中国一汽集团公司中型货车进入非洲市场的可行性分析

非洲矿产资源十分丰富，农产品和经济作物也很丰富。但除南非、埃及外，整个非洲大陆的汽车工业并不发达，铁路运输亦很落后。因此，非洲货车需求量大，市场潜力也巨大。而我国国产货车的市场销售价格低于进口车的国际市场价格，国产货车又适合非洲的道路条件和用户。因此，我国货车在非洲的汽车市场上占有优势。     

产销量大幅下滑 摩企加大海外投资

今年前两月,全国摩托车产销量大幅下滑。多家摩托车企业表示,目前国内市场形势非常严峻,因为国Ⅱ排放标准的摩托车库存还比较大,而国Ⅲ摩托车还未被市场全面接受。经销商则表示,目前国Ⅱ摩托车都压在他们手里,因此更不敢向厂家提货以     

数据统计≠真实情况--2003年1～11月载货车市场分析的分析

综观今年的载货汽车市场，重型车仍在上升，但增速减缓；轻型车的增幅较大，以北汽福田为代表的轻型货车企业开始将目光转向中高档轻卡市场；中、微型车有所下降。而这些表象是否真实？汽车企业为迎合市场的“大吨小标”使这些统计数据完全失真。因此以下的市场分析并不完全真实。     

再创隆鑫辉煌

2001年对于摩托车行业来说最重要的两件事是中国加入WTO和国家经贸委“十五”规划产业政策的出台。时代变了,游戏规则也变了,我们正在进入一个全新的时代。中国是世界摩托车大国,产销量都居世界首位,但是整个市场泛滥无序,假冒猖獗,仿制流行。因此,大而不强,繁而不荣就注定成为中国摩托车行业的现状。我国摩托车市场经过连续多年的高速发展,市场接近饱和,且摩托车     

三月北京二手市场分析

二手车市场在经历了2月份低迷之后，3月份的销量全面反弹，交易异常活跃。从本月交易情况来看呈现出几大特点其一，微型车成为了市场主角。微型车成为车市主角体现出了市场需求的变化。时下养车费用不断攀升，而微型车具有节能、易控、成本低的优势，因此受到青睐。     

零配件企业强化后市场业务

<正>汽车后市场蕴含发展潜力,零配件企业将战略重心逐步向后市场转移。博世、潍柴动力等知名企业纷纷运筹帷幄,步步为营布局后市场。诸多零配件企业更以消费者需求为核心,通过多重手段发力后市场。一般而言,在每辆车的生命周期之内,其使用成本约为车价的2到3倍,因此,汽车后市场是汽车产业链中最稳定的一块利润来源,约占汽车产业链总利润的60%到70%。汽车后市场蕴含着非常大的发展潜力,被喻为"黄金产业"。甚至有分析师预测,到2015年,中国汽车后市场的规模将会远超美国,继而成为全球第一大汽车后市场国家。而对后市场的巨大潜力和高额利润,国外和本土汽车零配件企业对于中国市场的目光,已不再仅仅盯在整车配套市场上,其战略重心也在逐步向汽车后市场转移。     

不平凡的盛会

今年上海国际车展注定是一届不平凡的盛会——它标志着由中国主导的世界汽车工业新纪元的开启。中国已经成为当今世界上最大的汽车市场,而发展的脚步并没有因此有所停歇。未来十年当中,世界上各大汽车厂商都将大部分的销量增长押宝在这里。     

浅谈中国电动三轮车发展(2)

正(上接2020年第3期)5电动三轮车的发展优势电动三轮车市场需求量大,消费群体多。哪里有需求,哪里就有市场;哪里有市场,哪里就必然有产业。所以说,是需求在决定产业的发展动向。对于一般的城乡居民特别是广大中老年来说,电动三轮车无噪音、无污染、安全节能、既能载人又能载物,因此受到了这部分人的青睐。介于电动三轮车的这些特殊性能,其市场主要集中于乡镇及农村,因此其渠道分布也大     

“限大放小”不能只寄望消费税

汽车新消费税确实限制了2.OL以上大排t车型的 消费，从理论上起到了“限大”的作用。但这种作用 还仅仅体现在家用市场，而大排t乘用车主要消费群 体是公司以及政府部门。因此，“限大”仅靠大幅度抬 高税率这“一步棋”还不够。 相对于“限大”，新税率对“放小”可能更难以起     

情感没有国界 CITROEN C4 AIRCROSS

"我不鼓噪物欲,但很多故事都是从这个虚幻的心魔开始。一套镶着花边的红裙能引出一段动情的故事,一辆高姿态的SUV也能让人心神不宁,而这一切似乎都和理性无关。"近些年,SUV车型大行其道,因此,这个市场成了车企的必争之地,大有一种     

一波行情 两种境遇——中国客车统计信息网2004年4月份统计分析报告

中国客车统计信息网通过对4月份客车市场的了解，虽然在这一波增长行情中产销量全线飘红，但公路客车和城市客车的境遇却相距甚远，由于公路客运市场运力相对过剩，致使近期公路客车的市场表现不温不火，而城市客车市场在国家政策的推动之下，一路高歌猛进，大有反客为主之势。因此，我们说“一波行情，两种境遇”，是以公路客车和城市客车的市场表现为依据的。以下是我们对4月份客车行业的市场分析。     

梦想果成真?

<农民买摩托有望获数百元补贴>,这是11月5日<重庆商报>一篇新闻的标题,旁边人不察,而个中人一看不免眼前一亮,这是因为下乡支农产品目录中可能显现摩托车的身影,摩托车的农村市场或许因此豁口大开.     

陆虎LR2

在这6款2007年最引人注目的进口车中,SUV 占有4席。近年来,由于连年的高油价状态,已严重打击了这些高端 SUV 在北美和欧洲的购买需求,而这些 SUV 又正好是各大汽车集团主要利润之源。这些利润本可以用于弥补他们在小型车业务中的亏损和提高股票市值。因此,之前有行业人士说,各大汽车巨头如此注重中国市场,是因为这里有巨大的购买力去消化他们在欧美市场遭受购买需求和排放法规双重压力的 SUV。     

汽修连锁企业的生存策略

<正>"当前,大约70%的豪华车车龄不到4年,也就是说,未来两三年才是豪华车后市场真正大发展的阶段。整个豪华车维修市场,除了4S店以及综合维修店之外,必需存在一些连锁企业。像华胜这样的连锁企业将越来越多,这是一种趋势。"——华胜豪华车专修连锁副总裁周因因大发展阶段尚未到来当前,大家都认为汽车后市场已经步入大发展阶段。其实,豪华车的销量直到最近几年才出现大幅增长。因此,目前约70%的豪华车车龄不到4年,也就是说,未来两三年才是豪华车后市场的大发展阶段。     

欧亚立足国内 拓展欧洲市场

2014 bauma China工程机械展览会期间,北京欧亚机械设备股份有限公司携多款筑养路设备参展.面对2014年萎缩的市场行情,欧亚如何寻求突破,积极应对市场,为此,本刊对欧亚董事长周剑波进行了专访.记者：在国内市场低迷的大背景下,您如何看待国内市场和国外市场的作用？中国是全球工程机械销量最大的市场,如果一个品牌在中国没有市场基础,设备占有率不高,就不能说它是跨国性的企业.因此,不论多大的公司,必须在中国有稳定的市场基础.     

看好中国市场

《车主之友》：对于中国汽车市场升为全球第一大汽车市场，怎么看待？ 乔里奥·纳什：中国汽车市场的增长确实是非常的快，而它也已经成为全球第一大汽车市场，因为它有着庞大的消费群体和可观的市场空间，所以未来它有可能成为全球汽车业的中心。     

3款客车亮相汉诺威：大金龙深耕欧洲市场

＂连续4届的参展,不仅体现大金龙品牌的坚守,诠释我们对欧洲市场持续耕耘的执着,更彰显了我们快速捕捉市场信息、产品随需而变的决心。＂在IAA 2014上,大金龙携捷冠精品C9、客运骄子C12 2款欧Ⅵ车型和欧洲之星E12新能源车型再次高调亮相,成为本届展会上唯一参展的中国客车企业。＂连续4届的参展,不仅体现大金龙品牌的坚守,诠释我们对欧洲市场持续耕耘的执着,更彰显了我们快速捕捉市场信息、产品随需而变的决心。＂大金龙海外营销总监谢卫国说。     

编者的话

长久以来,国内独立售后市场中汽车配件经销商的发展一直处于小而散的状态。但这些年,售后市场规模迅猛地扩大,这种小而散的模式长期处于弱势,一方面无法满足供应商提高市场占有率的需求,另一方面对下游终端客户的辐射力和影响力也不够,因此越来越无法适应市场的发展。     

陆虎LR2

在这6款2007年最引人注目的进口车中，SUV占有4席。近年来，由于连年的高油价状态，已严重打击了这些高端SUV在北美和欧洲的购买需求，而这些SUV又正好是各大汽车集团主要利润之源。这些利润本可以用于弥补他们在小型车业务中亏损和提高股票市场。因此，之前有行业人士说，各大汽车巨头如此注重中国市场，是因为这里有巨大的购买力消化他们在欧美市场遭受购买需求和排放法规双重压力的SUV。[编者按]     

2006年前三季度俄罗斯的汽车市场

俄罗斯是我国的邻国，拥有广阔的地域，汽车需求潜力大，而本国生产企业不能满足当地需求，因此国外汽车品牌在俄罗斯有较大的市场份额。中国汽车企业也都看好这一市场，许多企业已经进入俄罗斯，有的以整车直接出口，有的在当地CKD组装，前三季度已有2万多辆汽车在当地销售，俄罗斯在未来几年将是我国汽车出口的主要市场之一。