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板式轨道凸形挡台检算 总被引:2,自引:2,他引:0
首先介绍了Ⅰ型板式无碴轨道凸形挡台的结构及其作用,然后分别对圆形和半圆形凸形挡台进行结构分析和受力检算。凸形挡台的计算是在参考日本A型板式无碴轨道计算原理的基础上,根据力学基本原理结合建立实际力学模型进行的。最终,根据检算结果,通过分析比较两种结构,提出设想与合理建议。 相似文献
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研究目的:铁路工程测量中常用的方法是根据已知里程和外矢距,计算置镜点和后视点相关的角度和距离,但在实际测量和复核工作中知道角度和距离,很难找到与线路对应的里程和外矢距.为此,研究一种测量反算程序解决对应里程和外矢距的计算问题.研究结果:通过对测量反算程序的研究,利用fx-4800P(4850P)计算器编写了测量反算程序,并对其使用方法和在铁路工程边桩测量放样、竣工测量中的应用进行了阐述,通过实际算例验证了该测量反算程序具有良好的使用效果. 相似文献
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介绍了国外高速铁路有碴轨道的铺设原则和铺设作业程序两种模式--常用的铺设作业程序模式和卡尔斯如铺设作业程序模式,对各自特点和不足之处作了分析,指出选用条件不在于其优缺点,重要的是施工现场的条件,而石碴料源又是其中的关键. 相似文献
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双块式无砟轨道道床板疲劳计算分析 总被引:1,自引:0,他引:1
双块式无砟轨道道床板受温度及列车荷载反复作用,存在裂缝及疲劳损伤问题,对于双块式无砟轨道道床板疲劳设计及疲劳检算,尚无相关标准。借鉴公路混凝土路面疲劳的检算方法,结合现行国内混凝土结构标准,对道床板疲劳设计及检算方法进行了初步研究,并拟合出裂缝宽度与道床板疲劳配筋率的函数关系。 相似文献
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双块式无砟轨道桥梁梁端扣件系统力学分析 总被引:2,自引:0,他引:2
研究目的:桥上无砟轨道结构梁端产生位移时将对梁缝附近扣件产生附加作用力,扣件系统作为无砟轨道结构的重要传力部件,扣件扣压力及垫层压缩变形量均有相应的限值要求,所以需对无砟轨道梁端位移产生的扣件附加力进行检算.研究结论:结合郑西客运专线桥上双块式无砟轨道结构建立有限元模型进行扣件附加力的检算,检算结果表明,梁端位移引起的扣件附加力将影响扣件型号的设计选择. 相似文献
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郭恢荣 《铁路工程造价管理》1992,(4)
联想概(预)算程序系统YS9203(以下简称YS9203)是在联想286微机上用GW-BASIC语言开发的概(预)算程序系统,可在GWBASIC及Quick BASIC语言环境下直接运行,具有64K字节内存容量以上的微机都可满足运行需要,可以全部使用软盘,故 相似文献
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CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调技术研究 总被引:7,自引:5,他引:2
伍林 《铁道标准设计通讯》2010,(1):74-79
通过武广铁路客运专线双块式无砟轨道静、动态两个阶段的轨道精调技术实践,结合高速动车组轨检结果分析,对无砟轨道状态调整技术进行了系统的研究,总结了精调施工方法,提出静态适算控制标准,给出动态阶段的分析方法、调整原则和目标管理值。 相似文献
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为确保架桥机在“砂道”上安全运行,需合理确定“砂道”断面尺寸,并对架桥机倾覆、“砂道”稳定性、路基应力进行检算。对“砂道”还需要养护、加固措施。 相似文献