具备汽车门锁故障显示功能的新型中控锁

世界各大汽车商对汽车行驶安全,防盗安全不断研究,至今没有一家汽车商、没有一辆汽车能对门锁出现故障进行主动性测试提示,而中控锁作为轿车的标准配置已很普遍,但当门锁出现故障,车主不能及时发现时,给汽车及车上装备带来不安全因素。 由四川宜宾市光阳发展有限公司生产投放市场的“双功能门锁器”,除具备中控锁的功能外,还具有汽车门锁故障提示的功能。该产品通过智能控制器,对汽车四个门锁分别测试,利用汽车原有警示灯表现,如果门锁     

浅谈汽车中央集控门锁

简明叙述汽车门锁的发展过程，介绍了汽车门锁开关、门锁控制器和门锁执行机构的组成。文中列举许多实例对门锁控制器作了详细的说明     

汽车门锁耐惯性力计算方法研究

基于GB15086-2006《汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法》、GTR No.1和ECE R11法规中对汽车门锁耐惯性力的要求,论述了汽车门锁耐惯性力的试验要求,分析了门锁耐惯性力计算存在的难点,并提出了解决办法.给出了门锁耐惯性力的计算过程,总结了试验方法与计算方法的差异,并进行了试验对比验证.     

汽车门锁及车门保持件国内外标准差异分析

介绍了中、美、欧汽车门锁和车门保持件标准的体系和概况。从标准体系、试验项目、技术要求及试验方法等方面,对中、美、欧及全球技术法规进行了比对分析。结果表明欧美国家标准体系较为科学,对乘员安全考虑更为周全,法规较为严格详细,我国国家标准及行业标准均与国际标准存在一定差距,需缩短制修订周期。     

汽车门锁法规以及验证试验研究

对汽车门锁的国内外法规要求进行了研究.对汽车门锁法规要求在门锁产品上的具体实现以及汽车门锁的验证试验进行了研究.     

汽车被动安全技术探讨

汽车安全问题是汽车工业乃至整个人类社会面临的一大焦点问题。汽车安全有主动安全与被动安全之分。汽车主动安全性是指防止汽车发生交通事故的性能;被动安全性则是指交通事故发生时。汽车本身具有保护乘员、行人不受伤亡或伤亡程度减至最小的性能。目前汽车上广泛安装使用的被动安全装置主要有座椅安全带与安全气囊。     

博世技术使全球汽车更安全、更清洁、更经济——博世公司第58届国际汽车媒体新闻发布会纪实(二)

被动安全技术和ESP的集成 2006年汽车乘员在车祸中致死伤的可能性仅是1970年的1／10。这主要归功于被动安全系统的研发。 目前，被动安全系统的车身结构、约束系统和乘员保护系统三个领域发挥了很大作用。在一次车祸中，现代汽车车身通过车身变形吸收巨大冲撞力来保护乘员。     

汽车被动安全新技术的探讨

汽车安全问题是汽车工业乃至整个人类社会面临的一大焦点问题。汽车安全有主动安全与被动安全之分。汽车主动安全性是指防止汽车发生交通事故的性能;被动安全性则是指交通事故发生时,汽车本身具有保护乘员、行人不受伤亡或伤亡程度减至最小的性能。目前汽车上广泛安装使用的被动安全装置主要有座椅安全带与安全气囊。     

汽车中央控制门锁系统的使用与常见故障检修

中央控制门锁系统在汽车上的应用越来越普及,不仅提高了汽车的防盗安全,而且使驾车变得更加方便与舒适.文章主要说明了汽车中央控制门锁系统的各项功能,介绍了中央控制门锁系统的使用注意事项,分析常见故障的原因,并以实例探讨了常见故障的检测与维修.     

关于降低汽车门锁钥匙互开率的研究

钥匙互开率是汽车门锁的一项重要质量指标,它直接关系汽车的安全防盗性能。本文针对目前我国生产的汽车门锁钥匙互开率普遍达不到JB2881—81部标准规定的现状,在总结生产实践经验的基础上,对常用汽车门锁的钥匙互开率进行了分析研究,找出影响钥匙互开率的主要因素,提出了降低钥匙互开率的措施和建议。     

基于指纹识别的汽车门锁遥控器设计

指纹识别具有唯一性、可靠性,在安全领域得到了广泛的应用。本文介绍了在指纹识别模块的基础上开发汽车门锁指纹遥控器,为指纹识别技术在嵌入式系统上的应用提供了一套很好的软硬件设计方案。     

框架式结构汽车门锁系统布置匹配方法分析研究

以某款轿车的汽车门锁系统布置匹配为例,论述了汽车门锁在车身中的位置、汽车门锁与铰链轴线的位置关系,以及汽车门锁与外把手的位置关系。并总结出一种新的汽车门锁系统布置匹配方法。通过CAE分析及DMU运动分析验证了该布置方法的有效性。对样车进行耐久性试验结果可知,采用该方法布置匹配的汽车门锁系统全部零件功能正常,仅锁扣啮合处的电镀层出现轻微磨损,但符合设计要求。     

汽车门锁系统的设计与开发

汽车门锁系统是车门系统中最关键的性能部件之一,通过门锁的工作可以实现了车门的锁止、防盗、提升侧碰安全性等。文章主要通过门锁系统的布置、门锁与门外开把手的匹配以及门锁系统对车门开闭音质的影响等三方面对门锁系统的设计与开发进行论述。     

凯毅德展示创新汽车门锁技术

德国汽车门锁系统供应商凯毅德（Kiekert）在日前举行的“2009上海国际汽车工业展览会”上，展示了其创新的汽车门锁技术。     

关于国内外汽车门锁主要技术性能的分析研究

我国汽车门锁的专业生产始于解放后,发展于七十年代,现在全国已有汽车锁厂数十家,能生产多种型式的汽车门锁,满足国内汽车行业的需要. 汽车门锁的种类,如根据门锁的用途分,有侧门锁和背门锁两种;以门锁铰紧时相互啮合零件的形状分,有舌簧式门锁,亦称     

汽车乘员安全技术发展综述

随着公路条件的改善、汽车数量的增大和车速的提高,乘员安全等社会问题也日渐突出。根据1988年统计资料表明:在世界上车祸死亡人数约为50万人,其中美国车祸年死亡人数约为5万人,居世界首位。为了解决这些社会问题,各国都在根据本国的实际情况制定和加强有关法规,加紧有关安全技术的开发和研究。实验证明:汽车发生事故时,确有乘员从座席上被甩开而在车内形成第二次碰撞及落于车外的危险。当今世界,具有代表性的安全防护技术     

汽车门锁漏水的原因分析和整改方案

文章主要结合淋雨试验,对汽车门锁的漏水原因进行详细分析,并提出了相应的整改方案,彻底解决门锁漏水问题,同时也为后续项目提供参考和借鉴。     

新型的TM接触存储器式汽车门锁

一、概述 汽车门锁经历了传统的机械锁、电子锁、密码锁、语言锁、感应锁之后终于迎来了汽车门锁自动识别技术的新时代。美国DA LL AS公司率先推出接触式存储器——Touch Memory(以下简称TM)之后,一种基于TM结构的接触存储器式汽车门锁已被开发成功,其功能远远超出专用保密锁集成电路LS7720和TWH9013,其影响将     

汽车电动中央控制门锁系统故障的检修

汽车中央控制门锁和防盗系统科技含量的不断提升,给广大维修人员带来许多问题。文中阐述了中央控制门锁故障检查流程及注意事项,分析了中央控制门锁系统故障的产生机理。     

汽车被动安全侧碰方面的研讨

中国侧碰法规的实施以及汽车侧碰事故中的高伤亡率,使汽车侧面的碰撞安全性越来越受到人们的注意。为了更好的保护乘员安全和提高汽车的侧面碰撞性能,可以对B柱、前地板横梁等车身结构进行优化,也可以对侧面安全气囊和侧气帘进行探究,使乘员在侧面碰撞中将伤亡降到最低。