"入世"系列报道之十五关于汽车政策的暗流激涌

在新的一年中,人们对汽车消费政策期盼多多,但据了解,新的汽车消费政策仍在向各部委征求意见阶段,有关税收问题尚有不同意见。同时新政策将不会是一项刺激汽车消费的政策,只是取消不合理的费用和限制,解决政府各部门的不协调。政策的着力点是要保持汽车的一定档次,让有钱人掏腰包,不是鼓励人人都能去买车。据说,这是一项健康消费的政策。     

拿破仑大陆封锁政策失败原因浅析

大陆封锁政策是拿破仑时代法国以经济手段打击英国的重要政策,然而该政策一出台就注定要走向失败,这是由法国国家实力的局限性和政策本身的缺陷决定的。该政策在实践过程中困难重重,不仅英国制定了正确的反封锁措施,法国的盟友也不愿意遵守该政策。因此法国的不得不通过武力维持该政策的实施,长年的战争最终耗尽了法兰西第二帝国的实力,促使帝国走向灭亡。     

我国节能与新能源汽车产业政策研究

基于对创新政策分析框架体系的研究,结合2009年以来我国节能与新能源汽车产业政策的动态和趋势,选取了"十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程"、"新能源汽车产业技术创新工程"等重大政策,总结分析了政策实施效果,归纳了当前产业政策存在的问题,并对产业下一步发展提出相应的政策建议。     

国内外就业政策比较研究

在失业问题成为一世界难题的今天,如何制定政策和采取有效措施解决失业及就业问题已成为我国及世界各国的一项重要课题。本文在对国内外的就业政策进行比较的基础上,对国外发达资本主义国家的就业政策的经验进行了分析,并就此对我国就业政策中存在的问题进行了阐述,并最终对我国就业政策的变革提出了自己的一些建议。     

政策如何影响了汽车消费

2009年,在国际金融风暴的冲击下,中国政府将出台一系列拉动内需的政策,其中也包括促进汽车消费的政策。环境变了,消费政策有了,关键还要看汽车营销策略。一、政策对汽车消费结构的影响1月份,全国和北京的汽车销售达到了新的水平,但仅仅看销售量增长是不够的,还应当认真分析销售     

近年来关于汽车及专用汽车产业结构调整的有关政策及分析

2004年新的<汽车产业发展政策>发布以来,有关配套政策的讨论一直未停,虽然配套政策已经出台了几个,如<汽车品牌销售管理实施办法><构成整车特征的汽车零部件进口管理办法>等,但仍不够.国家及有关部门关于汽车乃至专用汽车生产准入条件的细化及产业结构调整的决心、思路和政策,自2005年底以来才开始趋向明朗化,但完全具有可操作性的配套政策仍未出台.下面仅对2004年以来一些最重要的相关政策和领导思路做一简要介绍,供参考.     

汽车工业政策链影响因素初探

一、我国汽车工业政策链分析 汽车工业政策是涉及汽车研发、生产、销售和消费多个环节,政府、企业、消费者多个行为主体,金融、保险、税收、环保多个部门,宏观、中观和微观多个层面的政策体系.     

中央政治局会议传递2012年经济政策6大信号

中共中央政治局2012年12月4日召开会议,分析研究了2013年经济工作。在中国经济企稳回升的关键时期,这次会议传递出2013年经济政策的一些信号。信号一:保持宏观经济政策的连续性和稳定性。中央政治局会议强调,要保持宏观经济政策的连续性和稳定     

提高宏调水平是挑战

为明年宏观经济政策定下基调的中央经济工作会终于落幕,“保持宏观经济政策的连续性和稳定性,继续实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策”的表述为市场吃下了最后一颗定心丸。这一结果并不出意料,此前召开的中共中央政治局会议已经提出要继续实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策,并根据新形势新情况着力提高政策的针对性和灵活性.     

修订《汽车工业产业政策》须有大突破

1994年出台的《汽车工业产业政策》(以下简称“政策”)有不少同汽车市场实际相左之处,于是要修订。修订很难,工作一直在做,修改稿一轮又一轮地出。对此,笔者以为,修订政策要有突破才行,不能只在市场之外转圈圈。汽车界在热烈地盼望“政策”出台,时间那么紧迫,大胆突破显得非常有必要。     

中期经济政策体系研究

从现在开始到９０年代末，将是我国经济的转折时期，这种转折体现在两个方面。一是工业化由初级阶段向高级阶段转变；二是集中的计划体制向市场经济体制转变。政策体系由二部分构成：一是发展政策，二是改革政策。发展政策从实现经济的高效高速增长，不断调整产业结构，加强基础产业的建设，提高企业经济效益等十分方面进行了阐述。改革政策从计划体制改革，财政体制改革等五个方面进行了阐述。     

宏观调控下预调微调政策及其对商业银行的经营启示

今年下半年以来,物价水平的不断上涨和CPI的居高不下以及一直困扰着中国居民的房价问题把所有的目光都聚集到国家宏观调控的政策上来。加之国际复杂的经济形势,中国政府提出预调微调的宏观经济政策。本文阐述了对这一政策的理解以及实行此政策后对我国食品价格和房地产市场的影响。进而探讨了商业银行经营方面受到的启示。     

汽车召回与汽车三包有什么不同?

已经颁布的汽车召回制度以及即将出台的汽车三包政策对广大的汽车消费者来说无疑是个福音,随着这两个政策的颁布与执行,一些与汽车消费相关的矛盾及纠纷将得到有效的解决。召回和三包政策的出台,对我国汽车工业的发展来说也是一件好事情,特别是将大大推动私车消费的增长。那么,召回和三包政策究竟有什么不同,消费者     

03、04两年出台的政策

随着中国汽车产业与国际接轨步伐的加快，政策调整势在必行。2003年．是汽车行业政策变化最大的一年，汽车产业出台的相关政策多达数种．内容涉及金融、生产、交通等诸多方面。     

刀尖上的舞者浅析汽车零部件厂商与整车厂商间的关系

先看看2004年版的《汽车产业政策》。与1994年版着重突出轿车零部件国产化任务不同，2004年版的《汽车产业政策》提出了“鼓励和培育一批有比较优势的零部件企业，实现规模化生产并进入国际汽车零部件采购体系，积极参与国际竞争”等重要政策。政策颁布后，很多人为之振奋。毕竟，进入全球采购体系，是一种多么美妙的期待。     

浅谈影响摩托车销售的因素

影响摩托车销售的因素很多,既有市场环境外部因素,又有企业管理的内部因素。一、外部因素 1、国家政策对销售的影响国家政策对摩托车市场有着举足轻重的     

构建竞争 创新 可持续的产业生态

1月23日至24日,中国电动汽车百人会论坛在北京钓鱼台国宾馆举行。本届论坛主题为"构建竞争、创新、可持续的产业生态"。当前,中国新能源汽车发展进入规模化阶段,产量突破37万辆,由此前的市场导入期迈向快速成长期。但也有人表达了对"过快过热"的担忧,认为这是一场"政策红利的盛宴"。在此形势下,行业普遍在思索如何实现由"政策驱动的市场"向"政策与市场双驱动的市场"发展,而国家政策下一步的走向,市场竞争环境的公平化,关键零     

4万亿投资政策对中重卡行业的影响分析

为应对全球经济危机所带来的影响，国家近期出台了刺激内需的4万亿投资政策。通过对该政策的解读．分析了政策出台的背景和新增投资的流向（重点区域、重点项目），并分析这一政策未来几年内对中重卡行业将产生的影响。     

天津汽车限购影响分析

2013年12月,天津市正式实行汽车限购政策,成为继北京、上海、贵阳和广州之后的又一限购城市,本文在系统研究了天津出台汽车限购政策的依据和目的的基础上,就该政策对天津汽车市场的影响进行了详细的阐述,最后对汽车企业出台相关应对措施提出了建议.     

信息

交通部:收费公路政策短期不会变将更趋于合理2007年12月18日,交通部副部长翁孟勇表示,收费公路政策依然是国家建设的一项重要政策,这一点是在很长一段时间内不会变的。他同时也承诺,今后要尽可能控制收费公路的规模。使它更趋向于合理、公开、透明。