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“工务作业标准线路维修作业”铁道行业标准审查会于1997年7月15~17日在山海关召开。审查会由铁道部科技司和工务局主持,各铁路局、(集团)公司工务处和部标准计量研究所的代表26人出席了会议。与会代表对该标准的送审稿进行了热烈的讨论和认真的审查,一致通过了修改后的送审稿。该标准的起草单位沈阳铁路局工务处在广泛收集铁道部和铁路局的有关线路维修的技术法规、管理办法和作业标准的基础上,结合我国铁路工务部门长期以来在线路维修作业中积累的成熟经验,第一次起草的“线路维修作业”行标是我国铁路工务部门实行科学管理、开展… 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2017,(11):33-37
目前相关的客运专线工务养护维修系统主要基于工务设备基本信息的查询及统计,缺乏对工务基础设施深度信息挖掘与诊断,并不能有效指导路局及所管辖各工务生产单位开展日常管理及生产任务;如何对检测数据、维修信息的统一管理及维护以及建立维修知识库需要进一步研究。研究结论:(1)基于SOA的客运专线工务维修辅助平台主要将身份(角色)认证、作业、设备、人员、知识信息管理等不同业务服务集成;(2)该平台可通过监测数据分析判断轨道、路基等高铁基础设施的损伤;(3)可利用该平台完成现场消息的双向推送;(4)平台提出了面向维修知识的设计理念,可辅助工务维修人员生产。 相似文献
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当地铁车站乘客信息显示系统(PIDS)显示屏存在故障需进行更换时,传统的作业方式存在诸多弊端,为此,研制了一种PIDS显示屏维修辅助平台。通过该平台的结构设计及现场试用情况,并经技术经济分析得出,利用该平台可以节约人力成本,降低劳动强度和作业风险,提高生产效率,解决了PIDS显示屏故障更换的实际问题。 相似文献
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内控标准是技术标准的一种 ,因此 ,对一个企业或站段而言 ,具有法规性。内控标准又是企业技术革新、技术改造、先进经验、先进技术和发明创造的结晶。因此 ,内控标准又属于技术贮备的范畴。企业把本企业的技术贮备纳入本企业内控标准中 ,用来保证作业维修质量 ,延长设备的维修周期 ,减少人力、物力的投入 ,进一步提高企业的经济效益。1 内控标准的特性1.1 内控性内控标准来自具体企业内部 ,具有本企业独立风格和内容 ,本标准只适用本企业内部。1.2 优越性内控标准基于现行标准 ,又高于现行标准 ,这就是内控标准的优越性 ,否则 ,内控标准… 相似文献
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为适应铁路桥梁检养修作业智能化发展趋势,固化成熟经验,将信息化技术与检养修流程深度融合,构建了铁路桥梁病害库和管养知识库,包括标准知识库体系和基于BIM的运营养护系统2大模块。对铁路桥梁运维单元进行分类和枚举,并以此为本体,利用IFD (International Framework for Dictionaries)编码实现知识库体系的内在关联,制定了劣化标准库、检查库和维修库的编号规则,形成了作业指导书形式的检查库及维修库。研发了基于BIM的运营养护系统,实现了智能巡检、桥梁病害的统计分析和桥梁状态的定量评分。研究成果升级了检养修管理模式,为铁路桥梁全生命周期信息互反馈和预防性维修提供了条件。 相似文献
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车辆辅助电路、信息监控系统及其他辅助设备的临修作业十分常见,文章详细描述了其辅助逆变器、车载蓄电池、各监控环节、照明部分以及车钩等辅助设备的故障临修技术与方法。 相似文献
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基于全服役期的系统修维修策略,以维修对象、维修深度、维修指导理论、维修技术、维修作业地点、维修策略有效期、维修间隔期、维修评价度量、维修作业触发、维修作业时长等为维度,能对地铁列车实施精准维修。通过与传统的计划修、均衡修、全效修、精益修等维修策略的比对发现:系统修取消了架修及大修,能针对故障特性及时响应、动态调整,具有动态性、创新性,覆盖了列车的全服役期。以具体案例为例,介绍了平均故障间隔时间的计算及维修间隔期的确定。系统修已在具体线路试行。试行结果显示:试行系统修后,列车的维修评价度量指标有所改善。 相似文献
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山区铁路检养修分开线路维修模式的探索 总被引:2,自引:1,他引:1
针对成都铁路局线路维修管理存在的主要问题,探讨了符合山区铁路特点的检养修分开线路维修模式,对生产力布局、维修组织、作业方式、设备检查监控、天窗修作业项目、基地建设和机械配备标准等生产管理办法提出建议。 相似文献
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设备维修管理系统在地铁运营管理中的应用 总被引:2,自引:1,他引:1
设备维修管理系统以设备台帐为基础,通过设备预先定义的预防性维修策略自动生成维修计划,并对维修计划及所需资源进行合理安排,生成预防性维修工单,对发生故障设备创建故障工单。根据工单进行检修/维修作业,作业完成后,获取工单的故障、成本等相关信息,并对维修活动及维修成本进行分析。 相似文献
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铁路点外上线作业是保证其正常运营必不可少的环节。当前采用的纸质作业形式,存在施工维修作业内容信息收集不完善、信息传递简单化、分层管理数据不清晰等问题,不利于后期的统计分析和管理。文章针对点外上线作业中存在的问题,结合实际现场作业流程,以数据库和网络技术为支撑,基于C/S模式,设计和开发了点外上线计划管理信息系统。系统通过设立工区级、队部级、公司级三级应用层次,实现了维修计划的层层提报、修改、审批、下达执行、信息反馈、数据查询等功能,提高了点外上线计划的管理质量。该系统已经在天津南环铁路有限公司维修公司(工务系统)得到试用,效果良好。 相似文献
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为进一步提升铁路车站专用线、岔线等非集中区调车作业技术水平,实现调车作业安全防护、辅助控制自动化,针对因天气条件恶劣、照明条件差和曲线过大等不利因素带来的安全隐患,在分析定位精度、架构设计、安全防护和网络通信技术的基础上,通过优化组合定位算法和设计完善信息融合架构,引入数字轨道地图技术,构建基于数字轨道地图辅助的BDS RTK差分定位、惯性导航组合定位算法和雷达测距相融合的双反馈回路,嵌入速度控制模块,设计研发推送调车作业辅助控制系统,实现调车作业过程中移动因素的实时交互、控制,并将系统中的动态信息进行综合显示,从而实现推送调车作业的精准实时控制。 相似文献
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针对朔黄重载铁路线路设备特点和大机捣固维修管理实际需求,研发了朔黄铁路大机捣固预测与维修决策系统。该系统集成了朔黄铁路轨道质量分级管理标准、轨道质量发展规律预测、大机捣固经济维修决策等技术,实现了朔黄重载铁路线路运维数据管理,大机捣固质量指数(MTQI)及其劣化率分布分析与趋势预测、大机捣固维修决策及作业效果评估等功能,为朔黄铁路大机捣固维修提供科学化、智能化决策支持。 相似文献
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正20世纪社会经济高速增长,21世纪进入了持续发展年代。铁路设备(线路、桥梁、隧道、接触网、车辆、土木结构、机械设备等)维修管理也将彻底改变依靠维修人员目测和经验管理状态,采用低成本、高效能、现代工厂应用技术,使维修作业机械化和信息化。维修管理设备、施工信息记录与保存、现场状态测定、测定数据解析、建库与检索、维修作业计划制定、人员安排管理、科研开发及现场试验等项工作,需要新的思维方法和建立新的制度,研发检测与诊断装置、新材料与新结构,延长既有设备使用寿命,满足铁路高速发展需要。 相似文献
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分析造成无缝线路锁定轨温降低的原因 ,探讨通过强化无缝线路作业规定标准、采取相应积极的措施来克服维修作业对锁定轨温变化的影响 ,建议在维修作业中区间无缝线路的铺设锁定轨温宜降低6℃。 相似文献