新型双层客车在我国迅速发展

世界上许多国家都非常重视铁路双层客车的发展,如法国拥有普通双层客车数千辆,最近又在研制发展高速双层客车,即第三代TGV,最高运营时速300公里;日本也有许多普通双层客车,并正在研制时速240公里的高速双层客车;美国发展了称为Superliner型超级豪华城间双层客车,包括由双层座车、双层卧铺车、超级豪华双层卧铺车、双层观光旅游车、双层餐车、双     

蒙特利尔购置双层客车

魁北克政府授予庞巴迪一项3．86亿加元（3．81亿美元）合同，为蒙特利尔市郊铁路提供160辆双层客车，采用不锈钢车体，运送能力为200人，比现有单层车辆提高运能30％，并装备基于GPS的音频视频旅客信息系统。     

瑞士铁路将进行客车现代化

瑞士铁路2002年以前将实行一项广泛的客运机车车辆改造计划。为此，预计需要购置新车及改造现有客车。其中，拟在铁路工厂更新改造约450辆Mark IY型客车。装有空调系统、预计速度达200 km/h的新型双层城间客车将进入国家铁路。此种客车的总数计划将达到250 辆。 邢纳新译自《Ж．-д．трансп．》2000，№1，80 郑伟生校     

D02000型双层客车的设计构想

较为详细地介绍了德国高尔利茨车辆制造三Ｄ０ ２０００型双层客车的设计构想及其依据，强调要特别注意充分利用双层车辆的优越性。阐述了有驾驶室的双层客车和双层中间拖车的结构，内部布置特点，并给出了技术参数。     

客车斜靠式双层座椅的构想

针对我国长途铁路硬座车座椅乘坐不舒适问题,提出了解决措施———构建一种新型斜靠式双层座椅的铁路客车。     

我国客车车辆的现状及发展前景

现 状 解放前,我国没有自己的铁路客车制造业,在铁路线上运行的客车均是从国外买来的。解放后48年来,我国铁路客车制造业取得了长足发展,先后研制、开发生产了21型、22型、25型单层客车及25型双层客车,并且先后研制生产了25型空调客车及时速达160公里的准高速客车。 当前,我国准轨铁路客车的品种主要有座车(硬座车、软座车及双层硬座车、双层软座车)、卧车(软卧车、硬卧车及双层软卧车、双层软硬卧车)、     

庞巴迪公司与德国铁路签订800辆双层客车的框架合同

庞巴迪运输公司和德国联邦铁路签署了一项供货800辆双层客车，总价值15亿欧元的框架合同。德国联邦铁路打算利用新一代客车参与本地公共交通运输的竞标。这是德国联邦铁路与一家供应商签订的最大列车框架合同。     

空调客车检修作业平台及双层检查地沟的设置

空调客车检修作业平台及双层检查地沟的设置铁道部第三勘测设计院机械处郭玉泉随着我国铁路运输事业的发展，特别是人民生活水平的提高及旅游事业发展的需要，铁路上使用的空调客车和双层客车也随之不断增多。我国铁路客车技术整备所内有些既有的检修设施，已不能满足上述...     

沙特阿拉伯的首列高速内燃动车组开始试验

沙特阿拉伯铁路2008年7月向西班牙CFA公司订购8列固定编组的高速内燃动车组。目前,其中的首列动车组正在捷克共和国韦利姆（Vdim）VUZ试验中心进行试验。这种180km／h的推挽式内燃动车组由5辆26．8m长的客车和1辆带单司机室的22．3m长的内燃动车（装用一台功率为3600kWMTU发动机）组成。     

美国订购阿尔斯通200辆双层客车

正据世界铁路公报杂志网站2021年3月19日报道,美国芝加哥通勤铁路公司与法国阿尔斯通公司签订了一份订购500辆可双向行驶的双层客车框架合同。其中首批200辆双层客车,合同额为6.5亿欧元。据另外的消息透露,整个框架合同金额可达15.36亿欧元。     

我国铁路双层集装箱列车运输组织研究

分析了国外铁路双层集装箱运输的组织方法,研究了我国铁路双层集装箱列车的种类、编成辆数、开行条件、组织原则和车底需要数量。     

我国双层客车发展过程中存在的问题及建议

阐述了目前我国双层客车的发展在客运量、运用维修、运用服务等方面存在的问题，提出应加快多品种、多用途双层客车的开发和运用，并使其成为我国铁路的一种主型客车。     

25.5m空调双层客车制动技术（一）

今后要求车辆朝着高速方向发展。采用盘形制机势在必行，文章介绍了２５．５ｍ双层客车的列车制动试验结果；双层客车的制动盘、闸片、ＳＰ２型和ＳＰ４型单元制动缸、空重车自动调整阀等的结构和作用原理以及试验装置、检修蜇行方法。     

俄罗斯铁路斥资购买国际客车

俄罗斯铁路公司（RZD）将斥资20亿卢布（5570万美元）用于开发运行在国际线路上的新型客车。 俄罗斯铁路公司现有232辆客车，但是现在需要更换。     

澳大利亚铁路的全鋼客車

澳大利亚铁路在1964年上半年订制了16辆客车,这些客车全部是碳钢整体结构。这批客车中有: 五辆二等客车; 一辆头等休息娱乐车; 四辆二等卧车; 一辆餐车; 十辆乘务员一。     

长客股份获香港地铁客车合同

2008年12月10日，中国北车长春轨道客车公司（下称长客股份）与香港铁路公司在北京签约。长客股份将为香港铁路有限公司研制10列共计80辆地铁客车。该合同的签订，标志着国内企业首次成功打人国际高端城市轨道车辆市场，具备了与世界一流轨道客车制造商同台竞争的实力，对中国城轨车的未来发展具有里程碑意义。同时，作为国内第一个A型高强度不锈钢地铁车项目，该合同的签订也标志着中国北车长客股份将继成功研制出国内第一辆A型铝合金地铁客车后，再次填补国内高端城轨车产品的又一空白。     

欧美现代客车

介绍了欧洲铁路联盟为发展长途客运提出夜行旅馆列车及其三级服务的发展策略，以及英吉利海峡隧道夜行列车的管理，服务和安全要求。同时还介绍了法国Ｖ２Ｎ型双层客车及加利福尼亚的双层客车。     

铁路上运行速度知多少

铁路上列车运行速度的快慢，决定于牵引动力的种类和型号、列车重量、列车全阻力及运行区段的线路断面、停站时间等情况。严格地讲，列车运行速度又与列车组成的车辆种类（客车、货车、超长、超限、集重等）和辆数，车载货物品种，空重车情况以及司机操纵方法等情况有关。     

阿尔斯通的双层电动车组及伴随的质量过程

介绍了阿尔斯通公司为瑞典国营铁路制造的CORADIA双层客车和X40型双层动车组,以及全面质量管理理念。     

“通宵特快” 车

夏季时刻表开始时，在阿姆斯特丹中心与米兰之间开通了一种新型的夜间服务车，即“通宵特快”车。目的是通过提供更高水平的舒适度，来吸引更多的旅客。其中卧车是新型200 km/h的高度舒适CIWL车，其他客车是德国铁路早先的EC/IC一等车，由荷兰铁路Internationaal租借。 　　有趣的是“通宵特快”车也运输货物，列车中的3辆是早先德意志湾200 km/h车，这些车已由荷兰铁路Reizigers公司(荷兰铁路Internationaal的子公司)购买，由Railion公司使用。在米兰，列车从市中心车站驶出和驶入，但也可在格雷科区Pirelli站加挂或摘下货车，在荷兰边界和意大利之间没有停靠站。除星期六外，该列车每天双向运行。 万芳　译自《Mod.Rlys》2000，№8，60 魏晓东　校