智能化发动机的动向

为减少排气污染，改进汽车的燃油经济性，安全性及舒适性，在汽车上采用了以微机为基础的数字技术，技术研究的重点现已集中到汽油机，柴油机和甲醇燃料发动机及正在实验中的二冲程发动机上，研制和发展电控装置将是改进汽车动力源最有效的途径之一，新技术的出现使稀燃发动机更为可行，为了减少碳烟及氮化物的排放量，必须对燃油喷射量及喷射时间进行最佳控制；必须控制混合气的分布状态及点火方式，且对燃烧室形状，点火正时要进行优化。     

电控汽油喷射系统的控制原理及使用检修探讨

一、前言 汽车电子技术是汽车技术与电子技术相结合的产物.汽车采用电子控制装置,对环保、节能、提高运行安全性和汽车综合性能都有十分重要的意义.国产轿车和进口轿车大部分都是汽油机,电控汽油喷射系统在汽车上应用广泛,特别是90年代之后,电控汽油喷射系统在美国、日本和德国等发达国家已基本上取代了传统的化油器式供油系统.我国从2000年开始生产的国产轿车,规定都要使用电子控制式发动机和三元催化净化装置.     

内燃机电喷系统空燃比控制中控制算法的研究

论述了目前国外对汽油机电控燃油喷射系统的研究现状及发展趋势。通过对汽油机喷射系统以及自适应控制、滑模控制和神经网络等控制技术应用于汽油机电喷系统的现状分析，说明现代控制理论应用于汽油机电控喷射系统中的研究价值。     

汽油机发动机管理系统(一)

汽油发动机电子控制就是电子方式对汽油机实施控制。 汽油机电子控制包括燃油定量电子控制(称电控汽油喷射系统)和点火系统电子控制(即点火提前角电子控制)称为汽油机发动机管理系统(EMS)。 1957年Bendix公司在底特律正式推出电控汽油喷射系统,1958年被美国克莱斯勒公司所采用,该技术后被Bosch公司买断并加以改进,开发出D-     

春兰CL244FMI—C摩托车发动机电控燃油喷射系统结构与检修（一）

一、概述随着汽车在世界各国的普及,人们对减少汽车油耗和环境污染的要求日趋强烈。为降低能源消耗和保护环境,在汽车发动机上采用电控燃油喷射系统取代传统化油器已成定局。发达国家轿车汽油发动机几乎全部采用电控燃油喷射系统。由于目前高可靠性、低成本的超大规模集成电路的发展,使得摩托车使用电控燃油喷射系统也成为可能。春兰作为国际知名企业,始终以“科技兴企”作为企业的经营理念,成功地将电控燃油喷射技术应用在小排量摩托车汽油机上,这在国内尚属首创。所谓电控燃油喷射,就是测量吸入发动机的空气量,再把适量的汽油采取高压喷射…     

车用汽油机实现稀燃的关键技术措施

汽车工业是国民经济的支柱产业.近年来,随着国民经济的快速发展,汽车工业发展速度持续增长.随着汽车保有量的增加,使得汽车的节能降污显得越来越重要.由于汽油机具有结构轻巧、比功率大、动态响应好、噪声振动小等特点被广泛用于轻型车、轿车,但是由于汽油机在燃油消耗率方面不及柴油机,因此,改善汽油机的燃油消耗水平一直受到重视.汽油机采用稀薄燃烧技术不仅可提高其燃油经济性,而且可改善汽油机对大气的污染.     

驾驶电控轿车怎样省油？

随着汽车技术的发展，电控技术在汽车上的应用越来越广泛，尤其是我国2000年后生产的轿车全部采用了先进的电控燃油喷射系统。电控燃油喷射系统具有燃烧充分、耗油率低的特点，但只有掌握电控轿车的正确驾驶方法，才能充分发挥其省油特性。驾驶电控轿车节油方法主要有以下几种。     

摩托车电控燃油喷射技术特点

摩托车电控燃油喷射技术（Electronic Fuel Injection，简称EFI）是电子技术应用于汽油机的高新技术。重庆力帆集团根据技术进步和市场需求，自主研发成功了摩托车电控燃油喷射系统技术。     

降低车用汽油机排放的技术措施

为了限制汽车废气排放污染，降低车用汽油机废气排放的技术迅速发展，文中概述了这些技术，介绍了汽油机前沿研究动向。     

汽油机电控燃油喷射系统及其发展趋势（上）

介绍了汽油机的2种燃油供给方式，着重阐明了汽油机的电控燃油喷射系统的工作原理、类型及三大组成部分，指出了电控燃油喷射系统的优点和发展趋势。     

轿车汽油机的技术现状与进展

从轿车汽油机电控、缸内直接喷射、低排放、废气涡轮增压、多气门、可变技术及新材料等方面对国产轿车汽油机的技术现状与最新进展进行了概述。     

电控燃油喷射技术在BN492系列汽油机上应用成功

为使４９２系列汽油机能够继续生存下去，“北内”在ＢＮ４９２汽油机上采用了电控燃油喷射及直接点火技术并获得成功。从而较大程序地降低了排气污染，达到了了国现行的排放标准。提出了发动机的性能，降低了燃油消耗。推广应用后，将会取得重大的经济和社会效益。     

液化石油气电控喷射技术的研究与发展

介绍了液化石油气（LPG）汽车改装技术及国内外LPG电控喷射技术的研究和发展概况，分析加快我国LPG电控喷射技术研究与发展的重要性。     

汽车发动机电控燃油喷射系统浅谈

发动机电控燃油喷射技术的发展汽车发动机电控燃油喷射系统(EFI)是借鉴飞机发动机汽油喷射技术而诞生的,并伴随着电子控制技术的不断发展和燃油消耗与尾气排放法规要求的逐步提高而发展成熟起来的。1934年,德国采用怀特兄弟发明的向飞机发动机进气管内喷射汽油来配制燃油混合气     

柴油机的电控燃油喷射技术及应用

目前,全国范围内所有车型(低速汽车,即农用汽车除外)均已执行国Ⅲ排放标准,不久将实施国Ⅳ排放标准。这就意味着所有的车用柴油发动机均须采用电控燃油喷射系统,从现在国际国内市场和未来柴油机排放升级需要看,车用柴油机采用的电控燃油喷射技术主要有三种:电控单体泵系统、电控泵喷嘴系统和电控高压共轨燃油喷射系统。     

一例电控发动机故障码的分析运用

<正>随着汽车技术和现代电子技术的发展,电控汽油喷射技术在现代汽车上的应用已相当广泛。为了方便故障诊断和排除,各大汽车公司均在电控系统中附带了故障自诊断系统。     

燃油蒸发排放控制系统诱发的故障与排除

在汽车的排放污染中，由燃油蒸发造成的污染约占总量的15％。为了降低汽车的燃油蒸发污染，不仅电控汽油喷射发动机上采用了燃油蒸发排放控制系统（EVAP），有的化油器式发动机上也采用了燃油蒸发回收系统。     

汽油机增压及电控

汽油机采用涡轮增压及电控技术是当前内燃机工业飞速发展的一种趋势，它受到了内燃机行业的高度重视。本文介绍了汽油机采用壮志凌云压及电控后提高其性能的情况，具体说明涡轮惯量、增压压力、点火定时和空燃比与瞬态响应的关系。     

最简单的方法检修电喷汽车

近年来,电控技术被广泛应用于汽车领域,汽车电子化也成为汽车工业发展的主流,传统的机械燃油喷射也被电控燃油喷射所取代。由于电喷发动机是一个复杂的控制系统,任何一个细小的环节出现差错,都会影响发动机的功率输出。在实际作业中,修理人员往往对所发生的故障感到束手无策, 笔者通过几年的实际操作与理论学习,归结出一套简单而有用的维修方法,供同行参考。     

汽油机的电控燃料喷射技术

汽油机采用燃料喷射技术可使废气净化,节省燃料,并易于采用电子控制技术,使发动机性能得到大幅度的改善。本文首先对汽油机燃料喷射技术优点及发展概况、种类作简要介绍,然后从传感器技术,控制机理及数字模型、操纵技术等方面重点介绍汽油机的电子控制燃料喷射技术。