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1.
我国高速公路服务区规划设计问题 总被引:1,自引:0,他引:1
刘孔杰 《交通世界(建养机械)》2008,186(12)
我国高速公路发展趋势从1988年中国大陆第一条高速公路正式通车到现在,中国的高速公路建设取得了举世瞩目的成就。到2007年底,高速公路总里程达到5.36万公里,位居世界第二位。虽然我国高速公路建设飞速发展并取得了巨大成就,但我国 相似文献
2.
周铁华 《交通世界(建养机械)》2009,(17):163-164
近年来,我国高速公路建设事业迅猛发展,为我国经济社会快速发展提供了强有力的支撑。据统计,至2008年底,全国通车总里程达到6.03万公里,到2010年,高速公路通车里程预计达到6.5万公里,将形成较完善的高速公路主干网络。在高速公路建设取得可喜成绩的同时,我国的土地资源面临严峻的考验。目前,全国耕地面积已从1995年的19.51亿亩减少到18.26亿亩,人均耕地更是只有1.39亩,不到世界平均水平的40%。土地资源不断减少已成为我国现代化进程中最突出的矛盾。 相似文献
3.
胡方俊 《交通世界(建养机械)》2005,(12):56-59
我国高速公路建设自二十世幻八十年代未开始.特别是1998年以来取得了快速发展的成绩。2002年底我国高速公路通车里程接近3.5万公里,位居世界第二位;2003年底.接近3万公里.除西藏外,各省、自治区和直辖市都已拥有高速公路.2004年底.全国高速公路通车里程接近3.5万公里. 相似文献
4.
刘涛 《交通世界(建养机械)》2014,(20):292-293
高速公路的建设质量和水平,从某种程度上讲,是一个国家社会发展水平与综合实力的反应。随着我国经济的快速发展和社会事业的全面进步,我国高速公路的通车里程.经过短短几十年的建设,已从原来的落后位次,跃居到世界第二位,建设速度是无可比的。但是.在建设过程中,也出现了不少问题,值得我们反思。在高速公路工程施工项目建设中.管理尤为重要。 相似文献
5.
高速公路环境保护的对策 总被引:4,自引:0,他引:4
我国高速公路最近几年发展迅猛,2002年总里程达2.52万km,位居世界第二;然而大规模的社会工程对环境产生了巨大的影响,必须受到相应的重视。章从高速公路建设对环境的影响出发,提出了一系列高速公路建设过程中的环保措施与对策,说明高速公路建设的同时是可以兼顾到环境保护功能的。 相似文献
6.
盖晖晖 《交通世界(建养机械)》2014,(36):82-83
近十年来.我国高速公路建设经历了历史性的跨越式发展。从1988年我国大陆第一条高速公路正式通车以来.高速公路建设取得了举世瞩目的成就,截止到2012年末全国高速公路通车里程超过9.6万公里,除西藏外.各省、自治区和直辖市都已拥有高速公路。随着高速公路的发展,如何解决跨区域高速收费问题.建立并完善数据传输和信息监控系统,建立及时、合理、公平、公正的通行费拆账、支付体系,确保在联网区域内通行费的合理分配.如何提高全线车辆的通行效率.减少资源浪费.提高服务水平等问题就摆在我们面前。 相似文献
7.
程新春 《交通世界(建养机械)》2008,(17):89-90
改革开放以来,我国公路基础设施建设取得了迅猛发展。特别是近二十年来.高速公路建设有了很大发展,高速公路以其巨大的社会经济效益.已经成为现代化交通的重要标志。 相似文献
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9.
高双槐 《交通世界(建养机械)》2009,(10):144-145
概述
高速公路在我国有着20年的发展历史.高速公路的建设速度创下世界高速公路史上的奇迹.伴随着高速公路的延伸.高速公路内部的信息化和提供人性化的出行服务的需求也越来越高.因而.高速公路机电系统建设的创新与发展也越来越重要。对于高速公路的机电系统建设而言.主要分为收费、监控、通信三部分。作为机电系统基础的通信系统.是联连各系统,实现服务、信息化建设的核心。 相似文献
10.
陈松林 《交通世界(建养机械)》2008,(11):149-150
20世纪90年代以来.我国公路建设一直处于快速增长期.特别是近几年.江苏的公路建设也进入迅猛发展期.目前江苏高速公路总里程突破3400km.为全国第二.高速公路面积密度为全国第一。 相似文献
11.
苗海印 《交通世界(建养机械)》2013,(19):251-252
我国高速公路历经几年的完善和建设取得了瞩目的成绩,目前的高速公路总呈程仅次于美国,成为世界第二大高速公路群.而高速公路在一个国家的战略地位和物流运输中是举足轻重的.需要我们掌握高端的桥梁施工技术,保证其质量。在高速公路的建设施工中,桥梁建设是重点也是难点,而有关桥梁的施工则是高墩施工技术为重点和难点,本文研究的重点就是有关高速公路的桥梁施工技术,并主要分析了高墩施工技术的难点和方案。 相似文献
12.
改革开放二十多年来,我国经济建设取得了长足的发展.社会面貌日新月异,作为经济建设基础性产业之一的道路交通运输业更是发展迅猛。截至2003年底,我国已建成等级公路181万公里,居世界第三位,其中高速公路2万9千余公里,居于世界的次席:全国机动车保有量达到9650余万辆,其中汽车2421万辆:注册驾驶员总数达10278余万人,其中汽车驾驶员5420万人。 相似文献
13.
林文青 《交通世界(建养机械)》2008,(17):30-32
从2003年到2007年,我国的GDP,一直保持10%以上的增长.经济的快速发展对高速公路提出更多的需求,使得高速公路行业出现了近几年来的快速发展,“十一五”期间将新增里程2.4万公里,中国还将在未来20多年的时间里集中建设国家高速公路网.这为工程机械企业带来了前所未有的巨大商机。 相似文献
14.
一、高速公路交通安全状况
(一)高速公路发展及安全形势
我国高速公路发展经历了80年代末至1997年的起步建设阶段和1998年至今的快速发展阶段。1996年至2007年,高速公路建设处于高速发展时期,通车里程从342公里快速发展到5.39万公里。高速公路通车里程占公路里程的比例逐年提高,由1996年的0.3%上升到2007年的2.1%,所占比例年均增长率17.6%。 相似文献
15.
申佩红 《交通世界(建养机械)》2009,(18):133-134
高速公路是公路网中最高层次的公路通道.服务于国家政治稳定、经济发展、社会进步和国防现代化.它不仅是交通现代化的重要标志.也是国家现代化的重要标志。近年来.我国高速公路建设发展较快,到2008年底全国高速公路通车里程已达6.03万公里,居世界第二位。 相似文献
16.
陈松 《交通世界(建养机械)》2010,(15):195-196
近年来,我国的高速公路建设取得了长足的发展。目前.在许多省市的山区都已开始大规模的高速公路建设。但是.目前公路建设的主要制约因素还是经济因素.以往以“经济为主”的设计指导思想不利于山区高速公路建设的持续、快速发展。 相似文献
17.
周纪昌 《交通世界(建养机械)》2009,(3):12-12
改革开放30年来,在党中央、国务院的正确领导下,交通运输行业坚持改革开放.实现了跨越式发展和历史性巨变。2008年,预计公路建设完成投资6645亿元,全年新增公路里程10万公里,其中新增高速公路6433公里。到2008年底.全国公路总里程达368万公里.公路通车总里程和公路密度比1978年增长3倍多.高速公路从无到有,达6.03万公里; 相似文献
18.
19.
高速公路项目融资与公司融资的分析 总被引:1,自引:0,他引:1
陈向军 《交通世界(建养机械)》2008,(15):182-183
我国高速公路建设与资金筹措
我国高速公路建设起步于20世纪80年代初期,1988年上海至嘉定高速公路的建成通车实现了中国大陆高速公路零的突破。在当时经济体制改革的推动下,中央及地方政府出台了一系列的优惠政策.使高速公路建设得以空前发展。 相似文献
20.
国外的高速公路发展较早.20世纪30年代,高速公路就开始在德国等西方发达国家出现,德国于1932年建成的波恩至科隆高速公路是世界上最早的高速公路,随后发展到美国、英国、法国、日本等国家。伴随着高速公路的发展,高速公路服务区(包括停车区)的规划建设也逐渐趋于规范、合理、完善。 相似文献