数字

统计数据显示．广汽本田CR-V累计销量即将达到70万辆,全新CR-V上市不到半年销量也即将达到10万辆。据了解,作为城市SUV的代表．广汽本田CR-V在2012年2月下旬重磅发布全新CR—V之后．     

红黑榜

车市整体微增SUV狂飙突进2012年上半年相对2011年车市整体小幅稳步增长,SUV车型更是以跨越的速度,迅速地占领千家万户的车库。6月份乘用车销售128.42万辆,环比增长0.24%,同比增长15.77%。其中轿车销量88.60万辆,环比下降0.81%,同比增长10.80%;SUV车型销量17.97万辆,环比增长11.10%,同比增长52.49%。     

长安铃木在泥潭中越陷越深

如果要在中国评选关注度最低的合资汽车企业,长安铃木肯定会榜上有名。1993年,重庆长安铃木汽车有限公司成立,20年过后,企业却只有4款车型在市场上销售,而且销量持续下滑,长安铃木的日子一直很艰难。销量持续下滑今年上半年,长安铃木的销量为8.13万辆,同比下滑19.66%。实际上,长安铃木下滑的态势从去年就开始了。去年,长安铃木的销量为17万辆,同比下滑22.7%。而到了今年上半年,日系大多数企业都有所好转,而长安铃木却难以改变这种颓势。在北京市场,长安铃木会遇到一些困难。这个以小车型为主力车型的企业,在北京这个以中高端车型为主的消费市场上,日子不会好过。而在二三级市场,长安铃木车型的空间、功能性以及性价比也难以和自主品牌车型相竞争。因     

车坛动态

突破30万近日,奥迪宣布其2011年在华总销量首次突破30万辆大关,而中国也力压德国跃居奥迪品牌最大单一市场,2011年全年,奥迪在中国市场(含香港)销量达到313036辆,同比增长37%。其中,在中国本土生产的车型销量为252000辆,同比增长29%,占据总销量的8成。而进口车总量为57888辆(不含香港地区),同比增长89%。各车型中,销量最大的依然是奥迪A6L,全年销量113232辆;     

东风本田的救赎

时间回到2008年,笔者曾经就东风本田CR-V加价销售的事进行调查和报道,批评这种损害消费者权益的做法。其时,加价销售的现象不仅仅出现在东风本田,其他企业也有,但东风本田CR-V是当时最受消费者关注的车型,加价销售是最顽固、最张扬、最具代表性的。东风本田在当时甚至由于CR-V的热卖而懒于向社会和媒体解释：＂那是经销商所为,厂家不加价销售。＂     

广汽三菱回天乏术 三菱汽车十余年销量下滑约50%

<正>9月,SUV细分市场再次扛起车市大旗,在MPV和轿车双双下滑情况下,SUV却以62.7%的增长率拉高了整体车市增速,这也是众多车企在SUV市场疯狂布局下注的原因。9月份,SUV车型共计116款,其中销量超过1万辆的车型有20款,超过5000辆的也有38款,而作为"SUV世家"的广汽三菱总销量仅仅是3101辆,其中劲炫销售2675辆,帕杰罗·劲畅销售426辆。     

全新款CR-V荣耀上市

2月22日．东风本田汽车有限公司在海南省三亚市喜来登酒店举行了全新CR-V发布会．并在会上公布了全新CR-V全系车型的售价．售价区间在1938万～2628万元。从即日起，东风本田全新CR—V各系车型开始在东风本田全国的322家特约销售服务店上市销售。     

2014-2015中国年度家用汽车-男人车 新锐时尚SUV车型 合资品牌组

<正>入围车型:长安福特翼虎、华晨宝马X1、长安马自达CX-5、东风本田XR-V获奖车型东风本田XR-VAward-winning Reason获奖理由一个汽车产品终有生长和衰落,当所有人都在怀疑东风本田和它的CR-V已经走下神坛之时,东风本田研发和营销团队用沉默作答,用坚忍面对质疑,用又一款杰出的产品向世人宣布,东风本田强势回归。XR-V灵活多变的空间组合,更加卓越的动力匹配,使其在中国汽车市场合资品牌SUV组别中脱颖而出,成为众多都市精英家庭人群的最优选择。     

机不可失东风商用车与时间赛跑

2月销量再破2万辆东风商用车公司继元月份销量达到22446辆之后,2月份销量再次突破2万辆,达到20333辆。该公司1、2月销售总量达到了创纪录的42779辆,同比增长240.62%;其中,重型车1、2月销量达到27010辆。相比去年,东风商用     

中国品牌借力SUV逆袭

<正>上半年乘用车销量超千万,达到1009.56万辆,同比增长4.8%,增速比上年同期回落6.38个百分点,其中轿车销售578.93万辆,同比下降5.89%,SUV销售266.12万辆,同比增长45.94%。与去年中国品牌市场份额12连降相反,今年匕半年中国品牌借助SUV车型强力逆袭,乘用车市场份额出现上升。同时,德系、日系、美系、韩系和法系在乘用车市占率均呈下降趋势,其中德系降幅最大。今年上半年,中国品牌乘用车销量418.46万辆,同比增长14.6%,市场份额41.5%,比上年同期增长3.5个百分点。     

菲亚特恐成提线木偶

<正>重返中国市场五年之后,作为广汽菲亚特的主力车型,菲翔今年2月销量已下滑至1467辆,环比下降47.82%。1-2月菲翔仅销售4300辆,同比下滑38.19%。对于菲翔销量下滑的原因,厂家方面并未给出答复,但广汽菲亚特曾为菲翔制定了1万辆的月均销售目标。专家表示,近几个月菲翔销量大幅下滑,意味着广汽菲亚特今年想要实现增长几乎无望。全国乘用车信息联席会秘书长崔东树认为,随着Jeep品牌     

数字

66%长城前七月销量大增近日,长城发布了7月销售数据,共计销售汽车60115万辆,在传统车市淡季再次突破月销6万辆,同比增长21%,环比增长6%。前7月长城SUV销售22 3万辆,同比增幅高达66%。     

产品优势丢失,营销苍白乏力 长安铃木自暴自弃

<正>日系品牌在华销量呈现整体复苏之时,铃木却继续在下滑通道上行驶。据最新数据显示,长安铃木2015年7月销售6222辆,同比下滑22.8%;1-7月累计销售7.29万辆,同比下滑27.0%。旗下6款车型,除天语外,同比全部出现不同程度下滑。车型单一陈旧长安铃木销量如此惨淡,呈现下滑态势,究其原因在于品牌车系单一,而且更新换代节奏慢,令旗下产品陈旧不堪,无法满足消费者的喜好需求。目前长安铃木旗下共6款车型,其中奥拓为微型车,雨燕及羚羊为小型车,启悦及天     

传祺GS5精准定位 切入都市SUV“真空”

经过数年培养,国内车市SUV的市场份额已持续攀升至10%以上,但与欧美等成熟汽车市场相比仍有差距。近一两年,受到政策及市场影响,一线城市汽车总体销量略有下滑,但总体看来,包含二、三、四线城市及地区在内的整体市场增长空间依然很大。但这似乎与都市SUV车型关系不大,良好的市场环境让以传祺GS5为代表的众多SUV车型应运而生。     

红黑榜

各品类同比齐下降2014年7月乘用车共销售135.79万辆,环比下降13.18%,同比增长9.72%。在乘用车细分市场中,轿车、SUV、MPV、交叉型乘用车四大品类的销量同比都呈一定程度的下降。7月中国品牌轿车表现依然低迷,市场占有率跌破20%。当月共销售15.14万辆,环比下降27.18%,同比下降22.66%,占轿车总销量的17.65%。与上月相比,日系品牌轿车销量降幅超过20%。     

数字

18%宾利一季度销量下滑来自中国汽车工业协会的数据显示,对于超豪华车市场,部分车企已经受到竞争环境及整体经济环境的影响,其中宾利一季度同比201 2年下滑18%,与去年的"风光"相比反差巨大。100万辆上海大众斯柯达百万辆近日,上海大众斯柯达在江苏仪征工厂迎来第100万辆轿车下线。从0到100万辆的突破,这个来自欧洲的品牌用了6年时间,是欧系     

中国品牌乘用车市场占有率同比增长

<正>56.68%中国品牌SUV市场占有率2015年2月,乘用车销量环比有所下降,同比继续保持增长。1-2月乘用车销量增幅比上年同期略有减缓。中国品牌乘用车市场占有率同比呈明显增长,其中中国品牌SUV和MPV保持增长,中国品牌轿车市场占有率略有下降。2月,乘用车销售139.67万辆,其中轿车销售80.90万辆,SUV销售33.07万辆,MPV销售15.80万辆。     

机不可失——东风商用车与时间赛跑

2月销量再破2万辆 东风商用车公司继元月份销量达到22446辆之后．2月份销量再次突破2万辆，达到20333辆。该公司1、2月销售总量达到了创纪录的42779辆．同比增长240．62％：其中．重型车1、2月销量达到27010辆。相比去年．东风商用车公司的开局可以说是一路高歌猛进。     

上汽通用五菱风光不再

乘联会最新公布的数据显示,4月份乘用车销量为107.7万辆,同比微增1.3%,而微客销量仅为17.8万辆,同比增长11.5%。曾经的国内微车头把交椅的上汽通用五菱已经从冠军位置下滑到第三位。应变乏力微客市场消费群体比较特殊,大部分集中在小商贩、农民等低收入人群,购置税及汽车下乡补贴优     

SUV“小鲜肉”卡缤上市

<正>近日,SUV"小鲜肉"卡缤在北京中国导演艺术中心上市。卡缤是雷诺"人生阶段"全新设计理念下的首款量产概念车,在欧洲上市两年便斩获近35万销量,成为欧洲小型SUV冠军车型。如今,作为同级唯一进口高定制车型,卡缤以13.98万-17.98万的售价登场,通过定制化车型、定制化购车方案、定制化无负担用车服务,凸显了东风雷诺对中国市场和中国消费者的"高诚意"。在这个看脸的时代,颜值就是王道。卡缤拥有全新家族式前脸,这是雷诺全新设计理念在中国的首次呈现,原汁原味地展现