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1.
汽车侧面碰撞法规对车门强度有明确的要求,车门作为车身的主要部件之一对汽车的侧面碰撞安全性有着重要的影响。以非线性有限元理论为基础,在Hypermesh中建立了Taurus轿车车门有限元模型,参考侧面碰撞法规对车门进行侧面碰撞模拟分析。并对车门结构进行改进,探讨了相应的轿车侧面碰撞安全性改进措施,通过对研究方案的对比分析,在一定程度上改善了车门的抗侧碰性能。 相似文献
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参照Euro-NCAP侧面柱碰撞法规,用Hypermesh建立轿车侧面柱碰撞的有限元模型,运用LS-DYNA软件对车身结构侧面抗撞性能进行有限元模拟分析,研究柱碰撞形式的车身结构响应,并对车体结构进行了相应的改进。改进前后的仿真结果表明:该车侧面抗碰撞能力得到了提高,在一定程度上减少了车体的侵入对乘员带来的伤害,可为我国实施侧面柱碰撞法规提供参考依据。 相似文献
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摩托车与汽车侧面碰撞计算机仿真 总被引:1,自引:2,他引:1
综合运用IDEAS软件和碰撞有限元软件PAM/CRASH来模拟汽车与摩托车发生侧面碰撞的两种典型形态,通过模拟来再现汽车与摩托车侧面碰撞的运动情况,对仿真结果与实验结果相比较来进行分析,从而得出影响仿真结果真实性的相关因素。 相似文献
4.
刘少康 《湖北汽车工业学院学报》1998,12(3):1-5
微型客车符合第三世界国家发展需要,成为发展的热点。但微型客车的安全性问题值得担忧。为了提高安全性,应在行驻稳定性、车身刚度以及避免碰撞等方面采取有力措施。当前问题的焦点是缺少相关的汽车安全法规。 相似文献
5.
美国“汽车保险业公路安全研究所(INSURANCE INSTITUTE FOR HIGHWAY SAFETY)”,是由汽车保险业的财团出资建立的。该研究所在弗吉尼亚州的嘉乐特斯维尔市附近设立了一个测试场地,对各型汽车的抗撞击装置的安全性,进行测试和评定。近期的测试表明,安装在汽车左、右两侧的新型空气囊,能在汽车发生侧面碰撞时,提供更好的安全保障。 相似文献
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基于modeFRONTIER和MADYMO 2种优化软件,以汽车侧面碰撞时驾驶员胸部伤害指标最小、盆骨侧向加速度控制在合理范围内为优化目标,建立汽车内饰结构和缓冲泡沫的仿真模型,对汽车驾驶员侧车门内部侧面缓冲泡沫的刚度匹配进行优化。优化结果显示:合理匹配该缓冲泡沫的刚度,可以明显减小汽车侧面碰撞对驾驶员的伤害。 相似文献
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