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阳茂高速公路上跨桥梁涂装工程结合地形、地貌等自然因素和地域特色、文物古迹、风俗文化等人文因素,因地制宜设计配色方案,并有针对性地选用桥梁防腐蚀专用涂料精心施工。通过工程实例,论证了桥梁涂装技术对桥梁混凝土结构防腐蚀和美化桥梁景观起到的有效作用。 相似文献
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钢材的锈蚀,给钢结构桥梁带来损害和安全隐患、造成巨大的经济损失,而为避免锈蚀,周期性的涂装等防腐工作将耗费大量的人力和资金;耐候钢具有多方面的优良特性,从材料层面为钢桥防腐提供了一种绝佳方案。但也有其自身固有缺点,从钢结构的耐久性入手,介绍了主流钢结构防腐蚀方案和耐候钢的国内外应用现状,并总结了各种防腐蚀方案的优缺点。 相似文献
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钢结构桥梁防腐蚀涂装体系的选择 总被引:13,自引:0,他引:13
自50年代建成武汉长江湖在桥以来,我国在长江、黄河及其它河流上陆续修建大量的铁路桥梁,其中以大跨度钢桁梁居多。近年来,随着国家基础设施建设速度的加快,大型钢结构桥梁不断涌现,钢结构防腐涂装日渐成为人们关注的课题。在介绍甸铁路钢桥防腐技术发展历程的同时,着重论述了钢结构桥梁防腐蚀涂装体系的选择。 相似文献
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桥梁钢结构的腐蚀与防护日益引起人们的重视,对其进行有效的防腐是必要的,这样既可以确保桥梁的安全和使用寿命,又可以节省大量的桥梁维护费用。该文介绍了国内外热喷涂长效防腐技术的试验研究、标准制定和在钢桥防腐蚀应用上的情况.分析了钢桥梁主要的防腐蚀方法及其特点。针对茅草街大桥的环境条件和30年防腐寿命要求.选择和确定了电弧喷铝长效防腐复合涂层方案。 相似文献
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日本目前已有大量的公路桥梁,今后还要增多。在日本正式进入高龄化社会后,为了维持这些巨大的社会财富的服务水平,怎样能大幅度地压缩维修管理费用,也就需要对寿命周期费用怎样能减到最小进行技术开发,建设省土木研究所进行了这方面的研究。为了实现最小的维修管理费用,考虑采用热浸镀锌钢材及耐候性钢材等无涂装的桥梁。本文对热浸镀锌钢桥的效果用寿命周期费用的概念来进行评价,同时还介绍了日本钢结构协会刊印的“热浸钢桥 相似文献
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《桥梁建设》2021,(4)
充分考虑桥址处自然条件和通航要求,港珠澳大桥九洲航道桥采用主跨268 m五跨连续斜拉桥。主梁采用钢-混组合梁,在主梁边跨侧设置变宽段,为桥塔提供布置空间,同时避免了引桥非标准设计。桥塔采用风帆造型,由竖直主塔柱和曲线副塔柱组成,采用钢-混组合结构;塔、梁间采用固结约束,桥塔处梁底不设横梁和支座;斜拉索采用竖琴形中央双索面;塔端锚固采用带有上拉杆的框架结构,以满足紧凑截面钢塔结构受力要求;梁端采用锚管穿过箱形联系横梁锚固,以便张拉。主墩基础采用行列式布置的嵌岩桩,单墩设22根直径2.2 m的钻孔桩。大桥设计寿命按120年考虑,钢结构外表面采用"环氧富锌底漆+环氧云铁中间漆+氟碳面漆"涂装体系,钢结构内表面采用"环氧富锌底漆+环氧厚浆漆"涂装体系,并在主梁、桥塔内设置除湿系统。主梁采用分幅大节段吊装的方法施工,钢塔采用大节段吊装后竖向转体施工。 相似文献
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千岛湖南浦大桥防腐蚀涂层方案的分析与确定 总被引:1,自引:0,他引:1
通过研究历史上国内外钢结构桥梁防腐蚀技术的发展以及主要几种防腐蚀技术的分析与对比,千岛湖南浦大桥钢管拱的防腐蚀方案采用电弧喷铝复合涂层。 相似文献
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由于传统的钢结构涂装检测方法无法判断涂层内部是否有缺陷,且部分方法属于破坏性检测,提出采用主动式红外热成像技术对桥梁钢结构涂装进行检测的方法。制作4块预制缺陷的钢结构涂装试板,采用红外热成像技术进行试板涂装检测,根据红外图像的颜色分析缺陷的位置和大小;在试板涂装红外检测的基础上,进行现役桥梁钢结构焊缝涂装红外热成像检测。结果表明:红外热成像技术可有效进行钢结构涂装质量的表征;能准确判断出涂装试板是否有缺陷及缺陷位置;可准确检测出现役桥梁钢结构涂装中肉眼可见涂装缺陷的形式和位置,无缺陷区域不误判,并可检测出目视不可见借助放大镜等可发现的缺陷。 相似文献
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从桥梁全寿命经济性设计观点出发,提出组合梁混凝土桥面板可更换方案,基于该方案,对桥面板更换过程中桥梁结构的受力以及不同的更换顺序对钢结构的影响进行了研究,从施工操作简单、结构安全性能佳的角度提出了桥面板更换的最优策略,确保大桥在维护特别是桥面板更换时的结构安全,同时保证大桥的百年寿命要求。 相似文献
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桥梁全寿命设计有关问题探讨 总被引:4,自引:1,他引:3
通过国内外桥梁的使用现状及某大桥主桥的缺陷行为分析,说明桥梁全寿命设计研究的必要性。基于桥梁结构全寿命周期的总体性能最优的设计理念,分析了目前国内外全寿命研究在耐久性、防腐蚀、寿命周期成本分析方法等的主要成果及有关问题。 相似文献
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该文分析了桥梁的腐蚀环境和腐蚀特点,通过对海口市和平桥防腐涂装技术研究和应用,提出一些合理的混凝土和钢结构桥梁防腐涂装的方法,并对涂装体系的施工工艺和质量检测控制进行了探讨。 相似文献
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我国已连续7a钢产量居世界之首,因此我国各项建设必然会纠正以前用混凝土代替钢材的局面。广泛地、正确地推广使用钢结构,必然会引起对钢结构防腐蚀的迫切关注。如何选用长效防腐蚀系统成为至关重要问题。现在在现有的典型防腐蚀系统的基础上发展出效果更好的喷"锌—铝伪合金"底层的长效防腐蚀系统。该文对锌-铝伪合金、金属铝、无机富锌涂装这三个系统作了对比研究。 相似文献
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上海东海大桥工程全长32.5km,是国内第一座特大型跨外海桥梁。大桥设计使用寿命100a。大桥桩基础采用PHC管桩、钢管桩、钻孔灌注桩三种形式,为了达到受海洋环境的腐蚀下的设计使用寿命,减少后期维修费用,对各种桩型分别进行防腐蚀方案的论述与比选,以确定较合适的防腐蚀措施。 相似文献
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浅论海洋性大桥钢结构的防腐蚀 总被引:2,自引:1,他引:1
针对在海洋建造的大桥,通过对涂料保护和喷金属保护的比较,各国对保护方案的推荐及一些国家桥梁保护情况的介绍,以及对喷锌、喷铝层特点的阐述,推荐了大桥钢结构防腐蚀保护的方案。 相似文献