汽车轮毂轴承径向突然断裂的预防措施和对策,并阐述了轮毂轴承技术及发展趋势。     

谈汽车的铝合金轮毂及其使用与维护

人们对汽车外形美观时尚的追求,造就了铝轮毂外形的美观化和时尚化,其中大型化、高强度、轻量化、柔细的轮辐、美观漂亮的涂层等是铝轮毂外观和结构设计主要的发展趋势和追求的方向。下面介绍部分先进     

轮毂电机技术在新能源汽车上的应用分析

在当前科学技术的发展下,机械制造技术也得到了一定的发展,促使轮毂电机技术逐渐成熟,将其应用在新能源汽车中,可以有效提高电动汽车的行驶里程,且在当前电动汽车领域不断发展的基础上,也加强了对轮毂电机技术的关注力度。在当前环保型,节约型社会的大力建设下,能源汽车会成为未来汽车行业的主要发展趋势,对此人们需要科学选择关键部位,科学应用轮毂电机技术,以此发挥电机的自动化优势,有效满足汽车行业的发展趋势。对此,本文主要浅谈轮毂电机技术在新能源汽车上的应用分析,具体阐述了轮毂电机技术的概述和优点,后提出了常见的问题,最后提出了具体的应用。     

轮毂电机与摩擦制动集成技术研究现状

轮毂电机作为未来电动汽车驱动系统的发展方向,具有广阔的应用前景,轮毂电机与摩擦制动集成设计和协同控制为电动汽车制动系统亟待解决的关键技术之一。文章探讨了电动汽车轮毂电机与摩擦制动集成技术研究的必要性,分析了国内外轮毂电机技术以及轮毂电机与摩擦制动集成技术的研究现状。同时,总结了轮毂电机技术在电动汽车上的一些具体应用、轮毂电机与摩擦制动的集成设计结构、轮毂电机与摩擦制动的协同控制策略,提出了轮毂电机与摩擦制动集成技术所存在的一些问题及其发展趋势。     

某汽车铝合金轮毂的有限元分析

轮毂是车辆承载重要部件,因为它起到承载整个汽车重量的作用。为了使铝合金轮毂的外观造型和结构设计时需满足安全和使用功能的要求,文章利用CATIA软件进行建模及三维分析软件ANSYS对轮毂力学进行分析,即对轮毂进行静力分析和模态分析,为汽车铝合金轮毂的优化提供理论依据。     

轮毂式电动汽车驱动系统发展综述

轮毂式电动汽车是直接将电机安装在车轮轮毂内的新型电动汽车。轮毂式电动汽车的关键技术就在于对轮边电机的控制,特别是转向时的差速控制。文中介绍了轮毂式电动汽车的发展历程,转向电子差速控制和关键技术。     

轮毂式电动汽车驱动系统发展综述

轮毂式电动汽车是直接将电机安装在车轮轮毂内的新型电动汽车。轮毂式电动汽车的关键技术就在于对轮边电机的控制,特别是转向时的差速控制。文章介绍了轮毂式电动汽车的发展历程、转向电子差速控制和关键技术。     

轮毂电机系统及其驱动技术分析

针对轮毂电机系统的研究进展及轮毂电机系统特点进行了综合分析,并在剖析轮毂电机驱动系统结构型式对整车性能的积极和消极影响的基础上,总结出轮毂电机系统设计开发的关键技术问题。     

轮彀改装升级攻略

轮毂的改装日渐成为爱车族们所关注的焦点。现在改装迷们对自己战车的“手术”也是先从轮毂开刀的。     

轿车后轮轴承早期失效分析

汽车轮毂轴承是汽车中最重要的关键零件之一，不断受到汽车设计和制造人员的关注。面对设计要求和环境条件的变化，汽车轮毂轴承必须保持较高的可靠性。文章介绍了轿车用轮毂轴承使用状况，对轴承失效提出了改进方案。     

汽车轻量化铝合金轮毂设计

文章通过对现有的铸造铝合金轮毂进行减重,得到最优化的锻造铝合金轮毂结构,借助有限元模拟软件对轻量化的轮毂结构进行性能评价,达成满足性能目标要求的最优的轮毂结构。     

轮毂油封自动装配机的设计

对原制动鼓总成油封装配的工艺方案进行了改进。针对改进后的方案提出技术难点，并设计出轮毂油封自动装配机加以解决。经充分论证、精确计算、精心设计后，该设备被投入生产线，调试合格，使用效果一直良好。     

赛车轮毂多功能集成化设计新方法

由于传统制造工艺在复杂曲面和集成化加工的局限性,导致方程式赛车轮毂的多功能集成化一直被制约,以至于传统赛车轮毂总成普遍存在体积硕大、重量大、传动效率低等问题。文章基于集成化设计原则,在保留传统赛车轮毂总成所需功能的前提下,改变赛车外球笼、轮毂、轮辐等的结构以进行集成化设计从而得到多功能集成化赛车轮毂。所获得的集成化赛车轮毂体积重量明显减小且传动效率明显提高,达到了通过集成化以实现轻量化的目标。     

浅析铝合金轮辋闪光对焊技术

铝合金轮辋闪光对焊是将待焊接的环状轮辋两端面相对,一次实现全面积的焊接对焊方法。闪光对焊焊接时无需焊剂或气体保护,也不需使用焊丝、焊条等填充金属便可获得质量较高的焊接接头。由于生产效率高、焊接成本低、易于操作,在行业中得到广泛应用。高强度铝合金轮辋焊缝质量对产品强度来说至关重要,焊接技术是保证焊缝质量的关键。     

提高摩托车铝合金车轮轮辋强度的研究

摩托车铝合金车轮材料硬度和仲长率对轮辋静负荷性能影响很大,试验表明,当铝合金车轮材料硬度超过90HB时,随着硬度的提高,轮辋承受的最大变形量逐渐下降,即轮辋抗静负荷性能下降;随着铝合金车轮材料伸长率的提高,轮辋承受的最大变形量上升,即轮辋抗静负荷性能上升。材料硬度对轮辋变形能量的影响比材料伸长率对轮辋变形能量的影响要大。     

摩托车轮毂端面跳动的工艺控制

对影响轮毂端面跳动的各类因素进行了分析和试验,虽然人、机、料、法、环各方面对产品跳动质量或多或少存在影响,但在实际生产过程中,如何减少毛坯变形及对现场工艺方法进行规范,是影响质量的主要因素。结合企业实际设备、工艺情况,提出了更加完善的工艺方案,并辅以对现场工艺执行情况进行监控,以及质量控制方案的落实,不断提升产品实物质量,确保加工的产品满足客户要求。     

现代设计方法在某后桥用轮毂设计中的应用

轮毂是汽车承载的最重要的安全部件之一,受力复杂。本文基于现代设计方法,利用PRO／E软件建立轮毂的三维实体模型,通过Hypermesh及ABAQUS软件综合完成轮毂的有限元分析,最终确定某后桥用轮毂结构,并为后续该轮毂的优化设计提供了一定的理论依据。     

电动汽车轮毂电机车轮动力系统的研究

目前,电动汽车研制的难点之一是传统电动机的转矩不够大,不得不使用变速机械来满足电动汽车起动和爬大坡的大转矩需求。本技术方案就是使用高于传统电动机常规电压的宽范围系列阶梯电压来驱动特制的轮毂电机车轮动力系统,以彻底解决当前研制电动汽车的这一难点,从而使现代电动汽车能早日大量使用,造福于人类。     

奥迪轿车后轮毂轴切削性能的试验研究

针对奥迪轿车后轮毂轴的材料特点，用正交试验法对精车外圆工序进行了切削刀具的选材与切削用量的优化及二的最佳组合，提出该精车工序应采用ＹＣ３０牌呈怕硬质合金刀片，用１００ｍ／ｍｉｎ的切削速度和０．２５ｍｍ／ｒ的进给量，可获得较高的刀具耐用度及金属切削率。     

电动轮驱动-转向集成结构设计

目前最常用的电动轮--轮毂电机驱动型电动轮是在电动轮内安装轮毂电机,这将增加电动车的簧下质量,从而降低悬架响应的敏感度;汽车重心发生改变,汽车转向定位参数、制动滑移率的控制参数等都会发生改变,对车辆的平顺性和乘坐舒适性带来不利的影响。针对这些问题,文章设计出驱动-转向一体化的电动轮,将轮毂电机、轮内悬架、转向电机、电机悬挂装置和轮毂集成在车轮上,有效提高电动轮汽车的性能。