驼峰半自动雷达测速与音频测长系统雷电干扰的分区防护

江村编组站驼峰半自动雷达测速与音频测长系统,具有设备分散、分布范围广的特点.系统主要分为室内和室外两部分,室外的雷达测速与测长设备分布于整个驼峰场头部的咽喉,控制机柜置于室内.系统框图如图1所示.     

适用于综合监控系统的过程数据库冗余框架

过程数据库作为轨道交通综合监控系统的实时数据中枢,其可靠性对整个综合监控系统的持续稳定运行至关重要.冗余是保障可靠性的有效技术.提出了一种适用于综合监控系统的过程数据库分布式冗余框架.该框架针对综合监控系统中实时数据相关的各种特征,在冗余过程数据库的分布、同步和故障容错等方面分别采用了适合的策略,从而更有效地实现了过程数据库的冗余,保障其可靠性,为综合监控系统持续可靠运行奠定基础.     

铁路客运专线GSM-R室内覆盖系统的设计应用

结合客运专线室内覆盖系统的应用,介绍系统的组成、类型及各类室内分布系统的优缺点,研究分析铁路GSM-R室内覆盖系统的设计目标、设计原则和设计方法,给出典型情况下GSM-R室内分布系统的理论计算及设计流程,并提出铁路客运专线应用中需要特殊考虑的问题。     

室内无线分布系统的规划

室内信号的覆盖问题关系到移动通信服务的质量。根据室内无线分布系统组成，合理规划室内站分布，并结合实例提出几种解决方案，并对室内分布系统的优化提出建议。     

郑西高速铁路综合视频监控系统

<正>1郑西监控系统结构郑西高速铁路综合视频监控系统(以下简称郑西监控系统)由区域监控中心、视频接入节点和前端设备构成。视频图像管理、记录与处理采用监控中心和监控站2级分布式处理结构,采用全分布的视频流处理与存储     

城市轨道交通电力监控系统研究

提出了城市轨道交通电力监控系统分层分布总体架构、平台化的技术方案和累积性应用思路,旨在保证监控系统实时性、安全性、可实施性及应用的开放性,同时提出了以综合监控系统为基础的系统架构思路和应用框架.     

自律分布系统(ADS)在监控系统中的应用研究

分析了传统的监控系统存在的问题 ,介绍了一种新的系统———自律分布系统ADS (AutonomousDecen tralizedSystem)。用ADS的系统概念来组建的新型监控系统较好解决了传统监控系统的不足     

京津高速铁路综合视频监控系统

<正>1系统方案1.1监控节点范围京津高速铁路综合视频监控系统设置在沿线通信信号机房内外、箱变机房室外、牵引变电所(TSS)、自动变电所(ATS)、开闭所(SSP)、电力分配所室内、车站咽喉区、公跨铁立交桥、铁路线路、高架桥路段的维修梯     

浅谈铁路GSM—R中的室内覆盖系统

室内覆盖系统也可称为室内分布系统，是针对室内用户群，用于改善建筑物内移动通信环境的一种方案，近几年在全国各地的公共移动通信网中得到了广泛应用。     

铁路隧道防灾救援监控系统方案研究

通过分析国内外铁路隧道防灾救援监控系统方案,针对山区铁路隧道长且成群密集分布、隧线比高的特点,结合新颁布的规范和铁路现有管理体制,提出满足我国铁路实际需要的隧道防灾救援监控系统方案。该隧道防灾救援监控系统方案具有较强的针对性和实用性,可为今后铁路隧道防灾救援监控系统设计提供参考和借鉴,值得加以推广应用。