香港科法斯论坛分析信用危机

上周在香港举行的科法斯2009环球贸易风险论坛上，科法斯表示此次金融危机是自1973-1974年的石油危机以来，第五次信用危机，预计此次信用危机导致全球国民生产总值（GDP）比2007年减少5．7％，是自1970年信用危机中跌幅最大的一次。     

央行货币政策与宏观经济分析

央行在连续几次提高存贷款利率和存款准备金率后,首次同时上调存款准备金率、存贷款利率及扩大汇率浮动幅度。本文从三大货币政策与宏观经济的关系出发,分析了央行此次同时动用三大货币政策的原因,并提出了灵活运用货币政策,理性应对经济过热的观点。     

央行开始调整存款准备金

持续近一年半的宽松货币政策在新年伊始,央行2010年1月12日决定从同月18日起,上调存款类金融机构人民币存款准备金率。5个百分点。这是自2008年70月以来央行首次调整存款准备金率,此次调整快於市场预期。为增强支农资金实力,支持春耕备耕,农村信用社等小型金融机构暂不上调。     

银行加息对我国汽车市场影响几何

从2004年10月29日起,中国人民银行上调金融机构存贷款基准利率,并放宽人民币贷款利率浮动区间和允许人民币存款利率下浮。这是自1995年7月以来,央行首次上调存贷款利率。此次加息的具体内容为：金融机构一年期存款基准利率将上调0．27个百分点,     

央行货币政策为何陷两难境地？

与2008年各国开足马力“印钞票”不同，后危机时代各国货币政策明显分化，今年被认为是“退出”年，但包括美国、日本在内的十国利率不变的同时，印度提高存款准备金率，     

通用认为欧洲债务危机猛于2008年次贷危机

通用汽车公司CEO Dan Akerson认为,欧洲此次的债务危机比3年前引发全球经济衰退的美国次贷危机更为严重。2008年的经济衰退实质上属于信用泡沫,最初体现在房地产市场,给银行和社会带来了巨大的压力。     

金融开放下中国商业银行的危机防范

2007年8月次贷危机在美国爆发并在全球蔓延,美欧地区多家银行相继发生了破产、托管事件,欧洲银行危机一触即发。此次事件中,我国商业银行虽无大碍,但随着我国金融开放深入,我们必须重视开放环境下对银行风险的控制和银行危机的防范,充分发掘自身内部和整体经济环境中存在的危机隐患,制定防范措施,应对金融开放带来的挑战,防止危机发生。     

2009汽车行业如何过难关？

金融危机对实体经济产生的影响还没有最终见底，各个行业都在用最积极的行动来应对这场危机。不管此次危机的影响力度有多大，还会持续多长的时间，只要用积极的心态和行动应对，危机渡过的日子就在眼前，冬天来了春天已经不远了     

再降低存款准备金率

为了抵御国际金融危机的影响，中国去年年末对货币政策进行了重大调整，由过去的“从紧”变为“宽松”。宽松的货币政策，意味着实行较低的利率，较低的存款准备金率和较高的贷款增长率，意味着向市场释放更多的货币，用充裕的货币刺激投资和消费。     

2009汽车行业如何过难关?

金融危机对实体经济产生的影响还没有最终见底,各个行业都在用最积极的行动来应对这场危机。不管此次危机的影响力度有多大,还会持续多长的时间,只要用积极的心态和行动应对,危机渡过的日子就在眼前,冬天来了春天已经不远了     

国际货币体系进入多事之秋

随着国际金融危机的爆发，作为全球主要储备货币的美元汇率出现大幅振荡，各国贸易结算的汇率风险也因此加大。此次金融危机的爆发与蔓延表明改革国际金融体系尤其是国际货币体系的大方向已渐趋明朗，若要从根本上去防止未来再一次的危机，就必须在重建新的国际货币体系这个根本上有所作为，但寻找解决之道看来却充满挑战和不确定性。     

来自美国次贷危机的启示

近来美国次贷危机对全球金融市场产生的冲击,越来越受到各国人士的关注.欧美央行纷纷注资救市,其严重后果不仅要求我们积极应对此次危机,更要求我们反思并从中得到启示.     

迎接入世如何发展我国汽车工业

加入ＷＴＯ对我国汽车工业的冲击很大，使我国汽车工业面临危机。为了经得住冲击，更好地发展中国汽车工业，其出路在于构造规模经济壁垒，将“拿来主义”和创新之路相结合，吸纳各方资金，利用外资和推行股份制，建立现代企业制度，培育私人轿车市场，促进产品结构调整等。     

中国隐现新的人口问题

通过大规模刺激计划和监管体系改革，此次全球金融危机让政府卷土重来。在此次危机之前的十年里，政府职能几手在任何一个地方都受到抨击。美联储前主席艾伦．格林斯潘认为，市场能够从自身利益出发，进行自我监管。国际机构推动开放资本账户。私有化被推崇为解决发展中世界问题的答案。     

宏观

数字NUMBERS 2%中国社会科学院近日发布《2009年世界经济形势分析与预测》。这个黄皮书指出,预计2009年全球经济增长率在2%左右。发达国家政府干预措施和大国之间经济政策协调机制的作用,会逐步显现出来,此次国际金融危机演变为类似20世纪30年代大萧条的可能性不大。     

强“芯”大计与车“芯”生态

问题根源深埋已久,眼下远水难解近渴,痛与悟或已足够深刻。此次缺“芯”危机将车规级芯片的国产替代进程狠狠向前推了一把。以此为突破口,如何构建自主安全可控的汽车产业链,今后行动将更加有力。     

现代经济危机印证马克思预见

经济危机再度掀起了人们对卡尔．马克思的兴趣。《资本论》在全球的销量一路飙升，这标志着此次危机范围之广、破坏力之大．已使全球资本主义和其卫道士陷入意识形态的恐慌。     

欧债危机：中国外贸风险不容忽视

愈演愈烈的欧洲主权债务危机，引发市场强烈动荡，欧元成为自1999年欧洲货币联盟成立以来最为严重的信心危机。它不仅导致了全球股市和资产价格全面暴跌，也对刚恢复的全球经济产生负面影响，带来新的不确定性。中国已融入全球经济中，此次危机对中国未来的经济发展产生怎样的影响呢，各方面必须严密关注有关的系统性风险。     

拓展展会功能 为企业搭建交流平台——专访第七届北京国际客车展组委会执行主席李世豪

3月2日，第七届北京国际客车及零部件展览会落下了帷幕。与以往展会不同的是，此次展会是在国际金融危机尚未见底，我国客车生产企业受到波及的大背景下举行的。尽管各个厂家都在削减营销经费．但仍挡不住参展的热情。     

“电动”催生机遇——专访麦格纳国际联席CEO Don Walker先生

此次的经济危机可谓是全球性的,对于所有的整车及零部件供应商都有很大的影响。但是危机中也存在着机遇,因为这能促使一些企业去开发新的技术。