中国港口协会正式启动绿色港口等级评价工作

当前,绿色交通成为交通运输部新时期加快推进＂四个交通＂发展的重要组成部分,绿色港口建设受到全行业前所未有的关注。今年,《关于加快推进生态文明建设的意见》将出台,生态文明建设将被融入到经济、政治、文化、社会建设各方面和全过程,绿色发展、循环发展、低碳发展将成为推进生态文明建设的基本途径。作为全国港口行业协会,中国港口协会一直将推动绿色港口建设作为协会工作的重要内容。     

广东省江门市碧道省级试点工程建设成效与经验探讨

在习近平生态文明思想科学指引下,广东省委、省政府坚持以人民为中心,高质量规划建设万里碧道,推动了习近平生态文明思想在广东大地落地生根,打造出南粤大地靓丽的水生态名片,为广东的高质量发展提供有力支撑。本文分享了江门市碧道工程省级试点的建设成效,通过提炼试点工作的建设经验,以期为碧道工程建设提供借鉴。     

生态航道建设的现状及发展趋势分析

在生态文明建设的战略时代背景下,建设生态文明航道是顺应时代发展要求的必然选择.文中阐述了生态型航道建设研究的理论基础,广泛查阅国内外相关文献资料,对国内生态航道建设的现状、应用、成果进行了综述,指出其在我国内河航道建设的必要性和良好前景,并从应用技术、自然资本与经济价值的平衡、制度完善和评价体系等方面对生态航道的未来建设方向和趋势进行了分析.     

天津港生态港口建设方案及实践

<正>生态港口建设是从源头防治环境污染和生态破坏,保护水产资源和港口生态环境的有效途径,是落实科学发展观,促进区域经济、社会与环境发展,建设生态文明的有效载体。建设生态港口是将"港区-人-自然"和谐相处的生态环境理念,渗透到港区建设发展和作业相关的各项行为之中,最大限度地提高港口经济活动的资源使用率,     

长江黄金水道将被打造成为生态文明航道

<正>本刊从交通运输部长江航道局2013年工作会获悉,长江航道部门将按照绿色低碳、生态发展的理念,把生态文明建设融入到长江航道现代化建设中,将长江黄金水道打造成为生态文明航道。据介绍,该局将通过对长江通过能力以及航道生态承受能力的研究,统筹考虑沿江经济社会的发展需求,在航道建设发展与生态保护之间找到平衡点,科学合理地开发航道通航潜力;通过数字化、信息化建设转变航道发展方式,利用电子     

浅谈交通运输行业生态文明建设

交通运输业是国民经济的基础产业,是社会发展和经济运行的基本载体和必要条件。随着我国经济迅猛发展,人民生活水平不断提高,交通运输生态文明建设面临新的形势和机遇。加快发展交通运输业,打造行业发展新优势,推动经济社会的可持续发展势在必行。因此,要立足新发展阶段,贯彻新发展理念,按照“生态优先,绿色发展”的总要求,将绿色交通作为主要发展目标和重要建设内容,解决突出问题,促进资源节约集约利用,注重节能和低碳发展,保证生态文明交通建设高质量发展。     

大力推进长江经济带绿色航运发展

正近日,交通运输部制定印发《关于推进长江经济带绿色航运发展的指导意见》(交水发[2017]114号,以下简称《指导意见》),是贯彻习近平总书记推动长江经济带发展系列重要讲话精神,落实长江经济带绿色航运发展的重要文件。推进绿色航运先行示范引领党的十八大把生态文明建设纳入中国特色社会主义事业五位一体总体布局,生态文明建设的战略地位更加明确。2016年1月,习近平总书记在推动长江经济带发展座谈会上强调,走生态优先、绿色发展之路,把修复长江生态     

水土保持与水生态文明的关系及其规划问题探究

随着我国经济的发展以及社会的进步,生态文明建设开始成为人们关注的重点。其中,水土保持与水生态文明建设之间有着密切的关系,只有不断加强与水有关的生态建设,才能确保我国经济社会的持续健康发展。为进一步发挥水土保持在水生态文明建设中的作用,本文首先介绍了水土保持与水生态文明的概念,分析了水土保持与水生态文明的关系,进而探讨了加强水土保持与水生态文明建设的有关措施。     

中国梦视域下的海洋生态文明建设

从海洋生态文明建设与"中国梦"的关系出发,阐明当前海洋生态文明建设的重要性和紧迫性,分析海洋生态文明建设中亟待解决的问题,并提出建设海洋生态文明以实现中国梦之对策:多层次宣传引导,构建和谐海洋理念;加强制度建设,建立健全海洋法律法规;践行核心价值观,树立海洋生态文明正确伦理观;实施科技兴海,强化海洋环境与资源保护;创新驱动发展提高海洋经济效益。     

洋浦区域国际集装箱枢纽港绿色低碳发展路径

<正>洋浦国际集装箱码头深入贯彻习近平生态文明思想，实施了电动集卡、换电站、岸电建设等减污降碳举措，在绿色低碳港口建设方面已取得一定成绩，争做海南港口绿色低碳发展样板2020年6月，中共中央、国务院印发《海南自由贸易港建设总体方案》，加快建设高水平的中国特色自由贸易港。习近平总书记对海南自由贸易港建设十分关心，于2022年4月10日至13日在视察海南时强调：海南要坚持生态立省不动摇，把生态文明建设作为重中之重。     

海洋文明必须立足实体

2013年7月30日下午中共中央政治局就建设海洋强国研究进行第八次集体学习。中共中央总书记习近平在主持学习时强调,建设海洋强国是中国特色社会主义事业的重要组成部分。习近平指出,要保护海洋生态环境,着力推动海洋开发方式向循环利用型转变。要下决心采取措施,全力遏制海洋生态环境不断恶化趋势。要把海洋生态文明建设纳入海洋开发总布局之中,坚持开发和保护并重、污染防治和生态修复并举,科学合理开发利用海洋资源,维护海洋自然再生产能力。要从源头上有效控制陆源污染物入海排放,加快建立海洋     

节约资源 建设生态航道

党的“十七”大报告中提出：“必须全面协调可持续性发展。坚持生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路，建设资源节约型环境友好型社会，实现速度和结构质量效益相统一，经济发展与人口资源环境相协调，使人民在良好生态环境中生产生活，实现经济社会永续发展。”把资源节约和环境友好的理念落实到航道工程建设中是当前航道建设工作的首要任务。     

开发海洋 文明先行

南海开发,保护先行。开发是目的,保护做途径,方能实现南海的可持续开发。而在这个过程中,构建中国整体的海洋生态文明则是根本性必行措施。当前,我国海洋事业呈现出全面发展的良好势头,海洋经济持续快速增长,海洋产业蓬勃发展,海洋法律法规与政策规划体系初步建立,海洋环境监测体系日益健全,海洋综合管控能力显著提高,海洋科技研发能力不断增强,加强海洋生态文明建设正面临着难得的历史机遇。与此同时,我们也要清醒地看到,海洋生态文明建设还面临着严峻的挑战,比     

梧州市多措并举整治非法码头

<正>建立并实施中央环境保护督察制度是习近平生态文明思想的重要内涵。梧州市交通运输局把中央环境保护督察"回头看"当作推进梧州港航环境保护和生态文明建设的重大契机。加快推进非法码头整治工作,把梧州的绿水青山变成金山银山,全市非法码头整治成效显著,有力推进梧州绿色港航建设迈上新台阶。根据梧州市委市政府关于对非法码头整治工作的统一部署和要求,梧州市交通运输局按照《梧州市非法码头整治实施方案》明确的目标任务,派出人员下沉基层,先后到岑溪、藤县等地开展非法码头核查工作。落     

浅谈文明单位创建活动

为了全面贯彻落实交通部精神文明建设"十五"规划,不断提高建设交通先进文化的能力,凝聚行业力量,推动行业精神文明建设向纵深发展,为建设和谐交通提供强大的精神动力和思想支持,交通部于2004年11月份召开全国交通行业精神文明建设工作会议,并表彰一批全国交通行业文明行业、创建文明行业先进单位、文明示范窗口和"六个十佳",把交通系统文明单位创建活动推向了新阶段.     

生态文明视野下的水资源保护利用问题研究

加快推进水生态文明建设,是建设美丽中国的重要基础和支撑,由于工业发展等因素的发展,众多的河流、湖泊遭到不同程度的污染,带来了严峻的生态问题。本文主要基于生态文明视野为出发点,针对我国水资源保护利用的相关问题进行阐述和分析。     

浙江交通为海洋经济发展国家战略当先行

浙江省海洋经济发展示范区建设的战略定位是一个中心、四个示范区。一个中心就是建设我国大宗商品国际物流中心,四个示范区即海洋海岛开发开放改革示范区、现代海洋产业发展示范区、海陆协调发展示范区、海洋生态文明和清洁能源示范区。     

水土保持生态自然修复与生态文明建设

保护生态环境,切实推进人与自然的和谐健康发展,是当前可持续发展战略的重要要求,对于社会经济的持续稳定增长具有积极意义。本文主要是从水土保持生态修复的基本情况入手,介绍了其内涵、重点内容以及工作进展情况,并提出了一些提升水土保持生态修复和生态文明建设的良好策略,为全面强化生态文明建设工作实施效果提供良好借鉴和参考。     

生态文明新时代的水土保持探索

随着社会经济的发展,我国的生态环境受到越来越严重的影响,给人们的日常生活带来了很大的不便。为了适应社会发展的需要,加强生态文明建设是必然的发展趋势。要想真正实现生态文明建设,必须要将水土保持工作放在首位,发挥水土保持在整个生态环境中的关键作用,对具体的水土保持情况有详细的了解,在环境建设工作的指导下开展水土保持工作,促进社会的健康可持续发展。文中在介绍水土保持现状的基础上,分析水土保持在整个生态文明建设中的作用,最后提出加强水土保持工作的措施。     

广州港南沙港区近洋码头工程“绿色生态港口”建设

<正>节约资源和保护环境是我国的基本国策,党的十八大更是把生态文明建设放在突出地位。港口是水运的重要环节,在国民经济和社会发展中起着重要的作用,交通运输部提出"十二五"时期,是加快转变经济发展方式,建设资源节约型、环境友好型港口的关键时期。但是,与国外绿色港口相比,我国绿色港口建设起步晚、进度慢。目前,