似乎天猫找对了方向

<正>汽车电商,作为新时代下的产物,对于消费者和汽车企业来说,已经不再新鲜,似乎所有的汽车企业部想在汽车电商上有所作为。然而,经历了初期的大部分企业自己做电商,到后来如雨后春笋的电商平台,再到旗舰电商与车企的紧密配合,似乎这条产业链上的所有人都在寻觅着汽车电商的生存之路。可是,伴随着每年所谓的"11.11"、"12.12"等一系列的试水,似乎效果都不是很理想,归根结底一个原因,汽车企业目前无法脱离传统4S店模式,对于自身的支撑。而电商正是要掘了4S店的"坟墓"。这个不可调和的矛盾决定了汽车     

声音

“走别人的路，让别人无路可走。用户爽了、电商火了，但传统的汽车经销商却悲催了。” 双11电商大战终于落幕，各大汽车电商平台也纷纷晒出傲人的成绩单。鉴于消费者网购习惯的日益养成、第三方汽车电商平台的日益壮大，业内评论员认为传统的汽车经销商或将演变为单纯的售后服务商。     

汽车电商才刚刚上路

双十一，创造了无数奇迹，令人唏嘘不已。双十一，也刺激了很多汽车厂商开始对汽车电商试水，包括宝马、特斯拉、上海通用、上海大众在内超过50个汽车品牌、300款车型参与了双十一的网络销售。虽然对单一企业来说这只是简单的尝试，但比起往年。今年的汽车电商可谓是全面、爆发式的增长。因此有人说，2014年是汽车电商元年。     

幸福在哪里？

＂你幸福吗？＂这个问题是萦绕在所有中国人民心中的问题,这个问题简单,回答却相当的难,因为幸福的衡量标准包括很多方面,而作为一个有车族,你是否思考过＂你的汽车生活幸福吗？＂,＂什么样的汽车生活才是幸福的？＂相信很多有车一族还没有时间思考过,有了车,是不是就是过上了＂汽车社会＂的＂汽车生活＂,享受汽车带来便利的同时汽车生活还给我们带来什么？     

对赌信任的大冒险 关于汽车电商的那些事

无论汽车电商的营销陷阱、耍流氓一样的虚假营销,还是厂家一些延长保修政策里存在的误区。信任度的缺失,这自作聪明的结果 往往都是一场场和消费者对赌信任的大冒险。“馅饼”变陷阱统计数据显示,一线城市72%、二线城市70%的人会考虑网络购车。然而面对蒸蒸日上的交易量,“汽车电商”如今也患上了电商的通病。几年的培育,汽车电商的“双11”表现让人刮目相看,但随之而来的各种营销手段也让消费者“应接不暇”。去年天猫在“双11”期间拿出100辆凯迪     

Uber模式能救观致吗?

<正>6月1日,观致汽车宣布正式启动"e-观致"电商战略。观致称,未来将采取电商平台和实体经销商的合作模式,以"线上线下"的方式为消费者服务。观致汽车执行副总裁孙晓东表示,消费者在电商平台上购买观致3五门版不仅可以享受10%让利,还可以通过关注逸云公众号,享受上门试乘试驾服务。     

欧盟研发自动停车系统

人们在出行时通常面临时间紧迫的问题，如距离飞机检票口关闭或火车出发仅有几分钟时间，但人们仍必须花费宝贵时间寻找停车位。设想一下，将汽车停在停车场入口处，让汽车自己完成余下的停车任务将会多么方便。     

车坛趣话

美副总统专车撞死行人 这绝对是本年度车坛最大八卦之一。美国副总统拜登的专车当地时间11日在华盛顿发生车祸，造成一名路人死亡。车祸发生在11日凌晨2点27分，当时特勤局的两名工作人员分别驾驶两辆装备了防弹装置的SUV和豪华轿车开往华盛顿特区。当汽车行驶到马里兰州坦普希尔斯市苏特兰德大道和内勒路交叉口时发生车祸，撞倒一名行人，还好当时副总统没有在车内，要不这个责任可闹大了。     

汽车产品召回——汽车市场成熟的重要标志

汽车召回，成为2009年和2010年各种媒体抢鲜的字眼。各大汽车厂商在世界各地对问题汽车的频频召回，为多变的全球汽车市场掀起了层层波澜，让这个再也平常不过的市场行为暴露出了本质上的缺陷。尽管丰田汽车总裁丰田章男风尘仆仆地赶到北京向中国消费者道歉，     

上网也能购车 腾讯引领行业新潮流

近日，腾讯汽车将“6S”服务升级．推出20版本．提供全方位、多维度的精准营销空间。腾讯汽车“6S”2.0是指：See（资讯平台），指视频导购、行情中心、评测中心：Search（搜索平台）．指全平台信息搜索iSelect（导购平台），指会买车、问道等．Sale（电商平台）指汽车商城．汽车微卖场汽车用品超市；Share（社交平台）．指汽车微博社区；Service（服务平台），指一体化服务平台。     

达喀尔收官 长城续前缘

智利当地时间1月20日12点(北京时间1月20日21点),随着参赛车队缓缓通过收车台,第35届达喀尔拉力赛在智利首都圣地亚哥落下帷幕。作为本届比赛中唯一的中国汽车厂商车队——哈弗达喀尔车队的两位车手卡洛斯·索萨和周勇分别以总成绩第6名和第19名顺利完赛。非常巧合的是,这个成绩与两位车手去年的成绩完全吻合。     

光学技术在汽车上的应用

可以说在“视觉”这个技术领域,光学技术和汽车的结合,是汽车光学技术应用的创始点。从向人类提供视觉信息开始,向超越视觉、代替视觉,乃至向其他功能扩充的方向发展,并与汽车的其他相关技术相融合,从而     

没有汽车的生活

沃邦是靠近法国和瑞士边界的弗雷伯格市的一个德国小镇，这里没有街边停车点，没有车道，也没有家庭车库，街道上完全看不到小汽车（通往弗雷伯格闹市区的大道和小镇一头的几条街道除外）。在这个小镇上，你只有在离镇中心较远的地方才可以拥有汽车。     

检测发动机配气相位的新方法

检测东风EL140汽车发动机配气相位的方法。以往都是在气缸盖上火花塞的孔道取活塞上止点的。但是，近来有些厂家生产的东风发动机的气缸盖的火花塞孔道口小于45°角，因此不宜再用这个方法测量活塞上止点，拆除气缸盖直接测量凸轮挺杆升程，再利用不需装气缸盖的偏键近似经验计算公式，来求出偏位键的偏移量，可有效地解决这个问题，实践表明，应用不装气缸盖的偏键偏移量近似计算公式算出的偏位量与装气缸盖检验计算公式算得的相差0．02－0．09mm，改变配气相位仅半度左右，因此，该公式是可行的，而且不装气缸盖的检测方法简便，更易计算。     

与汽车结缘的女人们——出售汽车文化的优雅女人

很长时间，汽车被笼统地划定在男人的领地。从生产、销售到售后几乎都是以男性为主角。可就是在这个有着无数男士精英的汽车圈里跃跃着一批不凡的女子。她们有着女性温婉优雅的挽魅力，也有着雷厉风行、速战速决的工作作风。在男人眼里，她们是成功的，在女人眼里，她们是幸福的。[编者按]     

面向共享汽车自调度的还车奖惩方案仿真

针对定点式共享汽车运营模式调度成本高、用户还车不方便等问题，研究引入超停收费和规范还车奖励，考虑用户还车的时间成本和运营商的口碑效益，引导用户在期望网点还车来实现共享汽车的自调度。研究构建了用户与运营商的二元演化博弈仿真评价模型，分析了演化系统均衡点的位置、稳定性和演化机制以及不同奖惩方案下的系统演化趋势，探究了超停费和规范还车奖励金额的不同取值对系统收敛速度的敏感性影响，量化了短期和长期两种不同演化博弈系统下的最优奖惩方案。研究发现：当用户在期望点还车所付出的时间成本为6元、对运营商的口碑效益为4元时，运营商可以设置6元的超停费和7元的规范还车奖励金额，以引导共享汽车用户形成规范还车的习惯；在时间成本和口碑效益不变的情况下，也可将4.5元的超停费和6元的奖励金额分别作为还车奖惩方案设置的长期参考值。结果表明：设置合理的共享汽车还车奖惩方案可以促进用户规范还车，从而实现共享汽车的自调度。     

考虑客户满意度的生鲜电商前置仓选址-路径优化

针对生鲜电商前置仓选址-路径问题中成本与客户满意度之间存在的效益背反现象，在仅考虑成本目标的传统选址-路径模型基础上，以生鲜产品送达时间和新鲜度量化客户满意度构建总成本最低和平均客户满意度最高的多目标优化模型。设计带精英策略的快速非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ),运用精英选择策略、快速非支配排序及拥挤度计算保留优质解和加快算法收敛速度等方法，对Solomon标准算例RC105数据集加入时间窗约束后进行仿真实验，得出最小成本为10 961.87、最高平均客户满意度为0.68的结果。实验结果表明：在不大幅度增加成本投入的情况下，考虑客户满意度的生鲜电商前置仓选址-路径优化模型相较于传统模型，平均客户满意度最高提升19.64%,验证了模型的有效性。同时，该模型还可以为决策者提供不同情景下的前置仓选址-路径方案，满足生鲜电商企业不同发展阶段的决策需求。     

你被汽车拴住腿了吗？

现在早已经进入了汽车时代，出行的便利，生活的富裕，高效的工作都使我们越来越离不开汽车。可是，当你依赖的离不用气车的时候，糟糕的事情可能就要逐渐向你走来，你也许正面临着一场健康危机。那么，你对汽车依赖的程度如何？怎么看待这个问题？请大家踊跃讨论。     

发展眼光独到

正重点出口车型:奇瑞瑞虎、E5、风云、艾瑞泽5海外最受欢迎车型:专瑞瑞虎如果谈起中国汽车品牌出口的问题,那么奇瑞汽车一定是话题之一。这个成立时间不过二十年的自主品牌,却在汽车出口的排行榜上名列前茅。或许它深谙走出去与内部发展一样重要这个道理,但不管怎样不得不说这是一家非常有先见之明的汽车企业。百花齐放对于一个出口销量非常亮眼的自主品牌来说,若仅是单一产品比较受欢迎的话,似乎也不太现实。分析了奇瑞汽车     

汽车诊断参数应用

在汽车诊断概念的基础上，分析了汽车诊断状态参数与结构参数的关系，从而导出汽车诊断参数的确定方法及其在应用中的注意点。