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结合西部高原环境特点,分析了沥青混凝土路面机械化施工中,沥青混合料摊铺机在高原环境下工作能力的折减规律,提出了不同海拔高度下,沥青混合料摊铺机的工作能力折减系数. 相似文献
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结合西部高原环境特点,分析了沥青混凝土路面机械化施工中,压实机械在高原环境下工作能力的折减规律,提出了不同海拔高度下,非增压压实机械及增压压实机械的工作能力折减系数. 相似文献
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在高原荒漠环境下,沥青混合料搅拌设备生产率降低,燃油消耗加大,摊铺及刮板输送器的输送能力、螺旋分料器的生产率和摊铺机生产率基本以同一比例下降.装载机、摊铺机通过合理选型,或者对局部进行技术改造,可以适应高原施工.通过原材料防雨防潮、主动控制骨料粒径、利用"罐中罐"结构改进加热方式等技术手段,达到减少沥青拌和站热能损耗的目的. 相似文献
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张祥利 《筑路机械与施工机械化》1995,12(1):19-21
对福建省公路部门生产的沥青混合料搅拌设备的矿料烘干筒,从结构形式、沥青混合料生产工艺流程及其对成品料质量的影响方面与传统的沥青混合料搅拌设备进行了对比分析.认为福建产沥青混合料搅拌设备是适应中国国情、具有较高性能价格比的设备. 相似文献
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结合西部高原环境特点,分析了沥青混凝土路面机械化施工中,轮胎式装载机在高原环境下生产率的折减规律,提出了在不同海拔高度下,非增压轮胎式装载机及增压轮胎式装载机的生产率折减系数. 相似文献
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介绍了沥青混合料搅拌设备计量系统的工作原理,对热骨料计量系统、沥青计量系统、粉料计量系统和计量控制系统的组成及结构等进行了系统研究,从理论和实践上全面阐述了影响沥青混合料搅拌设备计量精度的因素及其相应的解决办法,为生产出高质量的沥青混合料提供了可借鉴的经验. 相似文献
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《筑路机械与施工机械化》2017,(1)
针对沥青混合料搅拌设备除尘系统的故障,通过对沥青混合料搅拌设备除尘系统的分析探讨,归结出由除尘系统故障所引发的两大问题,并提出了相应的解决方案。结果表明:解决方案能够保证燃烧系统持续稳定地燃烧,保持干燥加热系统及拌和楼的微负压,减少尾气对环境的影响,使沥青混合料搅拌设备运行更顺畅,排放更洁净。 相似文献
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曹勇涛 《筑路机械与施工机械化》2011,(10):41-42
强制间歇式沥青混合料搅拌设备是沥青路面修筑的主要关键设备。在国家进一步扩大路面施工标段的政策指引下,短期需要生产更多高品质的沥青混合料,为此5000型集装箱模块式沥青混合料搅拌设备项目在中国交通建设集团立项。 相似文献
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LHJD60型沥青混合料搅拌设备福建省筑路机械厂杨建乐,林国权1主要结构LHJD60型沥青混合料搅拌设备是一种具有独特结构的沥青混合料搅拌设备。其结构如图所示。附图LHJD60型沥青混合料搅拌设备结构示意图2主要技术参数额定功率60t/h配料仓容积4... 相似文献
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《筑路机械与施工机械化》2015,(3)
针对业主对沥青混合料搅拌设备在生产前的验收监管问题,从前期进场和配料系统的调试两个方面探讨了对沥青混合料搅拌设备前期验收的有效方法,为业主及监管单位在公路施工中对沥青混合料搅拌设备的监管提供参考。通过对沥青混合料搅拌设备进行施工前验收和计量标定,可及时发现问题并进行维修或整改,从而避免后续的施工作业中因搅拌设备的问题而影响施工质量和进度。 相似文献
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为识别误差,将高程测量系统模型分为高程测量模型和高程测点模型。文中对预应力混凝土桥梁悬臂施工控制中主梁高程测点模型的系统误差进行详细分析.并通过采取合理措施进行消除。同时分析指出,施工规范中利用主梁顶面高程作为施工控制的质量标准。理论上可行。而实际获取的顶面高程结果可能无效。建议采用主梁底面高程作为施工控制的质量标准。 相似文献
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我国斜拉桥中大部分采用预应力混凝土索塔.索塔锚固区域结构受力复杂,是设计的关键.某大桥采用独斜塔,主、边跨非对称布置斜拉索结构.文中采用有限元方法对某大桥主塔锚固区进行了受力分析,以根据应力大小指导钢束配制. 相似文献
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筑养路机械机务管理工作的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
贾杰 《筑路机械与施工机械化》2009,26(4):76-78
就目前公路施工企业在机务管理方面的不足之处作出几点阐述,从提高操作人员的素质水平和技能水平,完善各项规章制度等方面,对机务管理的方法进行多角度的探讨。说明机务管理工作对节约成本和提高公司经济效益的重要性,强调机务管理在工程施工企业管理过程中的重要作用。 相似文献
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A novel semi-empirical tyre model for combined slips 总被引:1,自引:0,他引:1
M. G fvert J. Svendenius 《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2005,43(5):351-384
A new tyre-force model for simultaneous braking and cornering is presented, which is based on combining existing empirical models for pure braking and cornering with brush-model tyre mechanics. The aim is to offer an easy-to-use, accurate model for vehicle-handling simulations. On a working tyre the contact patch between the tyre and the road is, in general, divided into an adhesion region where the rubber is gripping the road and a sliding region where the rubber slides on the road surface. The total force generated by the tyre is then composed of components from these two regions. The brush model describes this in a mechanical framework. The proposed model is based on a new method to extract adhesion and sliding forces from empirical pure-slip tyre models. These forces are then scaled to account for the combined-slip condition. The combined-slip self-aligning torque is also described. A particular feature of the model is the inclusion of velocity dependence, even if this is not explicitly present in the empirical pure-slip model. The approach is quite different from most previous combined-slip models, in that it is based on a rather detailed mechanical model in combination with empirical pure-slip models. The model is computationally sound and efficient and does not rely on any additional parameters that depend on combined-slip data for calibration. It can be used in combination with virtually any empirical pure-slip model and in this work the Magic Formula is used in examples. Results show good correspondence with experimental data. 相似文献
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根据2010年一季度汽车产销量数据,分析2010年车市发展趋势,预测2010年全年汽车产销量,给汽车行业有关部门提供参考。采用了“车市波动分析法”,制作出以季度为单位的新的参数表,用扩张系数足值判断车市走势。分析后指出,虽然2010年一季度汽车产销量增幅较大,但扩张系数K大幅度回落34%,发展趋势不容乐观,存在供大于求,增长率大幅回落风险,建议适当降温。认为2010年汽车产销量1568~1600万辆是一个按良性循环正常运行的稳健目标。 相似文献
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侧面柱碰撞是新车评价规程中的重点考察项目.从试验工况、车体响应及假人伤害等方面对比了FMVSS 214侧面柱碰撞与E-NCAP侧面柱碰撞的差异性,分析2种试验假人易受伤害的部位及原因.经验证,2种碰撞试验可以使用同一点火策略;由于FMVSS 214侧面柱碰撞速度更高,碰撞位置更靠前,要求侧气囊保压时间更长,覆盖面积更大,建议使用带主动泄气孔的产品,并加强车门结构,以降低对假人胸部、腹部以及骨盆的伤害. 相似文献