走马汉城看交通

初到汉城时，走在街上，总感到有些特别。到底是什么地方特别，一时间又很难说清楚。几天过去，我终于明白过来，这里马路上跑的汽车，几乎都是韩国自己生产的。除了现代、大宇、起亚、双龙这些在北京街头随处可见的牌子以外，很难看到其它国家生产的汽车，就连畅销世界的奔驰、宝马这样的名牌轿车，也难得一见。     

走马首尔看交通

初到韩国首都首尔时，走在街上，总感到有些特别。到底是什么地方特别，一时间又很难说清楚。几天过去，我终于明白过来，这里马路上跑的汽车，几乎都是韩国自己生产的。除了现代、大宇、起亚、双龙这些在北京街头随处可见的品牌以外，很难看到其它国家生产的汽车。就连畅销世界的奔驰、宝马这样的欧洲名牌轿车，也难得一见。经过朋友的一番耐心解说之后，才算略有所悟。     

误差转移法解决对称度超差问题

在车床上进行零件加工时,由于受机床精度的限制,有些形位公差特别是位置公差很难保证或者根本就无法保证。例如我厂生产的4～5t叉式装卸车泵驱动中的叉架、万向     

本田摩托车驾驶培训系统简介（1）

众所周知，对于摩托车初学者教练员很难同车指导，而且很难在实际路面上进行教习，新手很难体验混合交通路面潜在的各种危险，错综复杂的危险预知技能的培养需要多年的实际经验积累。因此，在这一期间，不少初学者首当其冲会成为各种交通事故中的受害者。     

行人动态情况分析

我国的公路交通大多是混合交通，交通特征呈现人、车混行，快慢不分，秩序混乱，道路堵塞，事故频繁，伤亡甚多。可以说，我国大多数城市的交通环境普遍较差。汽车在道路上行驶遇到最多的是行人，特别是大、中城市道路上行人更多。行人是道路交通中的主要情况之一，不同的人有不同的心理，所表现出来的行为也是多种多样。因此，汽车与行人发生的车辆事故是一个较为突出的交通问题，我们必须高度重视。     

中国城市公交发展不同规划设想

随着社会发展，城市化趋势明显，然而城市化进程的加快，基础设施的落后，又加剧了城市交通拥阻，根据国内外城市发展经验，大力发展公共交通，实施公共交通优先是缓解交通供需矛盾并从根本解决城市交通问题的关键。但是中国地域辽阔，发展水平各不相同，因此没有统一的公交发展规划模式可循，本从中国城市实际出发，分析了影响城市交通系统发展的主要因素，归纳了几类典型的城市交通特征，并以此提出了各自发展的规划设想，本的一些探讨可供今后城市交通发展特别是公交发展作参考和借鉴。     

球墨铸铁精铸螺旋伞齿轮

一机部机械研究院汽车后桥主、被动螺旋伞齿轮是汽车配件生产中的短线产品,由于它一方面需要使用18CrMnTi优质合金钢材,另一方面加工复杂,特别在制齿方面,需要五台昂贵的进口专用格里森机床及一整套加工刀具、磨刀、调整等辅助设备,所以一般的中小工厂,特别是一般汽车修配厂,很难自己进行生产,不少单位因为这种齿轮供应不上而影响了汽车的正常运输。为了贯彻毛主席的“自力更生”、“土洋并举”、“大、中、小并举”的方针,我们对用球墨铸     

速比2．531DAF推出CF85与XF105ATE卡车

如果不仔细看，真的很难看出达夫新车做了哪些改进。但事实上它的确是达夫新推出的车型，特别是主力车型CF85与XF105，     

开发与推广应用道路水泥

修筑优质、耐用的高等级公路是现代交通发展的要求。近年来，随着汽车交通流量日益增长，各种载重汽车特别是集装箱车不断增加，对公路路面的冲击和摩擦随之增．大，尤其是水泥混凝土路面受磨损和破环的现象十分严重，用一般硅酸盐水泥修筑的路面已越来越不适应汽车大交通量和重交通车辆日益增长的情况，     

大规模施工对城市路网交通影响评估技术研究

传统的施工期交通组织研究一般只针对单个建设项目，而城市在举办特别重大活动之前往往有一轮建设高潮，形成大范围集中性施工，对城市路网运行的影响很大，需从全局角度系统性评估其交通影响。针对大批量建设项目同时施工对路网整体的交通影响，提出了路网敏感路段划分、路网通行能力损失测算、基于交通模型推演的交通拥堵指数预测等评估技术，并在杭州“迎亚运”重大基础设施建设中予以运用，应用效果较好。     

交通运输部部署“安全生产月”活动

日前，交通运输部发出通知，将于6月开展以“平安交通，我担当我尽责”为主题的2014年“安全生产月”活动。“安全生产月”活动将开展“四个两”活动。学透《习近平总书记关于着力建设平安中国的讲话》、《习近平总书记关于青岛11·22爆燃特别重大事故的讲话》两篇讲话。     

春天行车四注意

注意行人 雨天中的行人来去匆匆，为避雨往往突然横穿公路，而且低头猛跑，不注意来往车辆，特别是路边的少年儿童，常令驾驶员防不胜防；骑自行车者也在雨衣里只露出面部，很难注意到……     

上海市公路对外交通出入口流量分析

通过1993年、1995年和2000年三次比较完整的上海市公路对外交通15个出入口和上海－崇明－苏北出入口流量OD及有关交通资料的调查数据分析，得出上海公路对外交通出入口流量和客货量的变化情况，特别是上海对外的四条国道和二条国道主干线对外流量的变化情况，并根据流量发展与GDP增长关系，提出上海公路对外交通出入口流量、GDP增长率及弹性系数的关系，分析2005年，2010年，2020年上海公路对外出入口流量分别是23万PCU／日，30万PCU／日，42万PCU／日，其中上海－江苏及以北流量占79％；上海－浙江及以南流量占30％左右，为上海和江浙公路建设提供有效的依据。     

走马汉城看交通

初到汉城时,走在街上,总感到有些特别.几天过去,我终于明白过来,这里马路上跑的汽车,几乎都是韩国自己生产的.除了现代、大宇、起亚、双龙这些在北京街头随处可见的牌子以外,很难看到其它国家生产的汽车.就连畅销世界的奔驰、宝马这样的欧洲名牌轿车,也难得一见.经过朋友的一番拨点,才算略有所悟.     

后视盲区——大视野蓝镜来解决

很多轿车两侧的后视镜都由于镜片大小、曲率的限制，致使可视角度有限，出现盲区。特别是部分欧系轿车，设计的车外后视镜都比较小，出现的盲区更大。在目前交通异常拥护的城市里，这很容易在变道、超车时造成擦挂事故。[编者按]     

基于交通精细化设计理念的城市道路交通改善研究

在城市建成区,通过大规模的土木工程手段来解决交通拥堵问题受到土地利用、经济投入等诸多因素的制约。而通过一系列的交通精细化设计,比如:区域交通组织、交叉口优化设计、行人过街优化设计和可操作性的交通管理措施等,对改善城市交通状况,特别是缓解城市中心区交通拥堵,具有投入少、效果显著的特点。该文重点介绍交通精细化设计理念及相关优化设计方法,可供同行借鉴。     

桦树坝历险记

桦树坝位于甘肃省天水市北道区吴砦乡境内，距市区120多公里，属于秦岭山系，是小陇山林业局太碌林场的一个工区。早就听人说过，这里山大沟深，林木茂密，小溪纵横，景色优美，是旅游休闲的理想之地。只是由于交通不便，道路险峻难行，一般人很难涉入，因此它对我们这些爱玩摩托车的人来说，总是有着一种神秘和诱惑。     

基于双站台的 BRT与社会车辆协同绿波优化模型

公交车在运行过程中需要停靠站台，导致现有绿波交通模型很难同时优化社会车辆与公交车。针对该难题，建立了以双站台为基础的社会车辆绿波与BRT行程时间协同优化模型。该模型以社会车辆绿波带宽最大与BRT行程时间最短的加权值为目标函数；以周期时长、相位相序、社会车辆与 BRT 车速、交叉口双站台停靠选择为优化变量。算例表明，与 maxband模型相比，优化模型在绿波带宽占周期比例不变的情况下，BRT平均行程时间由 407.54 s降为 308.08 s，降低24.4%；BRT平均延误由68.66 s降为9.2 s，降低86.6%；停车次数由35次降低为2次，降低94.6%。优化模型在保证社会车辆绿波通行的前提下可以显著提高BRT的通行效率，为BRT的进一步推广应用提供理论基础。     

台湾交通的供求关系

交通扮演着推动社会经济发展的角色，所以交通供给与需求二者间的关系受到经济发展的直接影响。交通需求与经济发展规模成正比。到２０００年，台湾工农业生产总值达到新台币４万亿元时，仅陆路货物运输量就将达到１９２亿吨公里。台湾的各种交通方式发展趋势有所不同。当前的电气化铁路运输已呈现供给不足，需建设时速达３００ｋｍ的高速铁路；公路建设将准出“捷运系统”和“高速公路网”；海运方面的港，船及相关待业基本可满足需     

小就小——巴黎车展上的新一代铃木奥拓

在2004年9月25日～10月10日的法国巴黎国际汽车展上，铃木公司向人们展示了新一代的铃木奥拓，奥拓是以生产小型车而著名的铃木公司最畅销的车型。新一代奥拓是铃木公司于2002年推出的，新奥拓和长安铃木公司的老奥拓相隔几代，因此从外形．内饰到发动机都有所改变，但有一个共同特点却没有改变，那就是在营造外形小巧．灵活的同时也力求内部宽敞。奥拓是一款典型的城市用车，是为了解决城市交通拥挤问题而设计的，特别适合在城市中驾驶，车身紧凑并且转向灵活，在拥挤的交通中显得游刃有余。