混合动力电动大客车正"加速前进"

一、发展混合动力电动客车的必要性 节能与环保已成为当今世界汽车工业发展的两大主题。由于城市车辆增长速度很快，导致城市空气污染问题日益突出，城市车辆越来越向低污染以及零污染方向发展。城市车辆技术档次与环保性能指标不断提高，为混合动力电动汽车的研制奠定了良好的基础。混合动力电动车是一种燃油汽车向纯电动汽车的过渡车型，与燃油汽车相比，在相同行驶里程的条件下，混合动力电动汽车的燃油消耗和排放要少得多；与纯电动汽车相比，混合动力电动汽车的优点是把纯电动汽车的行驶里程延长了2～4倍。     

观致汽车 加速推进“两栖战略”

正4月19日,观致汽车携旗下电动车Model K-EV、搭载QamFree发动机的工程实验车、新观致5 SUV、观致3轿车、观致3五门版等车型共同亮相上海车展。覆盖新能源与传统燃油车领域的参展阵容,充分展示了"两栖战略"的不断推进。超级电动车Model K-EV是专为未来出行生活而打造的超级电动车,集前瞻设计和前沿科技为一身,成为观致汽车展台上最吸睛的一款车型。     

混合动力电动汽车及其驱动模式

介绍了混合动力电动汽车（HEV）的优点、主要技术总成、发动机和电动机的组合方式，分析了串联、并联、混联式混合动力汽车的驱动模式，指出混合动力汽车在遇到堵车时的燃油消耗量、尾气排放量等要远远低于仅靠汽、柴油内燃机驱动的车辆，在动力性能、续驶里程、使用方便性等方面大大优于仅靠电力驱动且需要反复充电的纯电动车。     

德国积极推动“电动交通”

德国电动车业内人士认为，电动车的发展不是将路上的内燃机汽车换成电动车如此简单，这实质上是一个彻底重组整个社会能源与交通的契机。其各方普遍形成的共识是电动车问题不是汽车工业自家的事情，而是需要整个社会积极参与的重大事务，仅仅靠汽车工业本身无法完成此次变革。与很多国家重点突破电动车自身技术难关不同，     

前奏

如同早先预期的一样,今年的法兰克福车展上各大厂商们把自己在新能源汽车领域所取得的成绩展现在公众面前,一些熟悉的词语充斥于场馆的各个角落,比如混合动力、纯电动车、更高的燃油效率。就连每年仅生产3000辆的豪车劳斯莱斯都推出了一款幻影的纯电动车型。汽车厂商如此大规模的展出自己的新能源产品可以表示出,它们的研发方向已经有所转变。照目前情况来看,纯电动车是一个很有发展空间的产品。     

汽车动力传动系匹配的评价方法研究

文章简单介绍了汽车动力性与燃油经济性传统的评价方法，详细叙述了综合效率评价方法和C曲线评价方法（即利用燃油经济性一加速时间曲线的评价方法），它可以用来评价汽车动力传动系参数匹配的优劣。     

一台电动车的好坏怎能只看续航里程?

正原材料短缺、城市发展、日益恶化的尾气排放,种种迹象表明以电力作为动力输出的汽车产品将是未来的核心概念。但是目前,消费者在选购一台电动车时,除价格外,其续航里程是最主要的考虑因素,但仅从续航里程上来评判一台电动车的好坏真的客观么?电动车的实际能耗远超你想象仅依靠参数来推算电动车中电池的电量消耗及续航里程是片面的。电动或混合动力汽车电池的主要工作是动力输出,在传统汽     

快充PK慢充 胜负早已定局了吗？——访重庆恒通电动客车公司总经理邓平

随着财政部、科技部、工信部、国家发展改革委联合下发《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》的出台．我国新能源汽车产业再次迎来发展机遇期。第二轮新能源汽车补贴政策加大了对纯电动和插电式混合动力车的补贴力度，电动车成为今后新能源汽车发展的重中之重。无论是纯电动车，还是插电式混合动力车，动力电池和如何充电都是关键。     

印度政府将耗资43亿美元打造“700万电动车规划”

印度汽车制造商协会及重工业部发布报告称，到2020年，印度电动车总量将达到600-700万辆，不过其中480万辆左右将是两轮电动车。印度政府计划在国内提升电动车市场份额，所需资金可能高达2250亿卢比（约合43亿美元）。     

加快汽运专业知识更新的步伐

随着汽车运输业的发展，电子技术、新材料、新工艺的应用，使得现代汽车的功能不断完善，性能也在不断地提高。传统的汽车结构，正在由一些性能更好、功能更全的装置或系统所取代。如电子燃油喷射、直接点火系统替代了化油器、分电器，使汽车动力性、可靠性更好；电子排放控制系统使得汽车排污量大大减少，把汽车对环境的影响减少到最低程度；制动防抱系统的应用，大大提高了行驶安全性；     

美国UL公司发布电动车电线组件研究纲要

近日，美国UL公司宣布，将针对电动车的室内及户外电线组件发布全新的研究纲要。UL在电动车各个产品安全领域积极开展测试和研究工作，涉及的类别包括电源线、充电站、连接器和发动机等。伴随此次电线组件研究纲要的推出，将能更全面地帮助汽车生产厂商推出更安全、更高效的电动车和内置式混合动力车。     

汽车电动转向加力装置

为降低汽车燃油消耗，减少污染，人们用高新技术、尤其是电子计算机技术对汽车技术的各个方面进行判断，发现传统的液压转向加力装置存在着缺点，研究出电动转向加力装置，本文就着重介绍电动转向加力装置的组成，工作原理，优点和尚待解决的关键问题。     

帮助驾驶员节油的油门踏板

汽车能否节油涉及的环节很多，而进入发动机汽缸的燃油是否能够完全充分地燃烧是主要的关键环节。如果进入汽缸的燃油相对于汽车工况过多，必将费油并使排放污染增加。在汽车运行过程中，进入发动机汽缸的燃油量是通过驾驶员踩踏油门踏板来控制的。一般情况下，驾驶员踩踏油门踏板会有轻重不当之时，     

浅议汽车燃油消耗快速测量系统

由于检测设备和检测方法在实际检测中存在许多问题，目前汽车综合性能检测站的汽车燃油消耗测量很难开展，通过对原理、内容、关键技术和测试准确度评价，对燃油消耗快速测量系统的开发提出一些新构想。     

车坛动态

新能源领域的突围成为汽车企业“二次创业”良机。日前，众泰汽车发布纯电动车云100，加速市场开拓。根据众泰战略，拟将湖南省打造成众泰全国新能源汽车生产基地。     

声音

算笔经济账，现在私人购买电动车其实并不划算。只有在大里程的公交电动化领域打开局面，电动车才能有发展。 近日，比亚迪汽车针对出租车及公交大巴市场推出“零元购车·零成本·零排放”的解决方案，旨在推广城市公交电动化。对此，比亚迪董事长王传福认为，在公交先行一步的情况下，个人电动车领域才能破冰。     

燃油喷射汽油机二相流流场计算分析与实践应用

介绍了适于发动机内腔气流流动。、汽车内部爱风换热及车外流场计算的有限体数值方法，通过其流行软件ＦＬＵＥＮＴ计算分析季燃油喷射汽油要气道内二相流流场。依据计算结果撮了改进燃油喷射的方案，并用实验证明蝗的方案柯提高试验样机的与经济性。     

驾驶节油技巧

汽车在正常行驶中，燃油消耗的多少，除了与车辆本身的技术性能有关外，还与驾驶人的驾驶技能有密切的关系。正确合理操作车辆，不但可以节省燃油，还可以延长汽车使用寿命，减少不必要的损伤。     

纯电动汽车生命周期3E评价及微型化发展

通过能耗、排放、经济等角度的分析,对燃煤发电和电动汽车为基础的电动汽车与传统汽油汽车相比较,普通电动汽车和超微电动车比常规汽油汽车和微型汽车的能效、排放、经济性都具有相对优势。以超微电动汽车为产业化突破口的市场发展策略,将促进我国从微型到常规的电气化交通能源发展。     

汽车节油的有效途径

从提高驾驶员技能，保持汽车的良好技术状态，合理选用燃油和润滑油、轮胎，合理拖挂等几方面论述了汽车节油的方法。