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索尼前置六碟机芯大部分被应用于大众波罗前置六碟音响中。此机芯所有正时点均可参照图中机芯无碟起始位置校对即可。此机芯并不复杂,拆卸安装较其他机芯简单得多,以下为正时校对图,如图1、图2、图3、图4所示。 相似文献
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阿尔派前置六碟机芯多被用于奔驰、欧宝、克莱斯勒等新款车型的音响当中,此机芯目前维修量还不是很大,但和其他前置六碟机芯一样,也经常会出现卡碟现象,致使机芯保护性停止工作,反映在显示屏上就是CD错误,现就机芯拆装正时图给大家介绍一下: 相似文献
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故障现象:一辆雪佛兰乐风,CD机进出碟不畅。
故障诊断与排除:拆开机壳以及面板,发现机芯滚轮沾有灰尘(图1),出入碟时滚轮橡胶与光碟接触不良,滚轮无法平稳地将碟片从机芯内带出,或将光碟平稳地送入机芯内。 相似文献
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目前笔者见过富士通CD机机芯共有两种,两种机芯均应用于丰田、雷克萨斯车系,将其中一种正时校对方法介绍给大家。此种机芯较松下前置六碟CD机机芯相比,结构更简单, 但此种机芯由于传动机构和碟夹均采用较为单薄的塑料材质, 且由于冬季天气寒冷刚开机时车内温度低,误操作很容易造成塑料机构损坏,一旦更换则需重新校对正时,以下为机芯正时校对图,如图1所示。 相似文献
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尽管此种机芯为富士通公司早期产品,但目前来看,丰田、雷克萨斯车系前置六碟机多采用此种机芯。此机芯结构较复杂,损坏率也极高。以下为该机芯无碟自检后待机状态,供同行参考。 相似文献
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歌乐前置六碟机芯,目前使用的有日产风度 A33前置六碟机、本田极品前置六碟机、别克凯越前置六碟机,此种机芯故障率较高,以下三图为此种机芯正时校对图。 相似文献
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三菱前置六碟机芯多被用于沃尔沃车系音响当中,此种机芯无论是结构还是工作原理都相当复杂,故损坏率也极高,以下为自检后待机初始点位置,图仅供参考。图1上为机芯 相似文献
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奥迪A6同帕萨特B5的音响均采用松下后置六碟碟箱,两款碟箱内部结构(包括电路、机芯)完全相同,只不过奥迪A6采用圆13针插座,而帕萨特B5采用方12针插座,其实只要在内部调换插座就可以互换碟箱了。工作原理: 相似文献
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故障现象:车主报修,该CD机因发生卡碟在某维修站修过,因未解决问题送入我站。故障诊断:丰田佳美(2.4)CD机为日本松下公司制造,该机机型新颖,结构复杂,为前置六碟带有电子抗震系统,其机芯为微电脑控制逻辑机芯,具有一套极其完善的逻辑控制程序,要想使该机器正常工作,必须严格遵 相似文献
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在维修过程中笔者发现,广本飞度单碟CD机最常见的故障多为不进舱或舱内有碟不出舱,按进出舱键无任何反应,但收音机一切正常。现将此故障的维修方法介绍给大家。打开机器盖,取出机芯(机芯拆卸如图1、图2所示),接通电源试验,放碟片进舱,但进出舱电机无任何反应,此时应检测驱动块BA5814有无供电电压(BA5814如图3所示)。用万用表检测供电正常,检查输出,即进出舱电机两端有无电压输出。检测控制信号,当给进出舱信号时驱动块均有信号输入,可以肯定驱动块BA5814损坏,更换新的驱动块试机, 相似文献
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汽车CD机音响装置是使用数码碟片传输音乐信息的,车辆出现CD机不能正常工作、卡碟、不读碟甚至不吐碟的现象,原因主要为以下几点:一是碟片选择错误:由于碟片格式的不同CD机不能够识别VCD碟和DVD碟,如果碟片选择错误就会出现不读碟或者装碟就吐的现象;二是碟片划痕严重:光碟划痕严重时会 相似文献
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索尼10碟车载CD机在使用几年后常会出现一种故障:在驻车时,有时可以正常播放,有时不能正常播放。在播放时,遇到轻微震动,声音则断续,并且换碟时或受到大的震动如关车门等,则极易死机;当汽车起动行驶后,遇到颠簸路面极易死机。 此种故障维修过程相当方便,打开机器,可以看到内部结构紧凑,布局合理,机械避震装置使用很柔软且弹性极好的四只避震橡胶圈和两根悬挂弹簧使机芯悬空,加上机器设计有完善的数据缓 相似文献
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3.汽车收放机机芯构造 为红旗、捷达轿车配套的PHILIPSDC155、BL1600、TB9112等机型采用CDS36机芯,具有自动返带功能,配升降式磁头,下面介绍该机芯的结构原理与维修. 相似文献