航运业必须找到一种可持续并切实可行的发展方式——访香港船东会主席Bjorn Hojgaard先生

记者:新的一年里,航运业面临着限硫令、新冠疫情、贸易争端等多种挑战,您认为这些因素将对行业发展造成何种影响? Bjorn Hojgaard:由于全球经济面临的不确定性,中美之间的贸易摩擦,以及更为严格的气候变化监管措施,2019年全球海运贸易的增速相比前几年已经有所下降.如今,随着新冠疫情的蔓延以及石油价格战的爆发,业界的处境变得更加艰难.世界航运业正面临着许多严重的问题,全球需求下滑,海员因疫情很难自由上下船.这对于航运业中的每个人而言都是最具考验性的时刻.自2008年全球金融危机以来,我们行业还没陷入过如此严峻的局面.现在的情况可能比从前更加堪忧.     

国际海运(中国)年会2014绽放重庆

<正>时间:2014年11月5日-7日·地点:中国重庆·主题:合谋共赢新常态自2008年国际金融危机爆发以来,全球航运市场持续低迷已达6年。海运需求格局和供应链秩序出现了大变革、大调整。运力供求失衡、衰退期延长、运价低水平波动、企业盈利空间受限已经成为全球航运业的新常态。如何认识和适应航运业新常态、在新常态下谋求生存和发展是航运业亟待破解的时代命题。站在10年积淀的高起点上,第十一届国际海运(中国)年会将围绕"合谋共赢新常态"主题,汇聚国际航运产业链相关方于一堂,就     

"入世"后的航运业

1 "入世"给予航运业的机遇 加入WTO后,我国可以在100多个国家和地区享有最惠国待遇,这将有利于打破经济封锁,扩大出口.随着贸易的增长,占外贸运输总量70%的外贸海运量将以每年8%的幅度增加,这无疑将带动运输业务利润的增加,给我国航运业带来相当大的发展机遇.     

上海交通大学全球航运景气指数SMPI发布

正2020年的新冠疫情大流行令全球海运贸易量下滑超过4%,全球航运业各个分市场的表现则大相径庭:集装箱班轮市场运价指数在近8个月内涨了3倍,个别航线的运价上涨甚至达到10倍以上;油轮市场运价出现3个月的暴涨后又归于低位;干散货运输市场则持续低迷,"钻石公主"号邮轮14天的隔离及后续的邮轮疫情事件令邮轮市场一蹶不振。所有这一切,令关注航运市场运行状态的投资人感觉扑朔迷离。需要一个能够全方位反映市场状况的指数来展示航运业的状态和未来的走势。     

联邦德国对九十年代世界造船业持谨慎乐观态度

联邦德国造船专家最近表示,航运业的危机实际已经过去,这几年海运量的增长超过前几年的下跌速度,但是航运业对新船的需求则是缓慢增长。专家们认为海运量是随     

未来航运趋势解读

<正>在每年召开的联合国贸易和发展会议上,联合国都会发布年度全球海运报告,总结回顾上一年度全球海运贸易情况,预测当年全球海运市场趋势。《2018年海运报告》藏着全球航运业发展的五个趋势。趋势一:全球海运市场趋势整体向好联合国《2018年海运报告》显示,2017年全球海运总产量达107亿吨,较2016年增加了4亿吨(2016年全球海运贸易总量为103亿吨)。在这     

2020年航运业大事记

2020年是极不平凡的一年,航运业面临着前所未有的挑战。面对全球范围内暴发的新冠肺炎疫情,为确保海上安全与可持续航运,促进疫情下世界经济的复苏,业界各方齐心协力,共克时艰,积极推动航运业全方位发展。本文将对2020年航运业发生的重大事件进行回顾。一、应对疫情新挑战(一)缓解船员换班危机新冠肺炎疫情暴发后,各国政府陆续发布强制性禁令,要求船员在船上隔离,避免船岸人员交叉感染。     

后金融危机时代国际航运与航运服务业发展趋势

<正>一、后金融危机时代国际航运业发展近年来,伴随着世界经济的衰退和恢复,国际航运业一直面临着重要的调整期,但从长期来看,确保在全球范围内实现货物的有效流动对世界经济的恢复至关重要。1.海运贸易2010年,新兴市场的强劲增长推动了海运贸易出现反弹,全年海运贸易量实现84.7亿t,增长幅度高达8%。其中,原油和石油制品在散装货物中占据最大份额,并占海运贸易总量的三分之一;     

国际造船市场回顾与展望

2021年虽然全球贸易市场受到新冠肺炎疫情冲击,但总体发展向好,世界经贸复苏较快,航运业迎来久违的繁荣,国际新造船市场历经久旱、终逢甘霖.在百年未有之大变局下,船舶行业正将蜕变,市场亮点突出、特点鲜明. 上游航运喜迎盛况 疫情的出现对国际航运业发展带来复杂深刻影响.过去的一年,全球疫情防控形势的总体向好、局域差异和阶段...     

国际海运(中国)年会2014

<正>第十一届"航运达沃斯"绽放重庆时间:2014年11月5日-7日·地点:中国重庆·主题:合谋共赢新常态自2008年国际金融危机爆发以来,全球航运市场持续低迷已达6年。海运需求格局和供应链秩序出现了大变革、大调整。运力供求失衡、衰退期延长、运价低水平波动、企业盈利空间受限已经成为全球航运业的新常态。如何认识和适应航运业新常态、在新常态下谋求     

"国际海运(中国)年会2007"在津隆重召开

11月1日-2日,第四届“国际海运(中国)年会2007”在天津滨海新区隆重召开。天津市市长戴相龙、国家发改委副主任张国宝、交通部副部长翁孟勇,和多位航运界翘楚、权威行业组织领袖、金融界精英,以及相关人士共800余人参加了此次年会。2007年,全球海运业保持高度景气,干散货海运市场全线飘红;集装箱市场打破去年预期;新船订造屡破纪录;资本市场对航运业青睐有加。在如此背景下,本界年会以“赢在市场”为主题,如何在跌宕的市场激流中掌握主动,在波谷浪尖中变“挑战”为“商机”,成为了本界年会与会者共同探讨的话题。张国宝在题为“抓住海运机遇…     

"上海情结"与"巴拿马情结"

这是一个令世人关注且意义非凡的日子.2016年6月26日,中远海运巴拿马轮在巴拿马运河新船闸开通仪式上隆重启航,并成为世界第一艘通过新船闸的新型船舶;一声汽笛响彻在新拓宽的运河上空,回响在全球航运的历史回音壁上. 这同样是一个令世人关注且意义非凡的日子.2017年11月21日,正在中国进行国事访问的巴拿马总统巴雷拉一行在上海到访中远海运,与集团董事长许立荣举行会谈,并就落实《中巴海运协定》及巴拿马运河通行等诸多方面的互利合作进行交流.     

如何"为海员创造公平的未来"

2021年6月25日"世界海员日"即将到来,今年的主题是"为海员创造公平的未来".确定这一主题旨在提升全世界、全社会对海员职业的尊重,提请人们关注海员在全球经济贸易活动中发挥的重要作用以及对全球航运业的巨大贡献.尤其是当前的全球新冠疫情,让我们更加深切感受到海员的关键作用.正是坚守在疫情前线的海员的奉献和付出,确保了疫...     

市场需要理性

在去年举办的第五届海运年会上,我们以"度势运筹"(NavigatingCross Currents)为题,对航运业在国际金融危机冲击下的发展形势进行了深入探讨.而一年来航运业的实际发展形势,验证了我们当初的判断.     

BDI回升:撬功航运"寒冬"的坚冰

进入2009年,被称为"国际干散货市场晴雨表"的BDI(波罗的海干散货运价指数)一路上涨,很快突破2000点关口,至3月11日已达2298点.从2008年12月5日的663点,到2009年1月触底反弹,BDI指数回升幅度超过了两倍.在全球航运业面临一片低迷与萧条的当下,干散货海运市场运价回升,无疑撬动了这个"寒冬"的坚冰.     

我国港口网络安全现状与法律应对

海运是国际贸易中最重要的方式,据海关统计数据,2020年我国对外贸易总额达46462.57亿美元,成为全球第一贸易大国.2021年贸易额增长21.4％达到6.05万亿美元,其中海运货运量占贸易总额的90％以上.港口是海运承担货运进出口任务最重要的物流节点,2020年以来,我国港口行业奋战在抗击新冠肺炎疫情的第一线,保障...     

新形势下我国发展国际海运物流供应链面临的机遇及挑战

近年来,海运的安全与稳定越发引起全世界重视,因为海运是关乎我国国家安全与国民经济命脉的关键产业,尤其是疫情以来,受新冠病毒变异毒株奥密克戎导致世界各国政府勒紧新冠防控举措影响,我国国际海运物流供应链的安全发展和稳定性尤其引起了全球社会各界的广泛关注.本文旨在通过研究我国发展国际海运物流供应链的机遇及挑战,为我国发展国际...     

增强实力迎接竞争

加入WTO对我国国际航运业的影响 1.我国国际航运业将取得较大的发展.据资料统计,中国对外贸易的90%是通过海运完成的.     

水运物流平台加快行业变革

正以马士基为代表的航运企业纷纷选择从线上订舱为切入点,这是否会颠覆航运业传统的物流模式,从而带来物流业革命性的整合?2017年伊始,航运物流圈吹来一股清新风:马士基、以星航运、达飞轮船、中远海运相继进驻阿里巴巴"阿里物贸平台",全球航运巨头与全球电商巨头联袂合作物流平台,一时颇引外界关注。无独有偶,1月10日,招商局集团与腾讯公司正式签订"互联网+战略合作协议";2月16日,     

预测与分析……

2009年全球航运业将跌入低谷；日韩船厂新船价格将继续上升；2009年油轮市场不会陷入困境；亚洲分析家预期全球集装箱海运市场减速难免；汽车船市场前景一片光明。