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从我国的实际国情和世界其他国事的成功经验来看。“公交优先”是一条科学可行的解决城市交通并拥塞的有效途径,但更大的意义在于“公交优先”代表了一种“群众优先”的执政理念。“公交优先”体现了“群众利益无小事”的根本要求。执政为民就要想群众所想,急群众所急 相似文献
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法国:法规触目——“神圣不可侵犯”的公交车道
法国政府非常重视公交建设,除大力发展地铁和轻轨外,“公交优先”的理念充分体现在各大城市的公交车道“神圣不可侵犯”,甚至在许多单行街道上设置“逆行公交车道”。 相似文献
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柳州市残疾人和70岁以上老年人享受免费乘坐市区公交线路车开始于1993年、1998年,对各类残疾人(包括精神残疾者)实行免费乘车,在全国公交企业仅柳州恒达巴士公司一家。2007年柳州市老年人和残疾人免费乘车证逾7万张。公交IC卡收费系统配套升级,柳州恒达巴士公司进行“证换卡”,现已办理了5万多张“爱心卡”。 相似文献
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基于城市常规公交发展中存在的主要问题,提出新型的常规公共交通体系。该体系的核心在于将常规公交线路分层、分级,充分发挥各级公交线路的功能。并结合广州市的实际情况,展示该体系在实际公交线网优化调整运用中的效果。 相似文献
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在“公交优先”大背景下,公交企业思想政治工作如何加强和改进?我认为,建立全员思想政治工作体系是一个不错的方法。 相似文献
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公交是城市的窗口。杭州打造“生活品质之城”,激发起广大公交员工的强烈共鸣。创建优秀公交,当好城市发展“先行官”,公交重任在肩并大有可为。我们要把打造“生活品质之城”的各项要求,落实到创建优秀公交、服务广大乘客、提升生活品质的实际行动中去。 相似文献
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“智能公交”是软、硬件共同建设的过程,经过多年的深入调查研究,我们提出了“一站式”服务理念,研发出了集成化的“智能公交软件系统”和车载“多功能信息平台”,可为公交企业提供具有全局部署的、健全的营运整体“一站式”解决方案。 相似文献
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“智能公交”是软、硬件共同建设的过程,经过多年的深入调查研究,我们提出了“一站式”服务理念,研发出了集成化的“智能公交软件系统”和车载“多功能信息平台”,可为公交企业提供具有全局部署的、健全的营运整体“一站式”解决方案。 相似文献
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“智能公交”是软、硬件共同建设的过程,经过多年的深入调查研究,我们提出了“一站式”服务理念,研发出了集成化的“智能公交软件系统”和车载“多功能信息平台”,可为公交企业提供具有全局部署的、健全的营运整体“一站式”解决方案。 相似文献
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“智能公交”是软、硬件共同建设的过程,经过多年的深入调查研究,我们提出了“一站式”服务理念,研发出了集成化的“智能公交软件系统”和车载“多功能信息平台”,可为公交企业提供具有全局部署的、健全的营运整体“一站式”解决方案。 相似文献
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“智能公交”是软、硬件共同建设的过程,经过多年的深人调查研究,我们提出了“一站式”服务理念,研发出了集成化的“智能公交软件系统”和车载“多功能信息平台”,可为公交企业提供具有全局部署的、健全的营运整体“一站式”解决方案。 相似文献
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“智能公交”是软、硬件共同建设的过程,经过多年的深入调查研究,我们提出了“一站式”服务理念.研发出了集成化的“智能公交软件系统”和车载“多功能信息平台”,可为公交企业提供具有全局部署的、健全的营运整体“一站式”解决方案。 相似文献
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“智能公交”是软、硬件共同建设的过程,经过多年的深入调查研究,我们提出了“一站式”服务理念。研发出了集成化的“智能公交软件系统”和车载“多功能信息平台”,可为公交企业提供具有全局部署的、健全的营运整体“一站式”解决方案。 相似文献
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“智能公交”是软、硬件共同建设的过程,经过多年的深入调查研究.我们提出了“一站式”服务理念,研发出了集成化的“智能公交软件系统”和车载“多功能信息平台”。可为公交企业提供具有全局部署的、健全的营运整体“一站式”解决方案。 相似文献
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深圳公交发展与特区经济发展过程一样,经历了一个不断改革完善的复杂过程,并且这一过程还在继续推进。我们对二十年来深圳公交管理体制的变化作一系统的回顾,发现这一复杂历程可以总结为“顺应市场经济规律,引入市场竞争机制;规范公交企业经营行为,培育良好市场环境:促进企业优化发展,丰富公交服务层次:提高公交服务质量,确保公交超前发展.” 相似文献
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