泛亚铁路网云南段径路的方案

为落实我国西部大开发的战略部署和响应东盟国家首脑会议关于修建泛亚铁路网的建设，我国在“十五”计划中明确提出了修建“西南进出境铁路”、“开辟我国至东南亚国际新通道”的规划。本文分析了泛亚铁路网径路和泛亚铁路在云南境内径路的方案，对构建云南铁路网，形成泛亚铁路网核心节提出了见解。     

龙腾乌蒙——写在内昆铁路开通之前

西南人民盼望了近百年的南北通衢大道——内昆铁路已于2001年9月19日全线铺通。从1905年云南成立“滇蜀铁路公司”,筹划修建滇蜀铁路,到这条钢铁大道横亘于乌蒙山中,连接起川、滇、黔三省,时光已过去了近一个世纪。 百年梦圆内昆线 内昆铁路从四川腹地内江出发,经宜宾,下昭通,达昆明。这条线路,自古以来就是中原进入云南和南亚、东南亚的“南方丝绸之路”。至今,在金沙江支流横江峡谷,秦汉时代留下的五尺道,与内昆铁路隔江相望。 正因为这条联系四川盆地和云贵高原的南北要道崎岖难行,20世纪初,云南就组建了官商合办的“滇蜀铁路公司”,准备开发这条铁路。新中国成立后,国家于1952     

招投标信息

代发“新建铁路云桂线（云南段）站前工程YGT-5标招标公告” 项目概况：新建铁路云桂线（云南段）由2部分组成（不舍昆明枢纽及相关工程）。招标范围：新建铁路云桂线（云南段）站前工程施工总价承包招标（不含昆明枢纽及相关工程）包括设计范围内站前工程及站后接口工程；     

铁路无主行包管理信息系统的研究

无主行包是指由于铁路行包运输中“票货分离”事故造成的“有货无票“的无法确认货主的行包和“有票无货”的无法提交货主货票指定的行包。无主行包管理是对”有票无货”和“有货无票”的行包处理原则、规定、办法和程序的统称．目前，由于缺乏有效的技术手段和管理方式，造成铁路行包运达后出现无人认领、冒领和无货可领的情况，不但给铁路企业带来严重的经济损失，而且还会影响铁路行     

保价运输有利大动脉血液流通的推进剂

铁路是国民经济大动脉。在我国由于其受国家经营,因此其发展将直接影响和决定着整个国民经济的发展与变化。“八五”前,铁路的经营活动完全执行国家的“统收、统支”政策。由于国家投资不足。限制了铁路基本建设和对陈旧设备进行更新改造的能力。铁路建设发展的迟缓同时也制约了国民经济的高速发展。随着改革开放的不断深入与拓展,铁道部在“八五”     

中老铁路建设物资可“随到随检”

<正>“预约报检”、“随到随检”、“5+2”工作制……在勐腊出入境检验检疫局磨憨办事处多项便利通关措施下,大量中老铁路建设物资,陆续从云南磨憨口岸出境,有力地保障了该项目建设物资的顺利出口。中老铁路北起云南省玉溪市,经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨,至老挝首都万象,全长418 km,时速160 km,总投资400亿元人民币。其也是泛亚铁路的重要组成部分,对促进中     

中国铁路总公司与云南省就加快国际铁路网建设举行会谈

<正>据《人民铁道》报道,日前,中国铁路总公司与云南省政府就加快国际铁路网建设举行会谈。云南省政府表示,云南铁路建设正值3年攻坚阶段,希望双方共同研究建立新的合作机制和合作模式;希望铁路总公司从促进西部大开发、加快国际路网建设、推进经济发展和边疆稳定出发,对云南的铁路建设项目继续给予大力支持。铁路总公司表示,将对云南铁路建设项目一如既往给予大力支持,争取     

2020年全国铁路新增里程超4800km

2020年,全国铁路新增运营里程超过4800km,进一步织密了“八纵八横”高铁网。临近岁末,江苏盐城至南通高速铁路、云南大理至临沧铁路同日开通运营,我国铁路一天之内新增运营里程360km。2020年,国铁集团克服疫情影响,有序推进重点工程建设,新开工项目16个,川藏铁路雅安至林芝段开工建设,京雄城际、银西高铁、郑太高铁、连镇高铁、京港高铁商合段、沪苏通铁路、格库铁路等29条新线顺利开通运营,累计投产里程超4800km。     

云南铁路最大旱码头顺利扩能

正12月17日,昆明东站至王家营西站增建二线与集装箱联络线间4个"龙口"拨接顺利完工。自此,云南铁路最大编组站与货运站间"单车道"变"三车道",铁路货车解编、装卸和在途时间大幅压缩,云南铁路最大旱码头顺利扩能。昆明东站和王家营西站是我国辐射南亚东南亚的铁路货运枢纽重要组成部分,被誉为云南铁路最大旱码头。     

苏黎世铁路的快速短途客运模式可否适用于中国

提出了利用现有国有铁路，经营现代“快速短途客运交通”的设想，并介绍了瑞士黎世在这方面的成功经验。通过对我国云南“大昆明区”的研究，指出苏黎世的快速短途客运模式适用于中国。