干船坞施工的工程监测

1工程概述 缅甸希姆莱船厂12000DWT干船坞工程位于缅甸联邦仰光市内，地处仰光河、莱茵河与班莱河三河交叉处，莱茵河的东岸。     

缅甸船厂干船坞工程锚碇系统施工

1工程概述 缅甸船厂干船坞工程位于缅甸联邦仰光市内，地处仰光河、莱茵河与班莱河三河交叉处，莱茵河的东岸。     

有感苏州河畔首次亲水防汛工程设计

结合苏州河综合整治及武宁路桥改扩建工程，进行“亲水”防汛墙结构设计。为实现苏州河早日成为上海的塞纳河、莱茵河而进行探索。     

欧洲的航运管理与法律（二）：《航运法》欧洲研讨活动总结

二、莱茵河航运莱茵河是欧洲的一条重要国际河流，在欧洲内陆航运中起着举足轻重的作用。莱茵河可航水域的长度从巴塞尔到鹿特丹为８８４公里，河道宽度为８８～１５０米。在莱茵河上航行的货船数量约为１００００艘，按悬挂的旗帜划分，荷兰占５３％、德国占２７％、比利...     

中国港湾承接仰光外海引航站项目

<正>据报道,中国港湾与缅甸港务局于2016年4月初签署了仰光外海引航站项目合同,项目总造价约为2 000万美元。此引航站是仰光河的第一座引航站,拟建设地点位于仰光河口外约20海里处,主要内容包括航站     

《莱茵河航行公约修订本》介绍（上）

作为欧洲的一条大河,莱茵河的航运历史可囱溯到很久远的年代。规范莱茵河交通的法律规章是随着莱茵河航运的日益发达而产生的,1868年10月17日问世的《莱茵河航行公约修订本》便是其中一部较为成熟的地区性国际公约,因为是在德国的曼海姆签订的,所以后来通常也称作《曼海姆公约》,其前身是1831年3月31日签订的《莱茵河航行公约》及其补充和附加条款以及其他有关决议案。时隔近一百年,也就是1963年11月20日,各签约国代表又在法国的斯特拉斯堡签订了对该公约的修正公约,即后来人们所说的《斯特拉斯堡公约》。随后,又有四个相关的附加议定书相继签订。     

德国发布改善莱茵河航运计划

<正>近日,德国联邦交通部和包括化工业在内的主要工业领域制定了一项"八点计划",以确保莱茵河的航运即使在极低的水位也能继续。该计划是在去年莱茵河长期低水位严重影响了德国经济的背景下出台的。2018年下半年,以莱茵河为重要内河航道的化工行业深受低水位之苦。由于莱茵河水位较低,仅巴斯夫一家化工巨头的额外成本就超过2亿欧元。其他化工公司,如赢创工业和科思创公司也受到了冲击。总部位于德国的化工企业每年通过内河运     

繁忙的莱茵河

莱茵河发源于瑞士境內阿尔卑斯山北麓,由南向北,穿过德法边境,奔腾子西德中部山地,然后折向西流,静静地流过荷兰低地,于鹿特丹港附近注入北海,全长1300多公里,流域面积22.5万平方公里。按其长度来说,在世界万千江河中,莱茵河根本排不上号,它远无尼罗河流程长,亚马逊河水量大,也无多瑙河流经国家多。然而,从内河航运货运量来说,莱茵河却远远超越以上各条大河。莱茵河所以能成为世界上货运最繁忙的航道,是有其自然因素和经济因素。     

Contargo集团集装箱多式联运高度可持续性发展实践

<正>欧洲莱茵河地区的集装箱多式联运已经有几十年的历史,其无缝转运系统在确保集装箱高效运输的同时也注重可持续发展,本文以Contargo集团的实践方法为例,介绍莱茵河地区集装箱多式联运的可持续性发展     

借鉴莱茵河航运经验发展江苏水运的思考

对欧洲莱茵河自然条件、交通、开发整治等方面作了分析,并结合莱茵河的航运经验,对江苏水运提出整治长江干流航道、发展内河集装箱运输和集装箱多式联运、提倡船舶大型化及标准化、完善和优化沿江港口工业及配套设施建设等一系列建议。     

快速发展的比利时布鲁日港

比利时布鲁日港位于世界上运输繁忙的北海沿岸，南毗邻被喻为欧洲黄金通道的3条河流——斯凯尔特河、玛斯河和莱茵河，处在陆上到东欧、南欧、北欧以及海上通往英伦三岛的中心地段，地理位置十分优越。     

长江水运货运量为世界内河之量

长江水运货运量目前已超过了美国的密西西比河和欧洲的莱茵河，是世界上内河运输最繁忙、运量最大的通航河流。     

欧洲门户—鹿特丹港

鹿特丹港是欧洲最大的海港,连接欧、美、亚、非、澳五大洲,是国际货物流通的重要枢纽,有“欧洲门户”之称。位于莱茵河与马斯河河口,西依北海,东溯莱茵河、多瑙河,可通至里海,鹿特丹港区面积约100平方公里,码头总长42公里,吃水深度24米,可停泊54.5万吨的特大油轮。海船码头总长56公里,河船码头总长33.6公里,     

广东省内河主干航道船型标准化探讨

本文在分析莱茵河、密西西比河及长江、珠江主干航道船型标准化发展现状的基础上,探讨广东省内河主干航道船型标准化开发特色之路。     

开通横贯欧洲之渠

1992年9月末，长3500公里的莱茵河一美因河——多瑙河正式开通，它将北海与黑海沟通，使荷兰鹿特丹港与罗马尼亚苏利纳海港相连贯。     

廊道工程施工

本文详述了船坞廊道施工工艺的确定及实施方法。由于施工工艺思考较为成熟，施工过程比较顺利，这对于重要工程值得借鉴。     

欧洲内河航运用现代演绎传统

莱茵河全长1320公里,虽然通航里程还不及长江干流的一半,水量也仅为长江的1/10,但很多年前,其年运量就是长江的5倍,在欧盟交通运输体系中占有重要地位。事实说明,通过采取有效的政策和措施促进内河航运发展,内河航运可以重新焕发活力,与其他运输方式协调发展。我国内河状况与莱茵河的巨大反差值得我们深思。落实国家提出的建设节约型社会和经济社会可持续发展战略,大力发展内河航运是建设节约型交通运输的最佳切入点。若如此,中国就应该向欧洲学习这方面的宝贵经验。     

长江干线货运量坐上世界头把交椅

交通部近日在上海宣布,长江干线货物运输量超过密西西比河和莱茵河,成为世界上通航运输最为繁忙的内河。据悉,上海等沿江省市正按照规划方案,与交通部合力推进长江黄金水道建设。     

欧美国家内河航运开发经验与船型标准化发展

本文介绍了美国和欧盟国家在内河航运开发建设中的成功经验,特别是密西西比河和莱茵河航道和船闸的现代化建设,促进了船型标准化。这对我国推广内河船型标准化有很大的启发和借鉴作用。     

中联起重机获欧盟、北美认证

5月20日,德国TüV莱茵集团在长沙举行颁证仪式,为中联重科工程起重机公司颁发CE证书和北美证书。德国TüV莱茵集团大中华区董事陈伟康博士、林小霞女士,湖南省质量监督