大桥施工测量与GPS技术的应用

本文介绍特大型桥梁施工测量的新进展，主要包括控制网设计准则，优化设计，施工放样，变形监测及ＧＰＳ技术的应用。     

隧道位移监测新方法的可行性探索

本文根据新奥法隧道施工中位移监测的特点，结合现代测量仪器的发展，探索了两种隧道位移监测的新方法：三维位移监测系统和隧道周边收敛的自由测站监测系统。其中，前者可以及时、快速、精确地在一个测站为多个监测断面提供可靠的三维变形量；后者可以大致在同一个测站上，以足够的精度为多个监测断面提供隧道周边收敛信息，其工效能比传统方法成倍提高。     

抗AS,高精度,高可靠性,多功能的AshtechZ—12GPS接收机

本文从原理和实践两方面阐述ＡｓｈｔｅｃｈＺ１２ＧＰＳ接收机的抗ＡＳ功能、高精度特点、长距离短时间观测的快速静态功能、厘米量级的精密导航功能、功能长距离的动态作业功能、抗干扰性及全视野性等，最后，对ＧＰＳ接收机的选型提出几点建议。     

通用GPS集成软件包——GeoNAS网处理软件部分

本文介绍了一种通用ＧＰＳ集成软件包的结构及其功能模块，它集基线解算、网平差、地图投影、坐标变换于一体，并设有多种接收机数据接口，可同时处理不同类型仪器的数据，软件彩和Ｗｉｎｄｏｗｓ界面设计，鼠标操作，操作人员无需专门的专业知识，为广大ＧＰＳ用户提供了一套极为简便的后处理工具。     

应用GPS快速定位测定铁路航测外控点的高程

本文介绍并分析在铜九铁路初测中，应用ｗｉｌｄ２００ＧＰＳ接收机对６３ｋｍ的航测外控点的高程试验的情况，结果表明：只要用ＧＰＳ联测少量线路初测水准点，用适当的方法拟合求得的ＧＰＳ外控点的正常高精度完全能满足１／２０００或更小比例尺航测成图的需要。     

采用GPS技术监测高层建筑物的动态变形

现在，以确定建筑物的振动为目的采用ＧＰＳ技术对长桥，塔及高层建筑物进行动态变形监测是可能的。首先简要介绍目前测量建筑物振动的非ＧＰＳ技术。（包括加速度计、激光干涉仪以及电子测距仪等的振动测量）并说明其优缺点。然后叙述采用ＧＰＳ接收器差动方式对加拿大卡尔加里阿伯塔的卡尔加里塔进行的结构振动测量。结果表明，在风力载荷下，卡尔加里塔在南北和东西两方向上均以约０．３Ｈｚ的频率振动，恰处于这类建筑物预期的振     

一种基于时分复用的卫星接收机结构

提出一种星载接收机结构方案。在接收机数量少于星载阵列天线阵元数的条件下,基于较少数量的接收机实现全部阵元输出信号的接收处理。阵列天线划分为虚拟子阵列,基于时分复用工作方式,通过程控交换矩阵与接收机连接,接收机对不同虚拟子阵列天线输出信号分时进行接收处理。给出了接收机结构框图、工作原理和性能仿真结果。     

高铁车-地通信中基于速度信息的酉空时调制研究

在多天线系统中,酉空时调制技术由于接收端不需要知道信道状态信息而适用于高铁车地通信。本文研究高铁场景下酉空时调制的最优非相干接收机的错误性能,接收端需要估计信道相关性信息。由于高速列车运行速度信息比信道相关性信息更易获取,提出一种仅利用速度信息的简化的非相干接收机,并推导出成对错误概率的理论表达式。分析及仿真结果表明,简化的非相干接收机的错误性能接近最优非相干接收机。     

高速铁路环境下多输入多输出信道容量分析

根据高速铁路环境,在接收机已知信道状态信息(CSI)而发射机未知CSI的条件下,研究窄带和宽带多输入多输出(MIMO)信道容量计算方法。采用该方法对算例仿真的结果表明:莱斯因子对MIMO信道截止容量的影响较大,对遍历容量的影响则可以忽略不计;MIMO信道容量随着天线数量的增加而显著增加,但并非线性增加;当采用均匀线阵(ULA)时,基站和移动台天线垂直于铁路线路方向放置可以获得更大的信道容量;ULA的天线间距以10倍波长为宜;合理配置天线,在高速铁路环境下,MIMO信道也可获得较高的容量。     

超短波GPS数传系统

对ＧＰＳ定位系统进行了介绍，阐述已完成的超短波ＧＰＳ系统的构成，组网以及软、硬件的实现，并介绍了该系统的应用。