“修船航母”向世界一流奋进

2001年6月，中远船务工程集团有限公司成立，中远修船业分散的资产顺利重组整合。此举使得中远在南通、大连、广州三地已具有相当规模的现代化大型修船企业以及相关配套服务企业化零为整，形成了中国修船工业的“航母”。     

坚持“做优修船做精造船做实海工”的发展战略——广东中远船务全力推进企业产品转型升级系列报道之二

广东中远船务自2001年重组加入中远船务集团以来,伴随着风云变幻的市场大潮,一步一个脚印狠抓生产组织管理,使企业成功实现由单一修船向"三业并举"的产品转型.尽管船舶修理、制造与海洋工程建造的特点不同,但广东中远船务人始终坚持"做优修船,做精造船,做实海工"的发展战略,继承修船人"自我消化,自我锤炼,自我提升"的光荣传统,以"决心、坚持、求胜"的信念攻克一个又一个船舶修造项目,以实际行动不断巩固中远华南船舶修造与海工品牌.     

以修船行业合力赢得竞争——访中国修船协会会长王兴如

3月30日，中国修船协会2006年工作会及换届工作会在宁波召开，中远船务被推举为会长单位，中远船务总经理王兴如当选为修船协会会长，这是中国修船协会首次推选修船企业负责人担任会长。《中国远洋航务》就当选会长后的打算以及当前修船业存在的问题采访了王兴如。     

向世界一流公司迈进 做强中远修船业——关于中远船务整合发展的几点启示

2001年6月，中远船务工程集团组建成立，中远修船业成功地实现了重组整合。经过近两年的运作，中远船务集团化经营管理的优势逐步显现，创造了规模效应，取得了不俗的经营业绩。2002年中远船务经营生产创历史最好水平，销售收入和利润大幅度增长，并一跃成为中远陆上产业又一家利润超亿元的专业化公司。     

寄语

值此中远船务工程集团有限公司成立三周年之际,我谨代表中远(集团)总公司和中远船务集团董事会,对长期以来给予中远船务关心和支持的各级领导、中外船东和社会各界表示衷心的感谢,对中远船务三年来所取得的成绩表示热烈的祝贺,对付出辛勤努力的中远船务全体干部员工表示崇高的敬意! 三年前,中远集团重组整合中远修船业资源,成立了中远船务集团。三年来,中远船务按照既定的战略,一步一个脚印向世界一流修船企业迈进,取得了较大     

坚持“做优修船 做精造船 做实海工”的发展战略——广东中远船务全力推进企业产品转型升级系列报道之二

凭借技术领先的优势,广东中远船务人成功进军特种船舶建造市场。只有把技术转化为生产现场的执行力,通过高效运行的生产组织管理,才能打造实实在在的船舶修造与海工品牌。广东中远船务自2001年重组加入中远船务集团以来,伴随着风云变幻的市场大潮,一步一个脚印狠抓生产组织管理,使企业成功实现由单一修船向"三业并举"的产品转型。尽管船舶修理、制造与海洋工程建造的特点不同,但广东中远船务人始终坚持"做优修船,做精造船,做实海工"的发展战略,继承修船人"自我消化,自我锤炼,自我提升"的光荣传统,以"决心、坚持、求胜"的信念攻克一个又一个船舶修造项目,以实际行动不断巩固中远华南船舶修造与海工品牌。     

以修船行业合力赢得竞争——访中国修船协会会长王兴如

3月30日,中国修船协会2006年工作会及换届工作会在宁波召开,中远船务被推举为会长单位,中远船务总经理王兴如当选为修船协会会长,这是中国修船协会首次推选修船企业负责人担任会长。《中国远洋航务》就当选会长后的打算以及当前修船业存在的问题采访了王兴如。《中国远洋航务》:由企业担任会长单位,这在船舶行业协会内还是首例。作为会长,你将如何做好行业管理工作?王兴如:首先非常感谢业内各单位对中远船务和我的信任,应该说由企业担任会长单位是船舶行业协会改革的尝试。当选会长,对我来说,既有动力也有压力。在换届会上我就已经承诺,一定…     

中国"修船航母"将落户大连

9月17日,中远船务工程集团有限公司总部暨国家级技术中心搬迁大连经济技术开发区合同签字仪式在北京远洋大厦举行.这标志着素有中国"修船航母"之称的中远船务将正式落户大连,开始全新的航程,同时也标志着中远集团以实际行动落实党中央、国务院关于振兴东北老工业基地的战略,具体落实中远集团与大连市签订的全面合作战略框架协议迈出了第一步.     

中国修船企业“斯佩克”第45次会议在上海召开

<正>中国修船企业"斯佩克"第45次会议于2013年7月19日在上海召开。中国造船工程学会修船技术学术委员会、中国船舶工业行业协会修船分会及各大修船企业等16个单位的30名代表参加会议。会议由中海工业公司李正建副总经理和中远船务工程集团有限公司经营总部李荣总经理联合主持。东道主中远船     

舟山修船基地总体规划及可研报告审定会召开

2004年10月11日，中远船务舟山修船基地总体规划及可行性研究报告审定会在上海召开，中远船务党委书记兼舟山修船基地项目部总经理周协东主持了审定会。中船九院首先介绍了总体规划和可行性报告的整体情况，与会的九院各专业设计人员就建设方中远船务和外聘专家顾问提出的问题发表了自己的意见。     

撞头形状对双壳结构耐撞性能影响分析

采用显示动力有限元软件LS_DYNA模拟双层壳结构在两种不同形状的撞头撞击下的响应,通过分析比较发现,双层壳结构抵抗球形撞头撞击的能力更强。     

搞好港口资源整合 促进行业发展壮大

介绍了我国港口资源的整合现状,指出港口整合可以提升港口的形象和地位,也为区域经济和城市的发展注入强大的动力。最后指出在港口资源整合中要避免的几个问题。     

轮胎式场桥小车制动器改造

广州集装箱码头的轮胎式场桥小车制动器使用10多年后,出现了许多问题,故进行了改造.分析了轮胎式集装箱龙门起重机小车制动器的主要故障现象,提出了改造方案,并加以实施.     

关于球面轴承的当量径向负荷与合力系数之探讨

本文对现有的选定球面轴承的三种工程方法进行了分析比较．引入了“合力系数”,并给出了合力方向上投影面积的精确解．     

干扰力作用下船舶航行动力学特性数学建模研究

船舶航行过程中受到的干扰载荷主要包括风载荷、波浪力、抛锚外载荷等。为了提高船舶航行安全性,本文对船舶在外界干扰载荷作用下的动力学特性进行深入研究,基于拉格朗日动力学理论建立船舶在干扰载荷作用下的航行动力学模型。基于Matlab软件与船舶航行动力学模型,计算得出船舶航行动力学响应。结果表明:本文建立的动力学模型能够有效预测船舶动力学响应,可为工程设计提供参考。     

对造船企业外包工队伍管理问题的思考

针对造船企业外包工队伍的现状及管理存在的问题,提出加强管理的对策和措施.     

B《中华人民共和国船舶登记条例》实施若干问题说明

一、关于<条例>第一章总则部分 (一)"中方投资人的出资额不得低于50%"的含义为包括50%在内. 就企业法人而言,"出资额"可以是中方法人或自然人的股份之和.对合资企业法人的船舶,在办理所有权登记时,船舶登记机关应当查验合资企业的验资报告,确认"合资额".境外中资企业在境内投资开办航运企业,其出资额是否计算为中方投资人的出资额,应视具体情况报我局审核后确认.     

大气对水面空泡溃灭影响的研究

建立了无界大气流场和有界水流场综合作用下的两相球空泡动力学模型,并基于这个模型研究了大气密度和流动对水面空泡溃灭压力的影响机理。结果表明,当空泡收缩到较小时,空泡的非线性动力学行为可以使大气密度或流动对空泡溃灭压力的影响迅速增大,大气密度越小,溃灭压力越大。     

船舶柴油机气缸套凸肩裂纹原因分析

分析柴油机故障中常见的机体裂纹故障原因,认为由于设计缺陷和管理及操作不当,易造成船舶柴油机缸体上的裂纹多发生在气缸套凸肩处。如不及时处理这些裂纹和故障,就会造成缸套的裂纹直至出现缸套漏水等严重后果,针对NANTAIQUEEN轮柴油机对该类型故障的检修提出具体措施。     

科考船导流罩安装工艺合理性分析

文章介绍了某科考船为满足日趋复杂的科考任务,在船舶修理期间,通过摸索实践及船上工作人员指导,完成了导流罩改造工程,对内部科考设备进行了重新布局。