后置客车散热舱结构探讨

基于国内客车行业的技术现状以及流行的有限元软件，介绍了有限元分析技术在客车开发中的一些具体应用，并对今后的应用前景进行了讨论。     

有限元分析技术在客车开发中的应用综述

基于国内客车行业的技术现状以及流行的有限元软件，介绍了有限元分析技术在客车开发的一些具体应用，并对今后进一步的应用前景进行了讨论。     

基于有限元法的QY25汽车起重机转台的分析和改进设计

以ANSYS为有限元分析平台，运用自下而上建模技术建立有限元模型，确定计算工况并进行计算工况下的有限元静力学计算，在计算结果的基础上，提出结构改进方案并进行了验证计算。     

客车骨架碰撞有限元建模技术分析

研究了客车骨架碰撞有限元建模技术，介绍了碰撞有限元计算模型的整体建模方法及特点，分析了模型中单元尺寸、网格密度分布、计算时间步长以及接触与摩擦等各因素对模型计算精度、计算时间以及计算规模的影响。     

轻型货车横向振动分析与控制

采用有限元方法与实验模态分析技术，分析了轻型货车驾驶室和车架的横向耦合振动，通过对车架有限元模型进行动力优化分析，介绍了轻型货车横向振动的控制方法。     

基于Pro/E的内燃机活塞CAD/CAE

通过对活塞参数化特征造型设计过程的分析，建立了基于特征的产品信息模型，研究了以参数化特征造型技术构建产品特征的方法，在此基础上利用现代CAD技术建立有效的有限元分析模型，并对其进行有限元模态分析。文中详细介绍了在Pro／Engineer环境下实现活塞CAD/CAE的方法和步骤。     

柴油机曲轴整体三维强度分析

进行曲轴整体强度计算的更趋合理的方法是采用曲轴整体结构的三维有限元模型。本文采用了子结构计算技术，在工作站上对某大功率柴油机曲轴进行了整体结构的三维有限元分析。采用三维有限元模型不仅在对曲轴加载时更加合理，在处理曲轴与柴油机机体的相互约束时也更能符合实际情况。将机体剖分成有限元模型与曲轴一起计算，从而实现了真正意义上的曲轴整体计算。     

CRD法不同施工工序的比较与分析

采用ANSYS7.1版有限元分析程序，以北京地铁10号线光华路站侧洞为对象，对其施工过程进行了二维有限元模拟计算，分析了CRD法的不同施工工序对围岩内力、结构内力以及地表沉降的影响，并确定出能够有效地控制地表沉降的最优开挖方法，对最优的施工方案进行了三维有限元模拟。通过计算分析，得出了一些结论，为光华路站侧洞以及相似工程所采用的施工方法提供了理论依据与技术指导。     

JT6770型客车底骨架结构计算与分析

针对结构复杂的客车底、骨架空间薄壁梁超静定结构，介绍了应用有限元计算分析技术，对其进行静、动态多工况计算与分析的情况。     

橡胶隔振器有限元建模技术及静态弹性特性分析

以液阻型橡胶隔振器的橡胶主簧为研究对象，利用有限元分析软件ABAQUS和ADINA，建立了轴对称、1／4对称和完整的三维有限元模型；进行了橡胶隔振器有限元建模技术的数值试验分析；探讨了橡胶材料体积近似不可压缩特性的数值确定方法、杂交单元计算稳定性的数值判断方法、单元类型的选择（包括位移与压力节点的匹配方式及其插值函数阶次、单元积分形式等）、橡胶材料的超弹性本构关系的确定等；阐述了基于有限元方法的橡胶隔振器大变形静态弹性特性有限元分析方法。所预测的橡胶主簧的垂向静态弹性特性与实测结果吻合较好。