CA1091型载货汽车用管带式散热器的试验研究

对ＣＡ１０９１型载货汽车所用四排管管带式散热器和改变结构尺寸的三排管管带式散热器进行了风洞试验及装车使用试验，据此阐述了这两种散热器在进行上述试验时表现出的性能特点及差异，并详细分析了造成这种差异的原因，从而阐明了ＣＡ１０９１型载货汽车没有采用三排管管带式散热器的理由。     

新型高效窗片式散热器

管片式散热器是我国散热器行业的传统产品,管带式散热器则是我国正在大力开发的新产品。两者相比,传统管片式在主要指标上都较为落后,但是最近的国外样品证明,只要在传统平散热片上适当开出百页窗,(简称窗片式散热器),就不仅能在各项技术指标上与管带式媲美,而且能在某种条件下比管带式有更好的经济效益。一、两种散热器芯体的结构特点图1a所示为窗片式散热器芯体。它与传     

一种汽车用铝散热器防腐芯体

用镁合金牺牲阳极板减缓(消除)铝及铝合金电化学腐蚀方法设计的一种汽车用铝散热器防腐芯体,可有效解决因电化学腐蚀造成的材料失效、穿孔、蚀坑等现象,显著提高铝散热器的使用寿命和质量。     

基于Fluent仿真模拟的车辆散热器外形优化研究

发动机散热器是车辆冷却系统的重要部件,也是外界空气冷却介质进行热交换的重要区域。流经散热器芯体的气流形式对发动机冷却效率有很大影响。因此,获取进入散热器内的气流形式对散热器外形的优化设计具有较大意义。文中基于已验证的CFD(Computational Fluid Dynamics)模型,对4种不同外形散热器进气气流形式进行数值模拟计算,结果表明,改进的模型有利于减弱或消除回流现象,并能增大气流通过量,最大能提高35%。     

CAD／CAM技术在柴油机气缸盖进气道芯模制造中的应用

介绍了柴油机气缸盖进气道芯盒模具的传统制造工艺，针对其人为因素影响较多，模具制造精度低，周期长和使用寿命短等问题，采用了ＣＡＤ／ＣＡＭ技术，从而缩短了模具制造周期，提高了产品质量，重点阐述了采用ＣＡＤ／ＣＡＭ技术制造该模具的工艺流程和需解决的关键性技术问题。     

中型货车散热器面罩改进设计方案比较

本文利用ＭＳＣ／ＮＡＳＴＲＡＮ程序对中型货车散热器面罩进行频率响应分析，对不同的改进方案下的应力水平进行比较，为产品改进提供依据。     

现代汽车冷却系统控制原理概述(三)

风扇的功用是提高通过散热器芯的空气流速,增加散热效果,加速冷却液的冷却.风扇通常安排在散热器后面.当风扇旋转时,对空气产生吸力,使之沿轴向流动.空气流从前向后通过散热器芯,使流经散热器芯的冷却水加速冷却. 车用发动机的风扇有两种形式,即轴流式和离心式.轴流式风扇所产生的风的流向与风扇轴平行,离心式风扇所产生的风的流向为径向.     

依靠技术进步加快企业发展

本文对长安计算机集成制造系统（ＣＡ－ＣＩＭＳ）从申报立项，建立组织机构、系统调研以及工程设计、实施的各个阶段和一期工程的四个分系进行了简述。     

CNMCC的数据处理功能

对照搜寻与救助的卫星辅助跟踪系统ＣＯＳＰＡＳ－ＳＡＲＳＡＴ的系统要求，介绍新近建成的我国ＣＯＳＰＡＳ－ＳＡＲＳＡＴ地面段中任务控制中心ＣＮＭＣＣ的数据处理功能。     

散热器的计算

文章指出,在设计散热器时,对于经常在额定工况下工作的发动机,应将该工况点作为散热器的设计工况点,而将最大扭矩工况作为校核点,对于经常在最大扭矩工况下工作的发动机,情况正好相反。文章还详细介绍了散热器的最大散热能力,散热器正面面积、散热面积和散热器芯厚度等结构参数的计算方法。     

采用高新技术的CA-CIMS应用工程

根据ＣＡ－ＣＩＭＳ应用工程的实施，介绍其中所采用的部分高新技术与相关技术，并简述ＣＡ－ＣＩＭＳ应用工程。     

CA141型载货汽车冷却系的改进与维修保养

为了提高ＣＡ１４１型载货汽车冷却的散热效果，减轻质量，采用了较先进的管带式散热器，蜡式调温器和硅油风扇离合器，为了进一步满足使用的需要，在结构上进行了一些改进，例如在散热器的本体上增加十字交叉拉筋，将旁通式调温器改为底式调温器等，通过改进，进一步提高了产品质量，叙述了该系统的维修保养方法。     

汽车发动机冷却系统计算机辅助设计

本文在前人已有成果的基础上，综合归纳了目前描述汽车散热器热力性能和阻力性能的常用计算模型，并结合大量的实验研究结果，建立了用于各类计算的性能数据库，在此基础上，编制了发动机冷却系统的ＣＡＤ软件。     

在AutoCAD平台上开发动态交互式路线CAD系统

开发路线ＣＡＤ系统，选择开发平台是第一关键。文章剖析了ＡｕｔｏＣＡＤ具有的开放型图形数据库的强大管理功能，、极其丰富的图形算法、支持采用多种语言开发ＣＡＤ软件等突出优点，并以路线纵断面设计为例对我们在ＡｕｔｏＣＡＤｆｏｒ Ｗｉｎｄｏｗｓ平台上采用ＡＤＳ－Ｃ语言开发的动态交互式路线ＣＡＤ系统作一简要介绍。     

基于KULI的某车型冷却性能优化设计

围绕某款SUV车型发动机冷却系统问题的处理,文章运用KULI软件对冷却系统进行仿真分析,并提出优化方案:散热器芯体厚度增加6mm以及通过增大扇叶直径和提高风扇转速来对风扇的性能进行提升.最后通过风洞试验验证该设计方案能达到标准要求(发动机水温≤110℃).将该车型匹配新散热器后,满足了市场销售,也为今后冷却系统的优化提供了解决思路.     

加强施工组织管理 提高沥青路面平整度

泰安市公路局工程一处承担了京沪高速公路化马湾—临沂第一合同段的沥青路面施工。该段采用三层结构，即下层为ＡＣ－３０Ⅱ型粗粒式沥青混凝土，中层为ＡＣ－２０Ⅰ型沥青混凝土，上层为ＳＭＡ－１６型抗滑表层，单幅宽度为１１．７５ｍ。其面层平整度指标要求在０．５５...     

康明斯柴油机油底壳进水的原因

汽缸穿孔康明斯柴油机采用无套缸体,汽缸外壁直接与柴油机冷却水接触进行散热。冷却水在循环过程中冲刷汽缸的外表面,会在汽缸外表面形成穴蚀及汽蚀现象长期如此下去,会使汽缸外表面的迎水面出现较密集的凹坑,严重时会使汽缸穿孔,冷却液便由此进入汽缸,并渗入柴油机油底壳内。机油散热器损坏散热器芯由一排铜管组成,冷却液在散热器芯铜管中流动,机油在管外循环。     

高压输电线铁塔放样系统的建模方法

文章针对高压输电线铁塔放样系统，在Ｗｉｎｄｏｗｓ平台上，结合Ａｕｔｏ－ＣＡＤ和ＢｏｒｌａｎｄＣ进行了三维建模的工作，并提出了一种三维建模的思路。     

柴油机冷却系统部件的检修

<正>3.风扇及传动皮带的检修风扇的功用是促进散热器的通风,提高散热器的热交换能力。风扇通常安装在散热器的后方,对准散热器芯中心的位置,且与水泵同轴,风扇工作时空气沿风扇轴线方向流动。当风扇工作时,对空气产生吸力,空气流由前向后通过散热器冷却管表面,使流     

进口汽车常见英文缩写

缩写词英文全称汉语全称２ＷＤ ｔｗｏ－ｗｈｅｅｌ ｄｒｉｖｅ两轮驱动ＥＭＤ ｅｌｅｃｔｒｉｃ ｍｏｔｏｒ ｄｒｉｖｅｎ电动机驱动４ＷＤ ｆｏｕｒ－ｗｈｅｅｌ ｄｒｉｖｅ四轮驱动 ＡＡ／Ｃ ａｉｒ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎ空调．Ａ／Ｆ ａｉｒ－ｆｕｅｌ ｒａｔｉｏ空气燃油混合比ＡＡＣ ａｕｔｏｍａｔｉｃ ａｍｐｌｉｔｕｄｅ ｃｏｎｔｒｏｌ自动振幅控制ＡＡＥ Ａｍｅｒｉｃａ Ａｓｓｏｃｉａｔｉｏｎ ｏｆ Ｅｎｇｉ－美国工程师协会 ｎｅｅｒｓＡＡＰ ａｍｂｉｅｎｔ ａｂｓｏｌｕｔｅ ｐｒｅｓｓｕｒｅ外界绝对压力ＡＡＰ ａｕｘｉｌｉ…