CCS与唐山港比翼齐飞

早在1919年,中国革命的先驱孙中山先生就将深邃而智慧的目光投向唐山那片蔚蓝色的海洋。在他的著名《建国方略》中,首先向全世界展示了在唐山海域建设中国＂北方大港＂的宏伟构想。如今,曹妃甸的发展已经上升为国家战略,唐山港发展迎来新的战略机遇期。3月18日,中国船级社（CCS）唐山办事处的正式揭牌,为唐山港腾飞以及唐山经济发展注入了新的活力。     

关于港口经济推动唐山沿海区域经济发展探讨

<正>唐山港地处渤海湾中部,是20世纪90年代以后发展起来的新兴港口,目前已成为河北沿海地区重要港口和我国北方沿海地区煤炭外运、外贸矿石进口及原油运输系统的重要组成部分。如何将唐山港建成一个高标准的现代化国际大港,如何依托港口全面发展港口经济,将其培育成带动唐山沿海地区乃至渤海湾地区经济发展增长极,     

唐山港挺进现代化大港目标

<正>作为带动京津冀地区经济发展的新引擎,唐山港要建设成为高标准的现代化国际大港,还需克服很多掣肘唐山港目前已成为河北沿海地区重要港口和我国北方沿海地区煤炭外运、外贸矿石进口及原油运输系统的重要组成部分;是河北省、北京市、华北及西北部分地区经济发展、对外开放的重要战略资源;是带动京津冀地区经济发展的新引擎。如何将唐山港建成高标准的现代化国际大港,将其培育成带动唐山沿海地区乃至渤海湾地区经济发展增长极,是值得思考探讨的一个重要课题。     

推进京唐港跨越式发展的一些思考

<正> 回眸京唐港的创业史,充满了艰辛和奋斗。早在1919年,孙中山先生在《建国方略》中就提出要在“大沽口秦皇岛两地之中途”建设“与纽约等大”、“为世界贸易之通路”的“北方大港”,但是直到70年后,这个梦想才得以付诸实施。1989年,京唐港在孙中山先生规划的“北方大港”港址开工建设。经过13年的建设,昔日的盐碱荒滩变成了巨轮穿梭的现代化港口。1993年到1997年是京唐港的起步期,港口吞吐量由45万吨增长到435万吨,年     

港口规划

天津港“十大工程”引领北方国际航运中心建设航帆；青岛规划建设国际邮轮码头；日照港加快推进“科技兴港”战略步伐；邳州港规划建设千万吨大港。     

全面落实科学发展观努力建设综合性生态型国际大港——写在唐山港京唐港区建港运营20周年之际

建设北方大港，以图实业救国、振兴中华，是孙中山先生的宏伟建国方略。打开海上通道，用蓝色文明改写黑色煤都历史，是唐山几代人的梦想。和着共和国改革开放的脚步，河北省、唐山市决策者审时度势、精心策划、积极筹备，于1989年8月10日正式动工建设唐山港，拉开了“依港兴市，生产力布局向沿海推进”的序幕。     

国务院批复天津市总体规划——北方国际航运中心

“要按照《总体规划》的部署，加强对包括天津港、天津经济技术开发区、天津港保税区、塘沽、汉沽、大港在内的现有各类资源进行整合，不断提高综合实力、创新能力、服务能力和国际竞争力，将滨海新区建设成为我国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心，以及宜居生态型新城区。”     

风从海上来 潮起渤海湾——写在唐山港京唐港区建港30周年之际

正牢记使命,砥砺前行,既是唐山港30年一路走来的生动写照,更是这个港口着眼未来的庄严承诺在华夏儿女喜迎新中国70华诞之际,唐山港京唐港区迎来了30岁生日。筑梦前行30载,唐山港的决策者们高瞻远瞩、解放思想、励精图治、接续奋斗。这座开放之港先行先试、创新发展,把"北方大港"变成了现实,唱响了一曲高速发展的奋斗赞歌。(一)1978年,十一届三中全会召开。改革开放给正值地震重建的唐山带来了新的机遇。转折     

鸭绿江华章——崛起奋进的丹东港

江水浩荡,黄海难忘。抗美援朝,使丹东这座拥有着“沿海、沿江、沿边”优势的中国最大边境城市,闻名于世。 然而,这座名城之港——丹东港却默默无闻。早年孙中山先生曾设想在这建立北方大港,新中国成立后国家也有建港动议,但均未果。直到20世纪80年代初期,丹东     

服务亿吨大港确保辖区平安

近年来，日照海事局积极服务地方经济发展，在港口发展、海上搜救和促进海洋经济发展等方面发挥了重要作用，为日照亿吨大港的实现和“海上日照”、“平安日照”的建设做出了积极贡献。     

轨连欧亚云铺路 货畅五洲港架桥——孙中山欲将连云港建成东方大港的设想正在成为现实

2003年10月18日,连云港隆重举行开港70周年庆典。位于中国黄海之滨的连云港,开港于1933年。港口历史上是一个称为“老窑”的偏僻小渔村,建港后取江苏省最大岛屿——连岛和江苏省最高山峰——云台山首字“连”和“云”作为港名称连云港。 伟大的民主革命先行者孙中山先生于20世纪20年代在《建国方略》中提出把连云港建成“东方大港”的设想。一代代连云港人破除连云港不能建设深水大港的论断,走科技兴港道路,艰苦创业、     

以港兴城向世界扬帆——记新中国成立60年来天津港科学发展之路

因港而立，港兴城兴。新中国成立60年来，我国港口发展之快受到世界瞩目。而在中国港口之中，依托京津两大直辖市、连接东北亚、辐射中西驱的天津港，以“精卫填海”精神，创造了“世界级人工深水大港”的奇迹。原本航道淤积、破烂不堪的小港，而今已经发展成为我国北方第一、世界第五的国际深水大港，天津港人用实践走出了一条港口科学发展之路。     

京津冀协同发展中天津港大港港区发展思路探讨

大港港区作为天津港的一个新兴港区,是天津港北方航运中心建设的重要组成部分。本文通过天津港发展现状入手,分析大港港区经济腹地及发展机遇,面对京津冀协同发展这一新的重大战略机遇,提出大港港区发展的对策建议。     

江阴港首开北方直达集装箱航线

近日，江阴港航线航班开辟迎来新突破，“江阴-唐山-大连”北方直达集装箱航线正式首航。该航线是江阴港开通的第一条北方航线，它实现了江阴港与大连港的直线对接，连接了长三角和环渤海湾两大区域，打通了江阴对北方物资的运输通道，将方便江阴本地企业的货物对流，进一步扩大江阴港在环渤海湾经济区的知名度，提升江阴港在长江港口群中的影响力。该航线由江苏荣澄航运公司运营，运营航班以江阴港、大连港、京唐港为基本港，连接长三角和环渤海两大经济区。该公司还将视运营情况推出“江阴-营口”航线，为在江阴港进出货物的企业提供到北方的更为顺畅快捷的通道。     

源头港与目的港海事“联姻” 黄骅-南通电煤运输“两头畅通”

北方煤炭输出大港——黄骅港至南通港电煤运输享受到绿色“双通道”。2月19日下午,南通海事局和黄骅海事局在南通召开共建电煤运输绿色通道座谈会。两地海事部门就联手打造电煤运输绿色通道、建立安全畅通的电煤运输长效机制达成了共识。     

中国“亿吨大港”神话——亿吨大港是如何炼成的

我国亿吨大港的造港神话，无疑是我国经济领域全面实行改革开放值得炫耀的成就。伴随着一个个亿吨大港的诞生，使我国可以名副其实地以“港口强国”示人，而非仅以“港口大国”自居。为此，本刊推出《中国“亿吨大港”神话》专题，以期向读者展示我国港口建设中巨大成就与个中隐忧。本期和下期将陆续推出《亿吨大港是如何炼成的》、《亿吨门外的诱惑》、《一个亿吨梦想者的上市之路》、《港口浅整合样本--西江港口联盟》、《亿吨俱乐部的喜与忧》、《港口强国需港口整合》等，敬请期待。     

努力建设现代化亿吨大港

新世纪的曙光，从地平线冉冉升起。华南最大的口岸－广州港经历了不平凡的历史跨越。1999年底，广州港首次跨入亿吨大港的行列，告慰了几代广州港人的心愿。2000年11月27日，广州港吞吐量再次突破亿吨大关，不仅标志着我们“九五”期的奋斗目标提前实现，更鼓舞了我们建设现代化亿吨大港的雄心壮志。     

港口要闻

“京唐港”“曹妃甸港”统称“唐山港”7月28日,唐山市人民政府发布了关于恢复使用“唐山港”港名的公告,决定自2005年9月10日起停止使用“京唐港”港名,恢复使用“唐山港”港名。唐山港下设两个港区,即京唐港区和曹妃甸港区。恢复使用“唐山港”港名,主要有三个原因:一是促进唐山港口建设事业的发展的需要。为了适应唐山港口建设快速发展的需要,把唐山打造成国际知名港城,不断扩大唐山港口的影响。二是世界各地的港口,均已属地命名,这是一个国际惯例。三是符合《中华人民共和国港口法》的有关规定。(京唐港股份有限公司沈孝达王业涛)青岛港…     

北仑港区二期工程全面完成

作为国家“七五”、“八五”的重点建设项目—宁波港北仑港区二期工程，经过3年多的紧张施工，于去年12月1日全面完工投产。从而进一步扩展和完善了深水良港的功能，为北仑港成为上海浦东开发的深水外港，为宁波港建设成为“东方大港”奠定了扎实的基础。     

水运助力，伟人故里扬新帆

在《建国方略》中，孙中山曾提出拟在中山唐家湾附近水域建设唐家大港的设想。半个世纪后，中山港的通航让孙中山的“港口梦”在家乡实现。