动车组轴装制动盘盘毂的加工工艺改进

针对动车组轴盘盘毂原加工工艺存在的问题,文章对原加工工艺进行分析,提出盘毂工艺改进方案,完成相关工装的设计及制造,并制定改进后的盘毂加工工艺路线。经工艺验证,改进后的盘毂加工工艺能够很好保证产品的加工精度。     

结构拓扑优化设计的组合算法

根据最优载荷传递路线的概念及其搜索方法,较简便地获得比原问题给定的拓扑结构要小的次拓扑结构Td;在不会遗漏最优拓扑解的前提下,使寻优拓扑空间缩小.相对原问题,Td体现了最优传力性质.根据文中的删杆策略,在每次迭代中,可有效地定出‘被删杆件集',按离散变量结构截面优化的组合算法[1]的模式对Td进行离散变量拓扑优化.最后给出了算例,以证明本文方法的有效性和可靠性.     

新型燃油齿轮泵探讨

2000年11月上旬，我厂在东风885125#、5126#机车上经多次改进，成功地试装了4台圆弧齿轮泵，经水阻试验、正线试运证明其性能稳定可靠。本文对齿轮泵的工作原理、分类特点(主要针对渐开线齿轮泵和圆弧齿轮泵)、理论流量及脉动频率、效率、由来和发展、传动条件以及制造工艺特点、加工工艺路线等进行了初步探讨。通过分析得出圆弧齿轮泵比渐开线齿轮泵的脉动波形平缓得多，压力稳定性能也较理想，完全可代替传统的渐开线齿轮油泵，并为柴油机实现电喷打基础。     

机车车轮豪克能强化研究

以机车车轮材料和钢轨材料为研究对象,对豪克能强化的主要工艺参数主轴转速、进给量和压力进行优选,得出各参数对强化后样件磨损率影响的程度和最佳工艺参数组合。利用SPSS软件对结果进行分析,得出各工艺参数对强化后磨损率的影响趋势。对比各组试验数据,最佳结果较强化前磨损率降低64%。     

地铁车辆测力轮对加工工艺方案的研究

根据地铁车辆动力学试验要求,需要提供满足测力探测器安装要求的测力轮对。对测力轮对机加工工艺方案的加工工艺设计、车轮正反面划线方法、加工坐标系的建立以及加工过程中对轮对的防护要求进行分析和总结。通过采取有效的工艺路线设计,使测力轮对的整体加工效率得到提升,加工工艺达到标准化模板。     

轨道车辆铝合金侧墙制造工艺分析

对轨道车辆铝合金侧墙的制造工艺(即先单件加工长大型材,后整体加工窗口)进行了详细的说明。通过批量验证,该制造工艺能确保侧墙制造质量、提高生产效率。     

时速350km客运专线铁路60kg/m钢轨42号单开道岔的制造

介绍时速350 km客运专线铁路用60 kg/m钢轨42号单开道岔(有砟)主要零件的制造工艺,它是我国目前制造、上道铺设的号码最大的高速道岔。为保证道岔制造精度,对长大轨件加工工艺、垫板平面度、长大轨件吊装变形等制造的难点进行了工艺攻关,对基本轨、尖轨、翼轨、心轨加工工艺进行了总结。     

基于CAXA软件的EMU门角铝曲面加工优化

对动车组门角铝原加工工艺和自动编程程序存在的问题进行了分析,提出基于CAXA软件的加工程序优化、参数改进、工艺改进的方法.实际验证,优化的加工工艺和自动编程效果良好,提升了加工工艺水平和能力,改善了零件制造质量.     

铝复合板材料的铝合金车体制造工艺分析

针对轨道车辆轻量化铝合金车体提出使用铝复合板的观点,并就该种材料的铝合金车体的制造工艺,从熔化极氩弧焊、激光焊和铆接等三种工艺方法进行详细分析,得出可行的制造工艺,并对不同批量的车体给出了可选用制造工艺的建议。     

基于拓扑优化的有轨电车车体设计技术研究

以有轨电车车体结构为对象,参照EN 12663标准中的主要载荷工况,采用有限元方法对车体底架结构进行拓扑优化。在拓扑优化概念模型的基础上,考虑焊接、加工等工艺因素,完成方案设计,并对方案模型进行有限元验证,方案模型结构强度满足EN 12663中规定的主要载荷要求。     

HX_N3机车轴箱体铸造工艺及模具CAD/CAM技术的应用

HXN3机车轴箱体由于具有复杂的三维曲面设计结构,采用传统的二维工程图进行铸造工艺及模具设计与制造,设计与制造周期长、模具尺寸精度低,尤其对于复杂三维曲面结构,模具制造时极为困难。现尝试应用UG软件CAD/CAM技术,用HXN3机车轴箱体三维实体设计模型进行铸造工艺和模具三维设计,并通过对UG数控加工编程技术及后处理功能的开发,完成了HXN3机车轴箱体模具数控加工。实践证明,该技术具有铸造工艺设计图形直观、便于工艺分析,有利于铸造工艺的模拟和模具的设计、数控加工等。并可提高铸造模具制造效率和精度,缩短产品开发周期,满足铸件尺寸精度要求,该技术的应用将为铸造工艺设计和模具制造提供一新的方法和手段。     

HX_D1C型机车车体底架侧梁梁体铣削工艺改进

HXD1C型机车底架侧梁梁体由于结构特殊,铣削加工中刀片消耗大、加工振动大、成品率及加工效率低。文章从刀具、装夹方式、设计结构以及工艺参数、加工路线等方面进行优化,改进了铣削加工工艺。     

踏面清扫器本体加工工艺改进

介绍了动车组用350 km/h EMU型踏面清扫器本体的制造工艺,分析了原加工、铸造工艺,对存在的加工问题进行了改进,改进后的工艺满足产品质量要求。     

HXD1B型机车转向架构架制造工艺分析

对HXD1B型六轴机车转向架构架梁体焊接工艺补偿量、侧梁焊接和构架整体加工等构架制造工艺的难点和重点进行介绍、分析,制定了可行的六轴机车转向架构架制造工艺,有效的确保了HXD1B型六轴机车转向架构架制造质量。     

280型气缸套数控加工工艺

介绍了280型气缸套的结构特点、工艺和加工难点,通过选择合理的加工工艺、切削刀具以及走刀路线、切削参数等,提高了280型气缸套产品质量,充分发挥了数控设备的加工效率。     

基于改进多色集合的动车组转向架系统故障传播模型研究

综合考虑系统拓扑与部件故障模式的影响,建立可描述转向架系统内部耦合关系的系统全局拓扑网络模型,结合拓扑和功能双重属性,提出了基于Choquet积分的节点综合重要度计算方法和基于节点故障扩散强度的单节点故障传播深度模型,构建基于改进多色集合理论的系统故障传播模型并进行了应用研究。结果表明,该方法可以有效地找出转向架系统中任意部件失效所有可能的传播路径,并对各路径发生的可能性进行排序,从而为系统设计改进、故障预防与维修提供了理论依据。     

机械零件的结构工艺性设计研究

论述了机械零件结构工艺性设计的基本原则,指出机械零件结构工艺性设计是一个涉及诸多因素的综合性问题,它与所选的制造机械零件材料的性能、制造工艺过程、生产的现场条件、生产批量及经济性等因素有关,机械零件结构工艺尤其应考虑零件整个生产工艺过程结构的合理性.指出机械的结构应与生产工艺过程相适应,与零件加工工艺路线相适应.通过实例分析表明:在许多情况下,材料一旦选定,零件的生产工艺过程也基本确定,零件结构的基本形式也相应确定;同时,零件的毛坯成形工艺对零件的结构起着至关重要的作用.     

TDJGS601—15活塞工艺路线的改进

TDJGS601-15活塞的M27×1-6H螺纹孔和φ25.5孔尺寸及形位公差要求很高,以前采用一次装夹分步加工工艺,生产效率低,质量差,成为该零件生产的主要制约因素.通过变换定位基准和采用高效加工工艺,我们对原工艺路线进行了改进,使该部位加工的效率提高几十倍,而且消灭了废品,解决了生产难题.     

机械零件的结构工艺性设计研究

论述了机械零件结构工艺性设计的基本原则，指出机械零件结构工艺性设计是一个涉及诸多因素的综合性问题，它与所选的制造机械零件材料的性能、制造工艺过程、生产的现场条件、生产批量及经济性等因素有关，机械零件结构工艺尤其应考虑零件整个生产工艺过程结构的合理性．指出机械的结构应与生产工艺过程相适应，与零件加工工艺路线相适应．通过实例分析表明：在许多情况下，材料一旦选定，零件的生产工艺过程也基本确定，零件结构的基本形式也相应确定；同时，零件的毛坯成形工艺对零件的结构起着至关重要的作用．     

交叉杆制造中关键项点的质量控制

通过对交叉杆制造的关键工序进行分析,提出了较合理的加工、组装工艺及质量控制措施。