王展意副部长在全国公路施工经验交流会上的讲话

同志们: 这次会议是在全国经济体制改革的大好形势下召开的。会议围绕我们公路建设部门的特点,交流了各地区和单位在施工管理中进行改革的经验;介绍了在修建一、二级公路和大型桥梁上运用机械化施工情况;研究了全面进行公路基本建设改革的有关问题。从参观学习和介绍交流的情况看,全国许多公路工程项目都推行了经济承包责任制,从而克服了在分配上的平均主义和吃“大锅饭”的弊端,不仅调动了广大职工的积极性,使企业增添了活力,而且在企业素质,管理水     

实行经济责任制 提高公路好路率

湖北省荆门县公路管理段,在公路养护生产中,积极贯彻按劳分配原则,打破吃“大锅饭”的现象,改变奖金分配的平均主义,在企业整顿的基础上和加强思想政治工作后,实行“五定一奖、赔”和“基本工资     

“快修”如何能快起来？

笔者曾经向多位热衷于议论“快修”的省市维修行业管理者请教:为什么要设立“快修”项目?“快修”为什么能比一、二、三类维修企业快?他们或者说是现在私家车多了,要解决车主就近修理问题,或者说去大中型维修企业修车又是进厂检验诊断,又是派工,程序复杂耽误时间。笔者认为这种回答是不得要领,缺少说服力的。     

警惕“爱情陷阱”

当然，“结婚”也有弊端要提防，即在“拿证”之前，要互相了解对方，要做到志同道合，要有心理准备携手过一辈子。上汽与双龙的一场轰轰烈烈的“异国恋”以几近失败告终，就是一次深刻的教训。前车可鉴，中国车企想走入“围城”，还是要先打打算盘，别踩到“爱情陷阱”了。     

我国汽车产业“过度进入”与产业重组

选取汽车产业内新进入厂商数目及产业背景、企业的市场行为等指标进行分析,从而指出我国汽车产业存在着“过度进入”的弊端,并分析了我国汽车产业过度进入的诱因,最后提出了通过以企业为主导的产业重组,有助于产业内过度进入引起过度竞争的问题的解决。     

市场经济呼唤企业文化

现在,正在走向市场经济的各个企业,成了真正意义上的独立实体。面对市场经济的惊涛骇浪。企业之舟要扬帆远行,就不能不更加依托一种精神力量。文化进入企业,铸就的是企业之魂,代表的是职工的豪情,树立的是企业的信念,凝聚的是参与竞争的力量。一、企业文化的概念自1769年世界上第一家工厂问世以来,人们即开始了对企业管理的研究。一引进先进国家的企业管理,以“科学管理”为发端,经“行为科学”、“管理科学”等几个阶段之后,到70年代末、80年代初,首先在美国提出了关于“企业文化”的理论。如美国学者在对日本企业的调查和对比研究中,提出了著名的“7S理论”,其中,3个硬性“S”(经营战略、制度、结构),4个软性“S”(人员、技能、作风、最高目标)。并得出结论,日本企业管理之所以优越,关键在于他们     

对某在建高速公路"四高一复杂"问题的剖析

分析“四高一复杂”的产生原因，指出“四高一复杂”所带来的弊端，提出解决“四高一复杂”的措施。     

刹车总泵故障两例

汽车的制动系统设计分为三类,即：气压制动、油压制动及机械制动（仅驻车）。刹车总泵是整个系统中重要的零部件（双腔、多管路）,可谓是“中央政府”,而分泵是“各路诸侯”,受制于总泵。只有总泵动作,分泵才会有相应动作,且“中央政府”对“各路诸侯”的油压分配是绝对的“平均主义”,管路长短不计,面积大小有别。     

我国高校人事管理制度改革的再思考

传统计划体制下形成了高校用人制度的两个弊端:一是学校对教职工一包到底、富余人员的问题长期无法解决;二是教职工被学校的“管卡压”人身依附关系割不断。笔者通过从经济学、人力资源管理角度对我国高校人事管理制度进行分析,并在此基础上提出了一些合理化建议。     

浙中汽配行（二）：加大技改和产品开发力度的高度自觉性

江泽民总书记1998年在江苏考察时指出:“乡镇企业是我国亿万人民的一个伟大创造,也是党领导改革开放所取得的一项巨大成就……。要从国民经济和社会发展全面的高度来认识乡镇企业的重要地位和作用”。 我们这次去浙江诸暨、义乌、金华地区七家汽配中小型生产企业采访中,发现这些企业大部分都是白手起家,从几万元资金,几个人的乡镇企业发展起来,至今有些企业已成为省内乃至国内有一定知名度的企业。当初它们没有国有大中型企业的优越条件,只能依靠自己的力量     

微访谈

<正>微话题日前,扎实推进“三严三实”专题教育活动正在各企业如火如荼的开展。如何才能做好“三严三实”专题教育工作?如何看待开展“三严三实”专题教育给企业带来的重要意义?各抒己见@珠海公交陶胜林:贯彻落实“三严三实”,就是要求党员干部练“内功”,在修身、用权、律已、谋事、创业、做人上做到“打铁要自身硬”。新的历史时期,提升服务群众的本领,增强现代企业综合管理能力,真正将公交的服务宗旨传承好、发扬好,关键在人。“三严三实”是解决工作行为的指南,要做到内化于心、外化于形,作为公     

二论正确理解技术创新是发展高科技、实现产业化的重要前提

1999年8月23～26日,中共中共、国务院在京召开了“全国技术创新大会”,会议通过了“中共中央国务院关于加强技术创新,发展高科技,实现产业化的决定”。强调“企业是技术创新的主体。技术创新是发展高科技,实现产业化的重要前提”,“提出大中型企业要建立健全企业技术中心”;“要加强企业与高等学校、科研机构的联合协作”;“要促使企业主动增加科技投入。高新技术企业每年用于研究开发的经费要达到年销售额的5％以上”;“企业的技术改造要以市场为导向”等要求。在汽车行业内如何贯彻落实这个决定,本刊将陆续发表这分面的文章,供读者参考。     

汽配生产企业应自律自强自卫——全国打假办汽车配件打假工作座谈会述评之四

“3.15”国际消费者权益日一年只有一天,但汽车是每天都要行驶的,汽车零部件厂商的权益是天天要保护的,乘车人的安全更是要天天保护、无时不刻地保护。为此《双百专栏》将长期为此服务。今后本刊将就假货存在机制和根据生产企业、销售企业如何治假、自律、进行有序竞争,以及如何识别假冒,如何从“无假不成市”向“无优不成市”过渡等等问题展开讨论,欢迎广大读者踊跃参与。     

汽配城要高举打假的大旗——全国打假办汽车配件打假工作座谈会述评之三

“3.15”国际消费者权益保障日,一年只有一天,但汽车是每天都要行驶的,汽车零部件厂商的权益是天天要保护的,乘车人的安全更是要天天保护,无时不刻地保护。为此《双百专栏》将长期为此服务。今后本刊将就假货存在的机制和根据生产企业、销售企业如何治假、自律、进行有序竞争,以及如何识别假冒,如何从“无假不成市”向“无优不成市”过渡等等问题展开讨论,欢迎广大读者踊跃参与。     

我的汽修体验

<正>我是广州联诚汽修公司的总经理,从事汽修技术、管理工作几十年,对每天面对的工作,诸如企业战略发展目标、各部门人员的使用安排、厂房机具设备的使用及更新、车主客户和配件采购都要考虑、解决。不但要考虑企业的经济效益,更要考虑企业的社会效益,缺一不可。     

炫出豪华弯梁车风采--建设集团开发JS110-B(灵雅)车揭秘

当今的市场竞争,说到底是人才优势、技术优势的竞争,是将科技成果迅速转化为生产能力的竞争。建设集团克服以往产品结构单一,新品开发滞后的弊端,将“新品工程、精品工程”列为重点工作来抓,为实现企业“六年三步走”的战略目标打基础、创条件、“保驾护航”。近年来,该集团利用其获得的全国摩托车行业首家“国家级技术中心”研发优势,着力创新开发具有自主知识产权的产品,     

从OEM到ODM——中国汽车音响企业“最深的痛”

中国汽车产销的“井喷”，成就汽车音响这块巨大的“蛋糕”的形成。汽车音响企业的运营、发展模式、是否拥有自主知识产权的产品、储备人才的数量和人才的水平就成为要解决的核心问题。     

解决机制问题是治假的根本措施——全国打假办汽车配件打假工作座谈会述评之二

“3.15”国际消费者权益日一年只有一天,但汽车是每天都要行驶的,汽车零部件厂商的权益是天天要保护的,乘车人的安全更是要天天保护,无时不刻地保护。为此《双百专栏》将长期为此服务。今后本刊将就假货存在的机制和根据生产企业、销售企业如何治假、自律、进行有序竞争,以及如何识别假冒,如何从“无假不成市”向“无优不成市”过渡等等问题展开讨论,欢迎广大读者踊跃参与。     

企业党建要抓好“四个创新“和“四个落实“

新形势下的企业党建工作,要坚持以马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和江泽民同志“三个代表”的重要思想为指导,坚持党的基本路线,紧紧围绕企业组织结构创新和生产经营来进行。要坚持党要管党,从严治党的方针,从政治、思想、组织和作风上全面加强党的建设,充分发挥基层党组织的战斗堡垒作用,促进企业两个文明建设迈上新台阶。企业党建工作是党的基层工作的重要组成部分。抓好基层党的建设,是巩固我们党的执政地位,提高党的战斗力的可靠保证。在市场经济条件下如何抓好党建工作,笔者认为要抓好“四个创新”和“四个落实”。一、四个创新(一)…     

企业分裂化是一种转型错位

本文对企业在转换经营机制改革过程中出现的分裂化现象进行了剖析，指出企业分裂化是一种转型错位，阐述了其弊端，提出要坚持实行大公司战略，向规模经营，集团化、集约化，国际化方向发展。