尾气检测

一、汽油车怠速排气污染物的检测 (一)非分散型红外线气体分析仪的结构与原理 该分析仪是从汽车排气管内收集取出汽车的尾气，并对气体中所含有的CO和HC的浓度进行连续测定。它主要由尾气采收部分，尾气分析部分，尾气指示部分和校正装置等构成。     

汽车发动机电喷系统的基本知识(十)(连载)

(三)废气再循环装置 汽车排放尾气中的氮氧化合物(NOx)是一种有毒气体,它会严重危害人体健康.汽车上针对这种有毒气体而设置的排气净化装置,能把一定数量(全部废气的10%左右)的惰性废气与燃烧前新鲜混合气混合的装置就是废气再循环装置(EGR).     

非分散型红分线气体分析仪的结构与原理

该分析仪是从汽车排气管内收集取出汽车的尾气，并对气体中所含有的CO和HC的浓度进行连续测定。它主要由尾气采收部分，尾气分析部分，尾气指示部分和校正装置等构成。     

保护变伤害机油使用不当会损坏三元催化器

三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的尾气净化装置，它可以将汽车尾气中的一氧化碳、碳氯化合物和氮氧化合物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、     

长铃AX100型摩托车排放课题研究

长铃集团开展了摩托车排放课题的研究，确定采用加装催化转化器的机外净化方案，并对化油器加以改进，优选出两级净化的尾气净化装置，通过了600km耐久性试验，有效地减少了AX100摩托车尾气中有害气体的排放，达到了GB14622－2000的要求。     

硫含量对柴油车颗粒物排放和净化装置颗粒物净化效率影响的试验研究

在相同车辆分别加注北京市市售柴油和低硫柴油的情况下,利用Dekati Mass Monitor DMM-230测试系统,通过在底盘测功机和实际道路上进行加装柴油车尾气净化装置前后颗粒物排放的对比试验,研究分析了柴油中硫含量对柴油车尾气排放中颗粒物质量浓度的影响,以及柴油中硫含量对柴油车尾气净化装置颗粒物净化效率的影响。     

如何延长三元催化转换器的使用寿命

三元催化转换器是为了减少汽车尾气对环境的污染而安装在排气管内的一种尾气净化装置。装有三元催化转换器的汽车能将尾气中90%以上的有害气体转换成无毒气体排入大气,对环境保护起到关键作用。因此,国家对汽车制造业有强制实行标准。现在车市出售的汽车都已经安装有这种装置,尤其是轿车,没有三元催化转换器就是不合格品,是严禁上市销售的。凡是性能较好的三元催化转换器,其内部的催化剂大多由铂(Pt)、把(Pd)、锗(Rh)等贵金属制成,因此,价格比较昂贵,一个需要几千元。我们常说的“欧I”、“欧11”、“欧111”标准,大多与三元催伙转换器的…     

蜂窝陶瓷载体汽车尾气净化器的设计及降噪机理的研究

本文从降噪角度论述了关于蜂窝陶瓷载体净化器的设计原则及试验目的，提出了用净化装置替代普通消声器的构想，即选择合理的设计参数，使尾气净化装置城满足净化时对废气空速和起燃温度要求的前提下，具有消声作用，试验结果表明，对于本试验和用净化器，当蜂窝载体被装置于第二腔、块数为４－１２时，实际消声量频率特性曲线完全覆盖必需消声量频率特性曲线，消声效果国标要求。     

观尾气颜色 辨发动机故障

汽车维修中，往往忽视发动机排气管所排气体(尾气)的颜色。其实，尾气的颜色在一定程度上反映了发动机的工作状态，因此认真观察尾气的颜色，对判断发动机故障有一定的作用。 尾气呈白色 发动机起动后的短时间内，如果尾气呈白色(即……     

一汽大众速腾OBD故障灯点亮

VIN:LFV2A11KXXXXXXXXX.行驶里程:26220km.故障现象:OBD故障灯点亮.故障诊断:用VAS5051检测,读取故障码为16795,二次空气系统检测到流量不正确(偶尔发生),如图1所示.首先分析二次空气系统的工作原理和工作过程,它是降低尾气排放的机外净化装置之一.     

机动车尾气检测之我见

<正>当前全世界汽车保有量已超过12亿辆,每天排放的有害气体约400万t,大量的尾气排放破坏了生态环境。为减少机动车尾气中有害物质的产生,全世界汽车工程技术人员都在不懈努力。现阶段我国已全面执行较为严格的机动车尾气排放标准,并加强了机动车尾气治理工作,而尾气检测是机动车尾气治理中的首要工作。1机动车尾气排放检测与检测标准机动车尾气中的有害物质主要是CO(一氧化碳)、HC(碳氢化合物)、NO x(氮氧化合物)和烟尘颗粒     

国内外摩托车基础技术综述(2)

(上接2002年第8期) 4 环保技术 4.1 尾气后处理技术 尾气后处理技术主要有以下几种应用形式: 二元催化转化器:利用附着在金属(或陶瓷)载体上的氧化型催化剂的催化作用,将尾气中的HC和CO氧化成H2O和CO2,从而降低排放,但对NOx的净化效果甚微.该技术在国内应用已比较成熟,许多在城市销售的摩托车都装有该装置.     

三元催化转化器失效及解决方案

三元催化转化器是安装在汽车排气系统中最重要的尾气净化装置,它可以将汽车尾气中的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可以同时将废气中的几种主要有害物质转化为无害物质,随着环境保护要求的日益苛刻,现代汽车都安装了三元催化转化器。三元催化转化器的结构三元催化转化器的载体多为蜂窝状的耐高温陶瓷体,在蜂窝管道的陶瓷载体表面附有提供大比表面积的     

柴油车尾气排放特征与后处理技术研究现状

柴油车已经成为大气颗粒物(PM)和氮氧化物(NOx)主要的排放源之一。为了提高环境空气质量并降低柴油车的污染物排放,可以通过安装尾气后处理装置来减少PM和NOx的排放。如何使后处理技术与车辆降低PM和NOx排放的需求相匹配,以实现稳定的减排效果,是一个值得进一步研究的问题。柴油车尾气中PM,以及NO和NO₂等关键参数,对于设计尾气后处理装置(如DPF和Urea-SCR)以及设定DPF再生和Urea-SCR喷氨策略具有重要意义。因此,本文以柴油车为研究对象,分析了其PM的浓度、粒径分布、化学成分和形态特征,以及NOx(NO+NO₂)和部分PM前体物的排放特性。同时,分析了车辆行驶状况对尾气PM浓度和粒径分布的影响,为在用柴油车加装尾气后处理装置以降低尾气污染物排放提供了重要的参考依据。     

我国排放标准对汽油车排气分析仪的要求

一、汽油车排气分析仪的组成及分类 汽油车排气分析仪主要由尾气采集部分、尾气分析部分、尾气显示部分和校正装置部分等构成.其工作原理是用探头、导管、泵从排气管采集尾气,通过过滤器滤除排气中的粉尘和炭粒,通过水分离器分离出水分,将气体成分输送到分析部分,最后将分析结果显示输出.用于工况法测量的汽油车排气分析仪还包括湿度计、温度计、气压计、计时器等功能测量单元.     

摩托车二次补气装置组成及工作原理

摩托车尾气排放的主要成分是一氧化碳(CO)、碳氢化合物(H C)和氮氧化合物(NOx)等有害气体,对人类健康和大气环境有极大的危害。随着我国经济的快速增长,我国的摩托车保有量急剧增加,摩托车的尾气污染日益严重,为了保护人类赖以生存的环境,降低摩托车排放的工作已迫在眉睫。我国     

浅谈发动机二次空气系统

发动机二次空气系统是降低尾气排放的净化装置之一,它通过向废气中吹进额外的空气(又称二次空气),增加其中氧气的含量。这样可使废气中未燃烧的有毒物质CO和CH化合物在高温下再次燃烧。在发动机冷启动阶段未燃烧的CO和CH等有害物质排放量相对较高,并且此时三元催化反应器尚未达到工作温度(300℃以上)。所以在轿车排放     

尾气分析仪中电化学传感器的使用技巧

<正>尾气分析仪是检测点燃式发动机汽车排放污染物的关键仪器,高精度的尾气分析仪通过采样探头直接获取汽车原始排放气体,可以连续检测汽车尾气中CO、CO_2、HC、NOx、O_2的浓度。尾气分析仪采用不分光红外法测量HC、CO、CO_2的浓度,采用电化学法测量O_2和NOx的浓度。1电化学传感器工作原理电化学传感器通过与被测气体发生反应,并产生与气     

延长三元催化转化器使用寿命的措施

三元催化转化器是现代汽车发动机的一种机外净化装置，它能够有效地降低汽车尾气中CO、HC和NOX的含量，满足日益严格的机动车尾气排放要求。要使三元催化转化器正常地发挥降低排污的效果，关键是发动机混合气的空燃比必须控制在理论空燃比(14．7)附近，以防止不完全燃烧，避免未燃混合气进入三元催化转化器内。     

电喷车启动故障的诊断与排除

汽油发动机能正常启动必须具备三个要素:压缩、火花和混合气。如果某一要素工作异常便会引起发动机不能启动或启动困难。导致电喷发动机启动故障因素较多,本文所分析的故障都是在蓄电池电压、启动系统工作正常、发动机具有良好的压缩和火花、排气净化装置(三元催化器、EGR装置)工作正常的情况下发生的。