烈牛岳海滨:新国标仓栏半挂成为主流至少需要两三年

自新版GB 7258、GB 1589实施以来,业内对新国标三轴仓栏半挂车的话题一直热度不断. 为了让大家更好地了解新国标三轴仓栏半挂车发展现状、产品应用等情况,《专用汽车》特别邀请车轴生产企业、终端用户以及挂车生产企业从不同角度谈谈他们对加装盘刹空悬新国标三轴仓栏半挂车未来市场及应用情况的看法. 本期山东烈牛挂车制造有...     

半挂车行业之变

正产业发展,标准先行。我国半挂车行业正在经历着由标准制修订后带来的"阵痛"。最为直接的表现是,伴随着原先占比最大的三轴板簧栏仓半挂车的即将退市,细分车型市场呈现出来的最后"疯狂"。按照GB 7258-2017的规定,从2020年1月1日起三轴板簧栏仓半挂车将强制安装盘刹和空悬,导致2019年下半年该车型产销激增,成为2019年第一销量挂车车型。而在今年上半年,整个半挂车行业丝毫没有受到疫情的影响,全行业     

生产企业数从281家猛增到426家 自卸半挂车有多“火”?

正从2020年1月1日起,新购买的三轴仓柵、栏板半挂车标配盘式制动器和空气悬架,购车成本相比之前大幅上涨,什么样的产品是仓栏半挂车最好的替代品?众说纷纭。不过值得一提的是,今年半挂车企业产品研发的速度明显加快,其中平板自卸半挂车退出历史舞台后,自卸半挂车在今年意外成为"爆款"。     

2020年,侧帘车的春天真的会到来吗?

<正>今年的中国国际商用车展(CCVS 2019),不论是整车展馆还零部件展馆,侧帘车的元素比过往任何一届都浓。根据GB7258-2017的要求,从2020年1月1号开始,传统的三轴栏板式、仓栅式半挂车就必须安装盘式制动器和空气悬架,这对于传统的仓栏车来说无疑是种重磅一击。增加盘式制动器和空气悬架后,三轴仓栏车的购置成本将会大幅度增加,市场竞争力将会急速下滑。有人说,仓栏车市场竞争力下滑后,侧帘车的机会就要到来。2020年将开启侧帘车的春天,真的会这样吗?     

重卡市场逆市上扬,今年挂车走势如何?——中集华骏国内营销部总经理郭金锁谈市场

正2020年上半年,在新冠疫情肆虐全球的严峻情势下,我国重卡市场受政策推动、物流快速恢复、基建发力等多种因素影响,在2019年行业销量历史顶峰的基础上不降反升,2020年上半年重卡实现了24%的同比增长。那么,国内的挂车市场走势又将如何呢?同样的,国内挂车市场丝毫没有受到疫情的影响,相反的,在GB 7258-2017强制安装盘刹和空悬的政策下,刺激了三轴栏仓半挂车的提前消费,从2019年下半年开始一直延续到今年上半年,国内半挂     

环绕大半个中国挑战最难路况 国产空悬盘刹能否适合中国国情?

随着新GB 1589和GB 7258陆续实施,从去年1月1日起,三轴栏板、仓栅式半挂车要安装盘式制动器和空气悬架,导致半挂车保有量最大的两个车型遭遇"滑铁卢",新国标半挂车增速缓慢,市场份额极度萎缩。除了新国标实施带来的购车成本大幅增长外,很多卡友最大的顾虑还是新国标半挂车能否适应不同的路况,毕竟从西北到东南,幅员辽阔,路况不一,挑战不断。最近,真有一家车桥企业这么干了,他们发起了一个"穿越中国线"的活动,来验证新国标挂车的安全性。这家企业就是重器车桥。     

新的一轮半挂车市场战即将打响

<正>经历了2017年的"疯狂",2018年的半挂车市场终究回归正常。根据中国汽车技术研究中心有限公司的统计,2018年我国半挂车产量为65.9万辆,同比下滑11.8%。这是自2012年以来,我国半挂车年度产量首次出现下滑。虽然是六年来的首次下滑,热潮褪去,我们该冷静。思考未来市场的走势,以及该如何应对。根据GB7258-2017的要求,从2020年1月1日开始,三轴栏板式、仓栅式半挂车应装备盘式制动器。同时,总质量大于12000kg的三轴栏板式、仓栅式半挂车都应装备空气悬挂。     

13m新标三轴和10m两轴仓栅半挂打擂台 谁将胜出?

正从2020年1月1日起,根据GB 7258-2017的要求,三轴仓栅式半挂车必须标配空气悬架和盘式制动器,与此同时,高速公路收费方式由计重收费调整为按车(轴)型收费。在这样的法规环境下,10m两轴仓栅式半挂车应运而生。为什么是10m两轴仓栅式半挂车煤炭、矿石、钢材运输有两个代表车型,11m和13m的三轴仓栅半挂车。11m和13m并     

牵引车与半挂车之间机械连接的互换性

牵引车和半挂车组合成半挂汽车列车时存在着同一辆牵引车与不同半挂车,或者同一辆半挂车与二轴或三轴牵引车之间机械连接的互换性问题.在分析国内牵引车与半挂车之间机械连接互换性标准现状及存在问题的基础上,重点介绍了 GB/T<道路车辆--牵引车与半挂车之间机械连接互换性>(报批稿)对其互换性的要求以及新标准的实施条件.     

严冬是考验企业的最好季节

正相比起2017年市场的红火,2018年上半年的半挂车市场则是明显有股"寒意"。根据中国汽车技术研究中心统计的数据,今年上半年我国半挂车的产量为25.16万辆,同比下滑了34.4%。近两年,新GB 1589和新GB 7258相继出台,全国各地治超新政频出,让我国的半挂车市场出现了"井喷"式的增长,这个势头一直延续到了2017年年底。在这段时间内,全国大大小小的半挂车企业都获得了不错的收益。