明珠线漕溪路桥无缝线路施工边渡方案

结合明珠线无缝线路施工条件，介召漕溪路桥无缝线路施工过渡方案的设计及施工。     

城市高架轻轨交通无缝线路铺设技术研究

上海市轨道交通明珠线是我国第一条城市高架轻轨交通线 ,在城市轨道高架桥上焊接铺设无缝线路 ,在我国尚属首次。针对高架桥的施工条件 ,介绍上海轨道交通明珠线高架桥无缝线路的施工方案、施工机具的改进 ,小半径、大坡道地段的特殊施工作业技术。     

城市轨道交通高架大跨桥梁与无缝线路的实践

城市轨道交通是从根本上缓解大城市交通紧张的一个重要手段。本文以上海建设明珠线为例，介绍了建设城市交通高架桥梁的特点及其具体措施。并重点介绍了城市轨道交通桥上以及九江长江铁路桥上铺设无缝线路的实践和经验。     

浅谈桥上无缝线路

桥上无缝线路不同于一般辅设在路基上的无缝线路，本文分析了桥上无缝线路的特点，根据桥梁跨度的不足，认为可分为中小跨度桥上无缝线路和大跨度桥上无缝线路两种类型，并阐述了桥上无缝线路的设计特点和存在的问题，以及应进一步探讨的问题。     

超长无缝线路铺设方法的研究

超长无缝线路铺设方法的研究北京铁路局保定工务段杜俊民随着科学技术的发展，在钢轨胶接接头、锰钢辙岔与钢轨的焊接、无缝道岔以及先进的养路机械等先进技术的出现之后，超长无缝线路应运而生。它是当今世界无缝线路最新铺设方法。近年来，我国超长无缝线路也有了较快发...     

无缝线路原始弯曲的极值概率分析

文中阐明了无缝线路原始弯曲的极值概率模型及其统计分析方法，并基于大量的现场调查数据，确定了原始弯曲设计参数的取值。通过建立无缝线路稳定性平衡路径不可逆性的概念，分析了原始弯曲形成过程及其对无缝线路稳定性的影响，从而说明了确定无缝线路稳定性计算公式中原始弯曲参数的重要性。     

铺设无缝线路与标准化工作

为了对铺设无缝线路过程进行控制 ,确保铺设后线路技术状态良好 ,恢复和提高设备强度 ,减少病害 ,增强轨道承载力。郑州线路工程段根据ISO90 0 0 :2 0 0 0标准制定了《铺设无缝线路控制程序》 ,并与郑州线路工程段贯彻ISO 90 0 0标准的其它程序接口。《铺设无缝线路控制程序》是郑州线路工程段铺设无缝线路所必须遵循的规范性文件 ,该文件明确了铺设无缝线路从设计文件下发到竣工验收的全过程中各个部门的职责与权限 ;详尽论述具体施工中每一环节应该遵循什么 ,应该记录什么 ,记录表格样式等标准和规范。规范化的施工不仅保证了施工的安…     

连续梁桥无缝线路计算分析

文章总结归纳了连续梁桥无缝线路纵向力的计算参数和计算方法,连续梁桥无缝线路调节器采用的铺设方案不同,无缝线路纵向力、梁轨相对位移以及桥梁墩台纵向水平线刚度限值会有明显的差异。连续梁桥无缝线路设计,应根据无缝线路纵向力对桥梁及线路的影响,进行无缝线路调节器设置方案的比选。     

普通无缝线路改造成区间无缝线路的施工技术

介绍由普通无缝线路焊连为区间无缝线路施工中,根据不同轨温状况充分利用天窗时间的作业流程,施工中无缝线路拉伸参数的计算,并指出施工中的注意事项。     

京九上行线东江特大桥无缝线路设计

京九上行线铺设无缝线路,需对总联长为336 m连续梁的东江特大桥进行单独设计.根据当地轨温变化幅度小,桥上无缝线路不设伸缩调节器的特点,分析桥上无缝线路的力学特征,介绍了东江特大桥桥上无缝线路设计,包括无缝线路构造、附加力计算以及线路、桥梁墩台与支座的验算.     

浅谈无缝线路实际锁定轨温的监测方法

随着轨道结构的日益加强,无缝线路和超长无缝线路已成为轨道线路的主要结构形式,因而无缝线路的管理就成了安全生产的关键,其中无缝线路实际锁定轨温的监测,这一反应现场无缝线路长轨状态的基础资料,便成为重中之重.通过介绍现场测定实际锁定轨温的方法--观测桩法,详细讲述了其观测原理、观测方法以及使用情况.     

结构可靠度理论在无缝线路稳定性研究中的应用

将结构可靠度理论应用于无缝线路稳定性的分析。根据无缝线路稳定性的计算公式。建立了无缝线路稳定性极限状态方程，在无缝线路稳定性设计参数的概率取值基础上，采用Monte Carlo法分析了60kg/m轨无缝线路稳定性可靠度，得出提高钢轨焊接质量对提高轨道稳定性具有重要意义和明显的经济效益这一重要结论。     

鄱阳湖特大桥桥上无缝线路纵向力计算分析

介绍铜九线鄱阳湖特大桥桥上无缝线路纵向力的计算和无缝线路结构设计,比较桥上无缝线路钢桁梁设置钢轨伸缩调节器的两种方案,计算无缝线路作用在桥梁上的伸缩力,以供类似设计参考。     

无缝线路与秦沈客运专线跨区间无缝线路简介

无缝线路是快速铁路和高速铁路轨道结构发展方向，秦沈客运专线轨道工程是我国首次一次建成跨区间无缝线路，本文主要介绍无缝线路设计理论及秦沈客运专线跨区间线路施工方法。     

无缝线路稳定性分析

针对无缝线路的养护中的夏季胀轨特点,从力学角度进行分析。根据无缝线路的实际情况制定了相应的养护措施。     

高速铁路跨区间无缝线路设计与施工

跨区间无缝线路最大程度地减少了钢轨接头,在线路全长范围内提高了线路的平顺性和整体刚度。文章结合我国高速铁路跨区间无缝线路的理论研究和工程运用,介绍了目前高速铁路广泛采用的轨道结构形式,总结了我国跨区间无缝线路的设计方法和新建铁路无缝线路一次性铺设施工工艺。     

浅谈区间无缝线路施工

结合京秦提速改造工程施工的实践,就无缝线路工程施工进行了一些研究和探讨,重点介绍了区间无缝线路的一些施工方法和工艺流程.     

拉日线跨区间无缝线路施工及其关键技术研究北大核心

无缝线路的长轨条贯通区间,并与无缝道岔焊连形成跨区间无缝线路,彻底实现了线路的无缝化,是我国铁路建设发展的重要技术创新。跨区间无缝线路的施工质量是提高轨道结构强度、优化行车条件、减少养护维修量的关键。本文结合拉日铁路位于高海拔地区且昼夜温差大的特点,介绍了跨区间无缝线路的施工情况,阐述了高海拔地区钢轨接头和绝缘接头胶粘作业的方法及流程,总结了高海拔地区跨区间无缝线路施工的关键技术。     

隧道洞口无缝线路参数计算

系统分析了隧道内外轨温变化特点以及隧道内外无缝线路的受力特点,根据试验观测资料确定了隧道洞口无缝线路设计的有关参数,推导了隧道洞口无缝线路钢轨伸缩位移和钢轨附加力的计算公式,提出隧道洞口的无缝线路设计计算方法并附有算例。     

广深准高速铁路线路升级改造施工技术

结合广深准高速铁路改造为跨区间无缝线路施工,介绍了准高速铁路区间无缝线路改造为跨区间无缝线路的施工技术,以及准高速铁路养护维修特点,供客运专线和提速线路维修参考。