发动机气门间隙“两排不进”的调整方法

目前，虽然新型汽车发动机型号复杂，但都可以运用“两排不进”法来调整气门间隙。所谓“两排不进”法就是把气缸的工们＠序划分为4种情况。“两”表示该缸的两个气门都可以调整，“排”表示该缸只调然气门，“进”表示只调进气门，“不”表示进排气门都不可调。下面分别举例加以说明。14缸机如丰田12R发动机气缸工作顺序为l－3－4－2，当第1缸活塞处于压缩行程上止点时，意思是第1缸可调进、排气门，第3缸可调排气门，第4缸两个气门都不能调，第2缸可调进气门。当第4缸活塞位于压缩行程上止点时，意思是第4缸可调进、排气门，第2缸可调排…     

汽车强制性标准与我厂产品

本文了我国汽车强制性标准的概念；汽车强制性标准与“复关”的关系；汽车强制性标准体系简述以及与重庆汽车发动机厂产品有关的七项标准的执行。     

2005年月9月轿车、摩托车产量

据参加了国家制定《十一五汽车发展规划》的专家透露，我国汽车工业在“十一五”期间将重点解决三大问题：提高企业自主研发和自主创新的能力、大力发展自主品牌；积极发展节能和新能源的产品；加快产品结构和组织结构的调整。     

有问有答

我国的汽车产品编号的意义？我们以一款红旗轿车的编号为例来说明这个问题。如CA7180AE：前两位字母代表生产厂家，CA表示一汽，EQ表示二汽．TJ表示天汽，NJ表示南京(跃进)，BJ表示北京(包括北京汽车制造厂和北京吉普)等：字母后的第一位数字表示车型，1表示卡车，2表示越野车．3表示自卸车，4表示牵引车，     

新“心”家轿QQ6

近日，奇瑞汽车公司正式宣布将在其即将上市的新一代家用宽体三厢小轿车QQ6上装配ACTECO 1．3L发动机。该ACTECO 1．3L发动机是其ACTECO品牌旗下的最新排量型号，这款1．3L发动机采用多点电喷技术：全铝铸造、整体式框架结构；关键部位镶嵌铸铁件，整机重量轻、刚性好：拥有先进的CBR、VVT发动机技术，动力性和经济性，满足欧Ⅳ排放标准。ACTECO 1．3L系列发动机是继广州车展奇瑞推出ACTECO 1．6L系列发动机后，奇瑞“芯”系列中的又一力作，     

又一个高产丰收年——记2003年汽车工业取得全面进展

2003年汽车工业又是一个高产丰收年。汽车产销量双双突破400万辆，从300万辆级到400万辆级，仅用一年时间；大企业集团的生产集中度、市场占有率有所提高；汽车产品结构更趋合理；生产效益大幅度提高；汽车产品进出口形势喜人；汽车新产品五彩纷呈；合资合     

我国汽车出口市场研究

我国汽车产品出口始于1957年。在20世纪六七十年代，我国汽车产品主要是按国家间的协定，以无偿援外的形式出口。20世纪80年代开始了汽车产品贸易的出口，但这一时期，汽车产品出口的整体水平比较低，整车出口量少，汽车零部件出口品种不多、数量不稳定，主要是标准件、摩擦材料、点火线圈、万向节和千斤顶等，     

五征携4款奥驰汽车参加2011上海国际车展

2011年4月20日，山东五征集团携旗下“奥驰”4款载货汽车亮相第14届上海国际汽车展，并举行了产品赏鉴活动，展示了五征在汽车产品上的研发实力和产品水平。     

日本汽车新产品开发策略分析

加速汽车新产品开发，缩短产品开发周期已成为世界各国汽车厂家争夺市场的战略手段。零部件开发是影响产品开发周期的重要环节。日本在零件工程上采取“零件协作企业高参与、专用件高采用率”的“双高”策略，而美国则采用“双低”策略。实践证明，日本在新产品开发周期和新产品价格上明显优于美欧企业，值得我国汽车工业借鉴。     

奇瑞发动机自主品牌发展之路

一、奇瑞发动机公司简介 创建于1997年的奇瑞公司于2005年10月发布了中国第一个自主品牌发动机系列--ACTECO系列。奇瑞发动机品牌是依托奇瑞品牌发展起来的，同时奇瑞汽车也是从做发动机开始起家的。奇瑞的英文是chery，原引自英文单词“cheery”（欢呼、愉快的；寓意：我们产品将会超出用户的期望，让他们在使用我们的产品时体验快乐!）。     

国家三部委发布公告，推出《汽车产品回收利用技术政策》 以“4R”理念指导汽车产品回收利用的工作

国家发改委，科技部．环保总局于2月6日就联合制定《汽车产品回收利用技术政策》（以下简称“技术政策”）发布了公告。这是一个为推动我国对汽车产品报废回收制度建立的指导性文件。目的是指导汽车生产和销售及相关企业起动、开展并推动汽车产品的设计、制造、报废、回收、再利用等项工作。“公告”称，国家将适时建立“技术政策”中提出的有关制度．并在2010年之前陆续开始颁布实施。     

发动机产业不安全因素及建议

汽车发动机是汽车的“心脏”，是汽车的核心部件，其价值占整车的20％～30％。2009年我国汽车产量将达到1200万辆左右，是世界汽车生产大国。但中国还不是一个汽车生产强国。在汽车及汽车发动机领域，一些核心技术中方并未充分掌握，自主开发能力亟待提高，外资在股比、技术、产品、品牌等各方面控制时时存在，     

中国汽车产品出口已进入快车道（连载）

2006年实现汽车整车出口34万多辆，同比增长近99％；特别是基本型乘用车（轿车）出口9.3万多辆，同比增长近200％；全年全部汽车产品（包括发动机、汽车零部件和摩托车产品）出口总金额达289．1亿美元，超过总进口金额（212．74亿美元），净顺差达76．36亿美元。继2005年实现历史性出口顺差后，又进一步扩大了顺差。     

召回——中国汽车史上的又一只螃蟹

通用汽车总裁纳曾说：“一个汽车厂商造一辆没有缺陷的车不难，难的是持续不断地制造没有缺陷的汽车”，由此可见并不是所有的车都是“完美”的，因此，在中国汽车消费市场已经按世界第几来衡量的今天，《缺陷汽车产品召回管理规定》虽然离它的正式实话尚有一段时间。但汽车“召回”实际上已经离我们很近了。     

实施“国家汽车创新工程”的可行性分析

加入世贸组织，我国汽车工业近期要受到国际汽车列强的冲击；在远期要受到“新一代汽车”革命性技术的冲击，因此，我国汽车工业必须尽快向“自主开发”战略转移。这一战略转折需要一项由国家领导、全方位、官产学研相结合的庞大国家工程－“国家汽车创新工程”来实施。我国实施“国家汽车创新工程”，在规划切入时机上，按经济学产品周期理分析是可行的；在技术上，有汽车产业基础和技术，现有汽车技术研究基础上和成果，全国技术资     

汽车整车产品引进后的标准化工作

标准化工作是实现引进产品与技术国产化的重要环节。文中以湖南长丰汽车制造股份有限公司对汽车整车产品引进后的标准化工作为例，概述了引进技术、零部件标准和产品标准的转化与制定。     

从汽车产品的管理看我国汽车技术法规的发展

我国从60年代便开始建立“汽车目录管理”制度，从2001年起便以发布《车辆生产企业及产品公告》及强制性产品信证的方式对汽车产品实施管理，从我国实施汽车管理的支撑性文件－汽车强制性标准这方面来展开对我国汽车技术法规建设的研讨。     

北方重工20辆TR50矿用车发往四川

近日,中国兵器北方重工旗下北方股份生产的20辆TR50矿用车发往四川海螺集团,该型号产品曾荣获内蒙古科学技术进步三等奖。TR50矿用车是在引进、消化吸收和再创新的经验基础上自主设计的新产品。它在国内首次将电控发动机应用到矿用汽车     

动态信息

交通部公路司向社会公开征求对《机动车维修管理规定》等部门规章的修改意见；《乘用车燃料消耗量限值》将出台，2005年7月1日正式实施；北京汽车前照灯抽检合格率有所提高；“2004我最喜爱的十大家用汽车”评选启动；黑龙江省开始推广使用乙醇汽油；银川公交车、出租车将改用天然气；丰田召回5种型号共34万辆汽车；，全国汽车行业科技期刊信息网第22届年会在长沙召开；第42届全国汽保展在苏州召开；“奔腾杯”全国汽车钣金大赛南京分赛区圆满结束；     

缺陷汽车产品 召回管理条例

第一条为了规范缺陷汽车产品召回,加强监督管理,保障人身、财产安全,制定本条例。第二条在中国境内生产、销售的汽车和汽车挂车(以下统称汽车产品)的召回及其监督管理,适用本条例。第三条本条例所称缺陷,是指由于设计、制造、标识等原因导致的在同一批次、型号或者类别的汽车产品中普遍存在的不符合保障人身、财产安全的国家标准、行业标