纠结的购车

最近的豪华品牌降价幅度有点大，对我这种购车人算是一个好消息，只是选择多了，纠结也就多了。上汽车的论坛看看，发现和我一样纠结的人还真不少。原本25万元左右的购车预算，只能买一辆合资品牌的高端车型，比如帕萨特、迈腾或者雅阁之类的，现在却能买上一辆奔驰C级或者宝马1系和3系或者奥迪A4L。到底是买一辆合资品牌的高配置车型还是买一辆豪华品牌的入门车型，也许我们并不能单从车价上去考虑了。     

玩具，国产

一直以来宝马的MINI、奔驰的Smart这类被称为“车”的玩具都备受人们的喜爱，不管最终你会不会真的掏钱买下它们，但这类带有些玩具性质的车从来都让人很难拒绝。现在一款带有同样气质的自主品牌小车，比亚迪F0也在国内市场报到。     

宝马良驹

拥有顶级品牌的公司是不会去追赶潮流或者对别人的任何评论都言听计从的，它们一定会将一个很有延续性的品牌形象呈现给消费者。无论时间和地点如何变化，消费者是因为同一个理由喜欢它。很多人花钱是在买品牌，因为他们相信他们欣赏的品牌拥有自己独特的性格。宝马的独特令全球的爱好者都深切地感受到始终如一的纯正的运动气息。宝马带给我们的不仅是一种生活方式，更是一种生活态度，一种享受驾驭乐趣的态度。     

群英会——第四十二回 以运动的名义：奔驰C280vs宝马325i vs奥迫A42．0T vs雷克萨斯IS300

一系列豪华品牌的入门级车型纷纷走上了运动化道路，这已经成为一种潮流，连最新的奔驰C都走上了这条路。在这一级别中，宝马3系一直秉承着灵动的运动路线，只要提及宝马品牌必然会标榜以运动汽车品牌。强大的后驱技术以及先进的自然吸气发动机都令宝马3系始终处于运动轿车的巅峰位置，所以对于其它竞争对手，想在这一领域有所作为，就只能挑战宝马3系了。     

品牌致胜——从制造汽车到制造品牌

Jason是我的好朋友，家里挺有钱的，他爸一直想给他买辆车，无奈车市不稳定，就一直没敢出手。他跟我说，他和父亲都很信赖德国品牌，特别是奥迪，买车一定要买奥迪。2004年国庆期间，Jason给我打来电话，说奥迪全系列让利2万元销售，他已经订了一辆蓝色的A4。过了几天，我问他提没提车，他说还没有，他已经退订了A4，去订了一辆宝马318i，因为宝马一下子降了4万元。我还没来得及质问他，他便马上向我解释到，宝马也是德国品牌嘛。     

选辆尊选二手车

尊选二手车是宝马品牌推出的厂家专业的二手车品牌，与在二手车市场购买的二手宝马车不同的是，尊选二手车质量更有保障，买着安心，用着放心     

轮胎当自强——万力吹响民族轮胎品牌前进的号角

中国汽车市场的迅速壮大，极大地促进了汽车用品后市场的发展，其中尤其以轿车轮胎发展最为迅速。但在众多的实力竞争者中，我们看到的都是清一色的外来面孔，除了传统三巨头外，韩泰、锦湖、邓禄普等品牌也都不断加大自己在中国市场的投入。难道中国的自主轮胎品牌只能接受局限于卡客市场或成为外资品牌的合资自品牌命运吗？     

8月车型推荐 玛莎拉蒂Ghibli3/T标准版

在80-90万元区间内，可选品牌有太多太多，德系有奔驰、宝马、奥迪、保时捷，英范儿有捷豹、路虎，日风也有雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌，但是如果在今年之前，我告诉你说只需不到90万元就可以买一台玛莎拉蒂，我确定你打死都不会相信的。不过玛莎拉蒂用事实告诉我们。现在．这是可以实现的。     

一个伟大品牌的复兴与辉煌AUDI汽车品牌传奇故事

今天的人们，梦想的不是坐奔驰就是开宝马。似乎奔驰的乘坐舒适性与宝马的优秀驾驶感早就深入了人们的骨髓。但是，如果要说这世界上还有第三个品牌足与奔驰宝马匹敌的话。那么这个品牌只能是奥迪。历经百年的沧桑而愈战弥坚。与同族兄弟奔驰、宝马一道三分天下!     

豪华运动车拼——对比奔驰C级、宝马3系、奥迪A4

车坛三大豪华品牌奔驰、宝马和奥迪，它们在任何时候都是死对头，奔驰有S级，宝马则有7系，奥迪有A8；奔驰有C级、宝马有3系，奥迪则以A4迎战。目前奥迪A4和宝马3系都已经实现国产，奔驰C级也即将在北京投产，在代号E90的宝马新款3系在国内上市之际，我们将这三款主流的豪华运动轿车做一比对。     

坚若磐石——频测AMA275＆475功放

会有人想要在车上装上这台其貌不扬、输出功率在4欧姆时只有75瓦且连电子分音都没有的AMA功放吗？这问题就好像问什么人会想花近15万元去买一辆只能勉强乘坐4人、放不了多少行李、排气量只11有1400cc、马力只有75匹的VW Polo，却没有买中国自主品牌的高级车辆是一样的。您是否会想两者有什么关系？如果您有上述疑问，您就不会是这两种品牌的目标客户。还有，它们都来自德国。     

2009宝马7系

中国作为世界上接受豪华轿车时间最快的国家之一，我们自然不能错过将全新宝马7系发布的消息传递到读者那里，尽管许多人只能望车兴叹，但欣赏它、了解它似乎已成为了我们的必修课。还记得5年前宝马在欧洲发布全新第四代7系时，那些老欧洲们大多数都产生了抵触情绪，他们认为宝马7系的身板变得太过动感，     

宝马在争议中革命

一直以来，人们在谈论到谁的动力科技最全面、最复杂时，总会自然而然地想到宝马。，这与宝马偏重运动的品牌定位有关——无论是赛事的参与，还是为了更好地契合品牌特点，都促使宝马加大动力科技方面的研发与投入。经过长时间的积累，宝马在动力科技方面沉淀的技术实力也的确是不容小觑。然而近年来，有关宝马动力科技的发展，     

试驾BJ20,重新认识自主品牌

正笔者进入汽车行业快20年,先后买过2辆车,每次买车从未考虑过自主品牌。15年前买第一辆车时,还是"老三样"的天下,自主品牌几乎是白纸一张,5年前买第二辆车时,自主品牌虽然不少,但基本都还处于"逆向研发"阶段,不但做工差强人意,而且故障率一直深受诟病。谁也不愿意买一辆看起来不爽、开起来不踏实、三天两头还要跑修理厂的汽车伺候着。五一前夕,一次偶然的机会,笔者对北京汽车的BJ20进行了为期一周的深度试驾,     

宝马的享乐主义——宝马130i

稍微理智一点的顾客都认为用45万元的价格换一辆宝马325i是个不错的选择，而不是买一辆大小与高尔夫相近的宝马130i，但是我们似乎并不应该只凭大小来判断一款车的价值不是吗？     

自主品牌中的"美男子"华晨中华骏捷1.8MT

华晨中华作为自主品牌的代表，一直致力于振兴民族汽车工业，它的成长有目共睹。在目前有些厂家还在模仿、甚至抄袭的阶段，华晨经与宝马开展深度合作，引进宝马的质量管理体系，甚至共线生产。骏捷虽然并非真正意义上的独立研发车型，但拥有完全自主的知识产权，向自主研发迈出了坚实的一步。[编者按]     

4MATIC德系四驱技术小析各有高招XDRIVE 4MOTION

其实除了国人最熟悉的奥迪quattro四驱技术之外，作为德系车品牌的代表，奔驰、宝马和大众三大品牌也各自有自己独特的四驱技术，比如奔驰有4MATIC，宝马有XDRIVE，而作为奥迪的母公司，大众还有自己的4MOTION。虽然都是四驱技术，但因为各个厂家对于四驱功能的理解和使用目的不尽相同，因此各家都有自己的独特设计。正所谓百家争鸣，百花齐放，借着前面quattro30年专题的余温，我们再来一同看看这些同有德国血统的四驱技术都有哪些特点与不同。     

条条道路通自主

今年的北京车展让我们见识了自主的力量，自主品牌汽车不再是参展的配角。然而。自主品牌的汽车要想成为市场上的主角，还有待时日。自主发展之路异常艰难，不仅需要强大的经济实力，更需要雄厚的技术基础．如果我们一切都从零做起，很难赶上他人。可能正因为此，我们才会出现不少的模仿秀。但那也只能招来他人耻笑和辱骂，对自主创新和发展没有太大益处。     

从发动机到造车哲学

宝马，曾经的飞机发动机制造厂，现在世界一流的汽车品牌。无论技术还是品牌内涵都具有足够多令人传颂的东西。而今天。我们要谈的是这个品牌背后的故事。     

华晨宝马320i

对谁放电：跨入豪华之列 宝马3系对不同的人有不同的吸引力，作为豪华车入门车系，有些人买3系就是买宝马的LOGO，为的是跨入豪华之列。也有人追求驾驶的乐趣。玩过了福克斯、马自达3等小车后，始终觉得不过瘾．宝马3系便成了下一个目标，小车的灵敏、出色的操控、没有比它更好玩的豪华车了。