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1.
MIG焊修复铝合金搅拌摩擦焊接缺欠工艺 总被引:1,自引:0,他引:1
搅拌摩擦焊(FSW)以其焊接变形小、焊接接头质量好的优势在机车车辆制造中的使用越来越广泛,但如何对FSW焊接缺欠进行修复这一问题亟待解决.文章主要介绍了铝合金厚板FSW焊缝的检查手段和焊接缺欠在宏观、电镜扫描检测下的状态,针对局部缺欠采用MIG焊进行修复的工艺进行了探讨研究.通过试验找出了一种采用MIG焊修复FSW焊接缺欠的工艺流程,这一工艺可作为FSW在铁路装备制造应用中的一种补充,对充分拓宽其在机车车辆制造中的应用具有重要理论意义和生产价值. 相似文献
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本文从搅拌摩擦焊(Friction Stir Welding,简称FSW)的工艺过程和技术特点出发,结合铝合金车体的设计结构和技术要求,展望了搅拌摩擦焊在铝合金车体中的应用。文章概括论述了用FSW焊接铝合金车体的技术难点,分析了用搅拌摩擦焊焊接铝合金车体的技术可行性,同时展望了新兴的搅拌摩擦焊技术在铝合金车体制造中广阔的应用前景。 相似文献
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美国 《铁道机车车辆工人》2004,(6):32
据从事材料焊接技术研究的英国焊接研究所(TWI)世界中心的报道,1种新的摩擦——搅拌——焊接(FSW)方法,能形成比普通的摩擦搅拌焊技术更好的焊缝,称之为复合搅拌焊(见图1)。FSW技术在焊接区采用旋转运动和轨道运动,以获得高热效率和好的金属流动。据TWI报道,该技术形成了比传统技术更宽的焊缝,特别有利于重叠搭接和T形连接的焊接。搭接处测得复合搅拌焊焊缝是板厚的230%,而普通的摩擦搅拌焊只有110%。 相似文献
4.
《国外机车车辆工艺》2008,(3)
本文从分析摩擦搅拌焊(FSW)工艺的优点及存在的问题入手,阐述了解决该工艺在焊缝终端部留有残孔等问题的对策。介绍了大阪大学焊接科学研究所开发的复动型FSW装置的结构、特点及应用效果。 相似文献
5.
日本车辆制造有限公司为提高铁道车辆车体焊接区的质量,对于以往MIG(金属极惰性气体保护焊)焊接产生的缺陷及变形采取措施.近年来,地铁车辆、常规线路车辆、新干线车辆均广泛采用摩擦搅拌接合(FSW).并且,对FSW技术开发进行了研究与探求.本文对该公司开发的FSW接合用新型工具以及在铁道车辆车体上的应用效果进行了论述. 相似文献
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本文先介绍了阻燃性镁合金板材应用摩擦搅拌焊接(FSW)工艺的概况及现有研究结果。然后说明了FSW工具材质与材料的加工方向对于阻燃性镁合金板材焊接的影响,并且试制了阻燃性镁合金制空心型材,阐述了对空心型材应用FSW工艺进行基础研究的结果。 相似文献
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文章介绍利用开发的难燃镁合金挤压型材制作大型焊接构件的技术研究,已制成了构成地效列车(飞行列车)模型车体用难燃镁合金型材,并采用激光焊和FSW技术制作了实验用地效列车模型的车体。 相似文献
10.
闫占奇 《城市轨道交通研究》2018,(2):64-66
运用超声波残余应力无损检测技术,对轨道交通车辆6005A-T6铝合金地板典型部位搅拌摩擦焊(FSW)与熔化极氩弧焊(MIG)的焊后残余应力情况进行对比分析。分析结果表明:FSW焊后地板比MIG焊后地板纵向残余应力平均下降64 MPa,横向残余应力平均下降42 MPa;MIG与FSW焊缝位置残余应力分布趋势基本相同,残余应力最大值出现在焊趾附近。 相似文献